國三標準，國三標準和國二標準什么區別那個好一些啊

來源：整理時間：2022-10-24 14:19:51 編輯：上海本地生活手機版

1，國三標準和國二標準什么區別那個好一些啊

歐2歐3是歐洲制定的汽車排放標準,號越大要求越高,國2國3是中國制定的排放標準,也是號越大要求越高

國三標準和國二標準什么區別那個好一些啊

2，國三排放標準

法律分析：國三標準，就是中國第三階段汽車排放標準。國家第三階段的排放標準相當于歐洲號的排放標準，也就是說，尾氣污染物含量相當于歐的含量，不同的是新車必須安裝一個OBD即車載自診斷系統。車載自診斷系統的特點在于檢測點增多、檢測系統增多，在三元催化轉化器的進出口上都有氧傳感器。完全通過實時監控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐排放標準的執行。法律依據：《中華人民共和國環境保護法》第六條一切單位和個人都有保護環境的義務。地方各級人民政府應當對本行政區域的環境質量負責。企業事業單位和其他生產經營者應當防止、減少環境污染和生態破壞，對所造成的損害依法承擔責任。公民應當增強環境保護意識，采取低碳、節儉的生活方式，自覺履行環境保護義務。

國三排放標準

3，汽車分為國3標國4標是怎么理解

國三、國四是國家對汽車排放規定的標準，現在是按照國四標準來生產汽車的，不過二手車國三標準的話也能通過檢驗。

當然不是了，還是國三的。obd只是個尾氣檢測系統，對尾氣排放不做任何處理的。

汽車分為國3標國4標是怎么理解

4，國一二三四五六排放標準

國一、二、三、四、五、六排放標準如下： 1、國一標準：一氧化碳為3.16克每千米等； 2、國二標準：一氧化碳降低百分之30； 3、國三標準：增加了車輛自診斷系統； 4、國四標準：在排放后處理系統進行了升級； 5、國五標準：增加了非甲烷碳氫； 6、國六標準：提高了40%~50%。 1、國一標準：國一標準參考歐一標準，主要是針對一氧化碳，碳氫化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳為3.16克每千米，碳氫化物為1.13克每千米等。排放標準達到國一的就屬于國一車，以下以此類推。 2、國二標準：國二標準相對國一單車污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氫化物和碳氧化物降低百分之55。 3、國三標準：國三標準增加了車輛自診斷系統和對三元催化進行了升級。國三較國二的污染物排放總量要降低百分之40。 4、國四標準：國四相對國三在排放后處理系統進行了升級，是污染物排放標準較國三降低百分之50到百分之60。 5、國五標準：國五標準相比國四標準，氮氧化物排放量要降低百分之25，還增加了非甲烷碳氫和PM的排放限制，降低了大氣污染，還要防治霧霾。 6、國六標準：國六排放標準在國五基礎上提高了40%~50%，比歐六標準還高，與美國相當，基本是目前世界范圍內最嚴格的排放標準之一。國一二三四五六尾氣排放標準的區別是：對汽車排放的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、微粒等有害物做出的質量要求越來越高。現階段的國六排放標準輕型車國六排放標準改變了以往等效轉化歐洲排放標準的方式，邀請汽車行業全程參與編制，充分吸取專家學者和企業界的意見和建議。 @2019

5，什么是國三標準

國家第三階段的排放標準的簡稱，相當于歐洲Ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣污染物含量相當于歐III的含量，不同的只是新車必須安裝一個OBD車載自診斷系統。機動車污染物排放要穩定達到國Ⅲ機動車排放標準，車輛必須裝備使污染物排放達到國Ⅲ標準的技術措施，同時使用達到歐Ⅲ標準的油品。現在幾乎所有的車都可達到.

6，小車國三標準什么意思

所謂國三標準，就是中國第三階段汽車排放標準。國家第三階段的排放標準相當于歐洲Ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣污染物含量相當于歐Ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個OBD即車載自診斷系統。車載自診斷系統的特點在于檢測點增多、檢測系統增多，在三元催化轉化器的進出口上都有氧傳感器。完全通過實時監控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐Ⅲ排放標準的執行。http://baike.baidu.com/view/5273353.htm?fr=aladdin

7，國三與國四排放標準

沒有直接關系。只是大部分排放水平較好的車型由于采用了新技術，其燃油經濟性也有可能比較好。但不絕對。

國三和國四排放標準的區別如下： 1、國家第三階段的排放標準的簡稱，相當于歐洲ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣污染物含量相當于歐iii的含量，不同的只是新車必須安裝一個obd車載自診斷系統。國4排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標準，汽車排放污染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標準。 2、國四排放標準比國三污染要小得多。

8，摩托車國三標準是什么意思

摩托車國三標準是一個環保標準，它是參照歐三標準制定的，但一些項目比歐三還要嚴格，它對摩托車尾氣排放中的有害氣體含量不超過一copy定的標準，以減少對空氣的污染。國三標準是2010年7月1日開始實施的，從那時起，所有達不到國三標zd準的摩托車不準生產，從2011年3月起，所有達不到國三標準的兩輪摩托車不充許上牌，但實際上各地情況不同，有些地方達不到國三的車還可以上牌。

摩托車的國三標準是一種環保標準，控制空氣污染，它是參照歐三標準制定的，但某些方面比歐三還要更嚴格，比如燃油蒸發方面的標準更高，現在國內的摩托車為達到國三標準，主要有兩種方式，一種是采用電噴技術，這樣的成枯較高但效果更好，另一種是在原有的國二車基礎上，采用二次補氣+碳罐+排氣管觸媒+精調化油器來實現，這樣的成本低一些，但它們的作用是一樣的，目的都是減少尾氣等對空氣的污染，保護環境。按規定，所有達到不國三的兩輪摩托車在2010年7月后停產，在2011年3月后停止上牌。

9，國三標準是什么意思

suixin 關于您咨詢的問題，國家第三階段的排放標準相當于歐洲ⅲ號的排放標準，尾氣污染物含量相當于歐iii的含量，不同的只是新車必須安裝一個obd車載自診斷系統。機動車污染物排放要穩定達到國ⅲ機動車排放標準，車輛必須裝備使污染物排放達到國ⅲ標準的技術措施，同時使用達到歐ⅲ標準的油品。以尾氣污染物含量為標準的話，國ⅲ相當于歐ⅲ，而歐ⅲ標準里沒有裝obd，國ⅲ標準里強制要求安裝obd，就是說只要想達到國ⅲ標準就必須裝obd，即使尾氣中污染物含量的數值你達到了歐ⅲ的標準，如果沒有加裝obd也不符合國ⅲ標準。豐田rize是天津一汽廠家生產的車型。 obd是車載自診斷系統。完全通過實時監控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐ⅲ排放標準的執行。當車輛因為油品質量等因素，造成排放沒有達到歐ⅲ標準的時候，obd系統將自行報警，轉而進入系統默認模式，發動機將不能正常工作，車輛只能進入特約維修站進行檢查和維護。并且obd系統不能在車輛出廠之后經過改造加上。查看更多 [豐田] 信息：http://www.webcars.com.cn/toyota/