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1，上海市河道管理條例

第一章　總則第一條　為了加強河道管理，保障防汛安全，改善城鄉水環境，發揮江河湖泊的綜合效益，根據《中華人民共和國水法》、《中華人民共和國防洪法》、《中華人民共和國河道管理條例》等法律、法規，結合本市實際情況，制定本條例。第二條　本條例適用于本市行政區域內的河道（包括湖泊洼淀、人工水道、河道溝叉）的整治、利用、保護及其相關的管理活動。　　河道內的航道，同時適用國家和本市有關航道管理規定?！　”臼鞋F有港區和規劃港區內河段的管理，法律、法規另有規定的從其規定。第三條　本市河道實行統一規劃、綜合整治、合理利用、積極保護的原則。　　本市河道修建、維護和管理（以下統稱河道整治）實行統一管理與分級負責相結合的原則。　　本市河道整治費用，按照政府投入同受益者合理承擔相結合的原則籌集。第四條　本市各級人民政府應當加強對河道整治工作的領導，組織有關部門、單位，動員社會力量，有計劃地進行河道整治，提高河道的防洪排澇能力，發揮河道的綜合功能。第五條　上海市水利局（以下簡稱水利局）是本市河道的行政主管部門，其所屬的上海市河道（水閘）管理處（以下簡稱市河道管理處）負責對全市河道的監督管理和指導，并對市管河道實施管理?！　^（縣）水行政主管部門是同級人民政府河道行政主管部門，按照其職責權限，負責本行政區域內河道的管理?！　∴l（鎮）人民政府和鄉（鎮）水利機構按照其職責權限，負責鄉（鎮）管河道的管理；街道辦事處按照本條例規定，對所在區域內的河道行使日常監督管理，其業務接受上級河道行政主管部門的指導?！　”臼懈饔嘘P行政管理部門應當按照各自的職責分工，協同實施本條例。第六條　市管河道的確定，由市水利局會同有關部門提出方案，報市人民政府批準；區（縣）管河道和鄉（鎮）管河道的劃分，由區（縣）河道行政主管部門會同有關部門提出方案，報區（縣）人民政府批準，并報市水利局備案?！　「鶕拥拦芾硇枰?，市水利局可以將市管河道委托區（縣）河道行政主管部門實施日常監督管理；區（縣）河道行政主管部門也可以將區（縣）管河道委托鄉（鎮）人民政府或者街道辦事處實施日常監督管理。委托管理部門應當負責落實委托管理項目所需的經費?！　”臼芯硟鹊拈L江河段以及其他跨省、市的重要河段、邊界河道的管理分工，國家另有規定的從其規定。第七條　有堤防（含防汛墻，下同）的河道管理范圍為兩岸堤防之間的全部水域、灘地，堤防、防汛通道或者護堤地；無堤防的河道管理范圍按河道防洪規劃所確定的設計洪水位劃定。具體管理范圍，由區（縣）以上人民政府劃定。第八條　市水利局、區（縣）河道行政主管部門及市河道管理處應當依法加強河道監督管理，維護河道堤防等水工程安全，開展河道水質監測工作，協同環保行政管理部門對水污染防治實施監督管理?！　∴l（鎮）人民政府和街道辦事處應當加強對本區域內河道的日常檢查和監督?！　『拥拦芾砣藛T執行日常監督檢查任務時，應當佩戴執法標志，持證執法。第九條　任何單位和個人都有保護河道堤防等水工程安全、保護水環境和依法參加防汛搶險的義務，并有權制止和檢舉違反河道管理的行為。第二章　河道整治第十條　本市河道專業規劃應當符合流域水利規劃、區域水利綜合規劃和城市總體規劃的要求，符合國家和本市規定的防洪、排澇標準以及其他有關技術規定?！　”臼欣煤拥赖钠渌黝悓I規劃應當與河道專業規劃相協調。第十一條　本市河道專業規劃由市水利局會同有關部門組織編制，經市城市規劃管理局（以下簡稱市規劃局）綜合平衡后，納入本市城市總體規劃?！　∈泄芎拥酪约爸行某菂^內其他河道的規劃，由市水利局會同有關部門負責編制，經市規劃局綜合平衡，報市人民政府批準后實施；中心城區外的其他河道規劃，由區（縣）河道行政主管部門會同有關部門負責編制，經區（縣）規劃行政管理部門綜合平衡，報區（縣）人民政府批準后實施，并報市水利局、市規劃局備案?！　【幹坪拥酪巹澤婕昂降赖?，河道行政主管部門應當事先征求交通行政管理部門的意見。　　河道規劃的修改或者調整，應當經原批準機關批準。第十二條　編制詳細規劃涉及河道的，應當事先征求河道行政主管部門意見，并按照規劃管理權限，報規劃行政管理部門批準后實施。

上海市河道管理條例

2，我們企業是做化工類的但是現在國家對節能環保這方面控制很嚴藍想

今天（1月14日）下午，市政府舉行新聞發布會，邀請市生態環境局局長程鵬、市生態環境局總工程師柏國強、市水務局副局長周建國、市綠化市容局總工程師朱心軍介紹“十三五”生態環境保護規劃完成情況和“十四五”規劃思路，并回答記者提問。生態環保工作如何更好助力經濟高質量發展？“十三五”期間上海在綠化和林業方面有什么具體建設成果？“十四五”期間還將有哪些規劃亮點？對“2030年碳達峰和2060年碳中和”目標上海有哪些考慮和安排？趕緊來看發布會上的亮點信息吧↓“十四五”期間上海綠色發展之路怎么走？今天新聞發布會的主發布內容請戳↓一圖速讀！“十四五”期間上海綠色發展之路將這樣走熱點問答以生態環境高水平保護推動經濟高質量發展問上海電視臺：新發展階段下，生態環保工作如何更好助力經濟高質量發展？答程鵬：在新的發展階段下，生態環境如何助力經濟的高質量發展，這與環境政策和宏觀政策有關。五中全會通過的《建議稿》有完善宏觀經濟治理的表述，提到了“1+2+6”的結構?！?”就是國家發展的規劃是整個完善宏觀經濟治理的戰略導向?！?”是指兩個主要政策，一個財政政策，一個貨幣政策?！?”包括就業、產業、投資、消費、環保、區域政策，要緊密配合。把環保政策能夠納入到宏觀經濟治理的政策的范疇，這就體現了新發展理念的重要創新，使生態文明的要求內化于經濟發展和社會發展當中。生態環境部門將牢牢把握“發展是第一要務”的總要求，根據不同發展階段不同發展定位，充分發揮環境政策在宏觀經濟治理體系中的作用，緊緊圍繞“抓環保、促發展、惠民生”這一工作主線，不斷增強生態環境保護工作的系統性全局性針對性，著力做好環境容量的“加法”，為經濟發展騰挪出更多發展空間；做好污染排放的“減法”，確保主要污染物排放總量持續下降，持續改善生態環境質量；做好綠色發展的“乘法”，釋放生態優勢轉化為發展優勢的倍增效應；做好突出問題和風險隱患的“除法”，積極防范化解生態環境風險。重點是以生態環境高水平保護推動經濟高質量發展，主要有以下四方面措施：一是綠色賦能發展。堅持“四個論英雄”的發展導向，把降碳作為促進經濟社會全面綠色轉型的總抓手，充分發揮生態環境保護對產業結構優化升級和發展方式綠色轉型的推動作用，持續推動能源、工業、交通和農業等“四大結構”調整，持續提升經濟發展的質量和效益，在高質量發展中促進經濟社會全面綠色轉型。二是改革助推發展。在前兩年環評改革取得明顯成效的基礎上，進一步擴大規劃環評和項目環評聯動范圍，豁免或簡化低風險、低污染項目的環評手續，加大對“3+6”重點產業和重點項目的支持力度，統籌保障好污染物排放總量指標并納入環評“綠色通道”，服務保障優質項目盡快落地開工。同時，指導自貿區臨港新片區改革政策落地實施，牽頭研究一體化示范區環評改革支持政策。三是產業促進發展。管環保還要管發展，管環保還要促行業，通過搭建綠色技術創新平臺、推行第三方治理新模式、支持有條件環保企業上市融資和發行債券等，整合國內外先進低碳環保技術和產業資源，下大力氣支持低碳環保技術和產業發展，帶動新能源、新材料和高端裝備制造等綠色產業的發展壯大，提升低碳環保產業能級和經濟貢獻度，增加經濟發展新動能。四是服務保障發展。堅持嚴格執法和柔性寬容、主動服務相結合，繼續推行“不見面審批”“非現場監管”，加大對各類市場主體的幫扶指導，在服務中夯實企業責任，做到“無事不擾、有事必到”。執法方面我們要看，比如是主觀故意還是客觀疏忽，是首次違法還是屢教不改，是法人違法還是企業里個別的自然人違法，是輕微的違法還是嚴重的違法。我們要根據不同的情況執法。執法的同時更要主動服務，告訴企業什么可以做，什么不可以做。這樣在服務我們各類市場主體的經濟發展過程當中，夯實企業環保的主體責任。多措并舉，補齊空氣質量短板問解放日報：去年上海的環境質量數據在不斷進步，同時也發生了去年12月數次短周期重污染過程以及夏天的臭氧污染問題，想請問面對這些短板上海接下來會有哪些改進舉措？答柏國強：空氣質量是全社會高度關注的生態環境問題，以前我們每天出去可能經常會看看天氣氣象條件怎么樣，是不是下雨？生活方不方便？但是現在隨著生活質量和要求的提高，很多市民都養成了一個習慣，經常把手機拿出來看看我們今天空氣質量狀況怎么樣，今天是不是可以去跑跑步鍛煉鍛煉身體？這也代表著人們對空氣質量的期望，也是生活質量提高的一個很重要的方面。從空氣質量整體的狀況以及下一步的工作，我想跟大家分享幾個觀點。第一，從目前歷史的軌跡來看，上海的空氣質量已經呈現出持續改善而且比較明顯改善的趨勢，整個“十三五”期間PM2.5濃度下降了36%，從具體的數字來看，2019年PM2.5是達到35微克/立方米，這達到了國家二級標準，2020年PM2.5的年平均濃度是32微克/立方米，又有了進一步的改善。所以從歷史的軌跡看，這個趨勢已經很明顯了，這也得益于全社會各方面的努力，也得益于長三角的聯防聯控，同時得益于全國范圍的空氣質量提升工作。所以我們有信心進一步改善空氣質量，只要科學、精準的實施一些處置，力量花下去，總歸會看到效果。當然空氣質量改善也是一個持久戰，要有恒心，這是我想跟大家分享的第一個觀點。第二，從現階段的空氣質量狀況來看，可以說還沒有擺脫“人努力天幫忙”的階段，稍有松懈空氣質量可能會有一些反復，秋冬季還有污染天氣甚至重污染天氣發生，夏季高溫時段臭氧超標時有發生，復合污染問題進一步凸顯，臭氧已經取代PM2.5成為大氣污染的首要污染物。2020年PM2.5超標17天，臭氧超標27天，重污染出現1天。究其原因：一是污染物排放總量仍然超過環境容量，各類大氣污染物排放總量仍處于高位。二是結構性污染矛盾還比較突出。以鋼鐵、化工等重化為主的產業結構，以煤和天然氣為主的能源結構，以公路貨運為主運輸結構尚未根本改變，雖然大氣治理取得了一定進展，但在四大結構調整方面依舊任重道遠。三是大氣污染成因復雜。既有本地排放量大的內因，也有區域傳輸的外因，還有部分時段不利氣象條件下污染累積加快擴散不利的因素，空氣質量持續改善任務艱巨。下一步，我們將堅持問題導向、目標導向，以PM2.5和臭氧協同控制為主線，以協同推進空氣質量全面達標和碳排放達峰為抓手，更加突出精準治污、科學治污、依法治污，通過啟動實施第八輪環保三年行動計劃，持續降低PM2.5和臭氧濃度，提升空氣質量。一是繼續降低本地污染排放。以能源、產業、交通領域為重點，深入實施鋼鐵行業超低排放改造、重點行業揮發性有機物治理、移動源綜合治理等重大工程；同時充分發揮減污降碳的協同效應，加快形成綠色生產和生活方式。二是深化區域聯防聯控。以長三角區域大氣污染防治協作機制為抓手，深化三省一市合作協作，協同改善區域大氣環境質量。造林綠化任重道遠、使命光榮問新民晚報：近年來，上海市民明顯感受到身邊“綠色”更多了。請問，“十三五”期間上海在綠化和林業方面有什么具體建設成果？“十四五”期間還將有哪些規劃亮點？答朱心軍：“十三五”期間，上海堅持“綠化上海，造福于民”的方針，堅持綠化、彩化、珍貴化、效益化建設要求，積極拓展綠色生態空間，全市“環、楔、廊、園、林”的生態格局已經基本形成。具體建設成果集中體現在四個方面：一是城市綠道和生態廊道建設成效顯著。完成綠道建設1093公里，黃浦江濱江綠道45公里核心段貫通。17條（片）市級重點生態廊道基本建成，崇明世界級生態島、長江兩岸等完成造林30萬畝。二是城市公園體系和郊野公園體系建設全面實施。城市公園從2015年的165座增加到2020年的406座，金山廊下等7座郊野公園相繼建成開放，230個街心花園為市民提供了身邊的精致生態空間，約九成公園延長開放更好地滿足了廣大市民休閑健身需求。三是區域綠地和立體綠網建設穩步推進。4038公頃的外環綠帶全面建成，三林楔形綠地等一批重點綠地進入全面建設階段。全市累計新建綠地逾6000公頃，建成區綠化覆蓋率達到40%。全市新增立體綠化約206.3萬平方米，總量達到474.1萬平方米，城市綠化覆蓋率和綠視率顯著提高。四是濕地與野生動物棲息地保護和恢復建設協同推進。加快推進濕地生態修復工程，崇明東灘互花米草控制率達95%以上。寶鋼水庫、崇明北湖等13塊濕地被正式劃定為上海市第一批市級重要濕地。全市累計建成20個野生動物重要棲息地，恢復、新建濕地和野生動物棲息地近6300余畝，累計劃設6個野生動物禁獵區。盡管取得了上述顯著成績，但廣大人民群眾熱切期盼不斷提高生態綠色環境質量，造林綠化任重道遠、使命光榮?！笆奈濉逼陂g，上海將以“生態之城”建設目標為引領，著力構建“公園城市”“森林城市”“濕地城市”，不斷滿足人民日益增長的優美生態綠色環境需要。一是推進公園城市體系建設。著力打造“千園”工程，中心城區新建或改造一批社區公園或口袋公園，郊區實現“一鎮一園”、“一村一園”。全市新建綠道再增1000公里，推進實施環城公園帶（一期）建設，形成外環“彩帶”。二是推進森林城市體系建設。重點打造環廊森林片區，建設一批特色明顯的開放休閑林地，構建點上造林成景、線上綠化成蔭、面上連片成網的林地體系。三是推進濕地城市體系建設。加強新生濕地培育、保育和生態修復，全市濕地保有量維持在46.46萬公頃。逐步構建以國家公園為主體、自然保護區為基礎、各類自然公園為補充的自然保護地分類系統。力爭再通過五年的努力，切實讓綠色成為上海這座城市最動人的底色、最溫暖的亮色。加快各項工作推進，力爭提前實現碳達峰問人民日報：關于“2030年碳達峰和2060年碳中和”目標，上海有哪些考慮和安排？答程鵬：中國“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和”。中央經濟工作會議將“做好碳達峰、碳中和工作”作為2021年八大重點任務之一。上海作為改革開放的“排頭兵、先行者”，一定會加快各項工作推進，力爭提前實現碳達峰。“十三五”期間，上海堅持碳排放總量與強度雙控，煤炭消費占比持續下降，天然氣消費占比穩步提高，光伏、風電等可再生清潔能源不斷發展。預計本市將超額完成國家下達的“十三五”碳排放強度下降任務，為下一步實現碳達峰打下了很好的基礎。實施碳達峰、碳中和是應對國際新變局、構建新發展格局、落實新發展理念的重大戰略布局。對于上海來說，既是挑戰也是機遇。第一我們通過碳達峰和碳中和，要推動經濟社會發展全面綠色轉型，這是重要的抓手和牛鼻子，尤其對能源結構的優化有倒逼的效果。一些鋼鐵行業、石化行業的清潔生產如何能夠降碳減污？上海的煤炭的消耗量還是非常大的，我們這塊的工作對于產業結構、能源結構方面能夠起很好的倒逼作用。第二上海可以發揮上海人才優勢，科創優勢。我們有很多的高校和院所，還有國際金融中心的優勢，可以推動我們科技創新策源，加快培育綠色發展的新動能，加快推進節能降碳環保關鍵技術創新，打通產業鏈、創新鏈、金融鏈。這方面我們整個的碳達峰和碳中和能帶來一系列的投資的機會、投資量。第三上海作為國際金融中心可以促進碳交易為代表的綠色金融發展，將碳金融納入到金融中心整個框架體系建設中來。在原來上海金、上海油的基礎上我們努力打造“上海碳”，增強上海對于全國的碳金融服務功能。第四我們要善于用碳減排碳達峰和整個的生態環境改善來建立高質量城市生態體系。這方面通過減排降污的協同治理，來使上海天更藍地更綠水更清。下一步，一是完善各部門、各領域工作協調機制，我們將與市發改、經信、交通、住建和金融等通力合作，加強頂層設計、系統謀劃、穩步推進。二是按照碳達峰碳中和的相關要求，抓緊與“十四五”能源、產業、交通、建筑等相關專項規劃的銜接，在十四五期間推進落實。三是抓緊出臺本市碳達峰行動方案，明確達峰的目標和技術路線，細化重點行業和區域相關舉措。四是加強國際國內合作，開展科技攻關，大力推進綠色低碳技術開發應用和產業發展。五是加快推進全國碳市場建設，大力發展綠色金融，努力爭取把上海建成國際碳金融中心。規劃水環境治理，推進六個“一”思路問文匯報："十三五"期間，上海持續高位推進水環境治理工作，取得了顯著成績。但是個別河道還是存在水質反復的情況，是否說明在治水過程中還存在瓶頸和短板？"十四五"期間，上海在水環境治理方面又有哪些考慮？答周建國：上海依水而建，上海水環境不僅僅是生態環境的問題，也是老百姓最關心的問題。十三五期間，在全社會的共同努力下，實現了2017年基本消除黑臭河道，2018年全面消除黑臭，2020年基本消除劣V類水體目標。市民普遍感受到河道更干凈更美麗了。在這背后實際上是我們深化了長三角水污染聯防聯控的機制，全面落實河湖整治，全面推進生態修復工作。蘇四期的全面開工背后有一連串數據，我們全面完成了1864條段、1756公里城鄉中小河道的整治，打通了斷頭河2000多條，完成4200多個小區和1.7萬個市政企事業單位的問題改造，完成1700多個直排污染源的截污納管和54座雨水泵站的治理，同時完成17座污水廠擴建增容。城市污水處理能力達到了840萬立方米/日，凈增了70萬立方米/日左右，同時石洞口、竹園、白龍港三大污泥處理處置擴建工程全面完成，凈增設施規模426.8噸，市污泥設施規模突破1000噸干污泥/日，污水污泥的無害化處置率達到100%。我們也完成了18座污水廠臭氣治理設施改造，基本實現水泥氣同治要求。“十四五”期間，上海在水環境治理方面的規劃思路可歸納為六個“一”：存在“一”個差距。水環境治理能力和生態之城目標存在差距。上海在水環境治理方面取得了一定成績，但對標世界先進城市最高標準、最好水平以及高質量發展、高品質生活要求，還存在一定差距：一是現有污水處理設施布局不均衡、能力不匹配。受初期雨水排放、農業面源污染、水動力不足等因素影響，水體質量存在反復和不確定性。二是中心城區三大污水片區的污水干管互連互通不足，廠站網一體化運行調度能力有待提高；通溝污泥、河道疏浚底泥處理處置方式尚需改進。三是早期建設的部分農村生活污水處理設施建設標準低，存在設施損壞停用、處理效果不佳的現象。圍繞“一”個目標。實現水體水質提升，江河湖海美麗的總目標，讓市民看到更多清水，河湖優良水體斷面比例從55%提高到60%以上。實施“一”個策略。統籌上下游、干支流、左右岸，統籌區域與流域，推進水系統治理，標本兼治、綜合施策。緊扣“一”個抓手。以完善河湖長制為抓手，突出河湖長治。積極推動河長制標準化街鎮和村居河長工作站全覆蓋，做實做強治水“神經末梢”。落實“一”批項目。重點推進約80個項目建設，總投資約650億元，項目主要分為污水治理和河道水環境治理兩類：一類是污水處理能力提升項目，新建和擴建17座污水處理廠，基本解決污水處理能力缺口問題，全市新增污水處理規模280萬立方米/日左右。完善污水管網，完成南干線改造工程，實施竹園-白龍港污水連通管和竹園-石洞口污水連通管工程，推進合流污水一期復線及修復工程，增強污水片區輸送保障能力和系統安全性。另一類是生態清潔小流域治理項目，推進40余個生態清潔小流域項目建設，覆蓋全市面積40%左右，為市民打造水清岸綠、生態宜人的濱水空間。推進“一”個平臺。水環境的改善不僅要靠人腦，也要靠電腦。結合上海建設全球新型智慧城市和“一網統管”的發展要求，加強水務感知網絡建設，持續完善智能化應用支撐體系，提升水務智能管理水平。明確上海牽頭，生態環境共同推動協作問新華社：在共建綠色長三角和長三角污染防治攻堅戰中，上海如何發揮好自身的作用？答柏國強：生態環境問題沒有邊界，所以在長三角一體化發展當中加強生態環境的協作是一體化發展當中的重要內容。生態環境協作的機制建立上共識度高，機制建的比較早，2013年的12月是國務院批準成立長三角區域大氣污染紡織協作機制，2015年的11月，又經國務院同意，建立長三角區域水污染防治協作機制。這兩個機制都是由三省一市和國家13個部委共同組成聯合推動，幫助我們相關協助工作，國務院明確長三角的大氣和水污染協作機制是由上海牽頭，辦公室設在上海，在這個機制成立以后，長三角區域應當來說我們按照共商共治共建共享的原則，逐步的深入推進區域的環境協作工作，效果很明顯。同樣大家關心的PM2.5臭氧濃度的問題，整個長三角區域41個主要城市十三五期間2020年41個城市PM2.5年均濃度是35微克/立方米，十三五期間下降了31.4%，這也是一個很了不起的成果。上海市2019年年均濃度達到35微克/立方米，國家二級標準，今年長三角41個城市平均水平達到35微克，也說明了長三角總體上正好達到國家二級標準，當然城市之間略有差異，我說的是總體水平，大家改善的幅度也很明顯。在整個長三角的生態環境協作當中，上海因為辦公室設在上海，明確上海牽頭，大家一起共同推動協作機制。主要在以下幾個方面發揮作用：協作機制成立以來，一是主動服務、積極做好協作小組辦公室的各項工作。編制印發并分工落實《長三角區域空氣質量改善深化治理方案（2017-2020年）》《長三角區域水污染防治協作實施方案（2018-2020年）》和各年度重點工作等，并做好跟蹤調度評估的相關工作。二是緊抓跨區域、跨流域重大問題，有序推進各項協作重點任務。推動區域重污染天氣預警應急聯動、柴油貨車污染協同治理，全面落實長三角區域船舶排放控制區的各項低排放控制措施，推進長三角地區船舶和港口污染突出問題整治，毗領地區深入開展跨界水體協同治理，加強太浦河水質預警聯動等。三是強化基礎支撐。建成區域空氣質量預測預報中心和城市大氣復合污染重點實驗室，組建長三角區域生態環境聯合研究中心。四是以一體化示范區建設為突破口，積極探索區域生態環境標準、監測、執法“三統一”制度創，推動落實區域環境信息共享、環保信用聯合獎懲和重要跨界水體聯保等工作。今天上午長三角生態綠色一體化示范區理事會剛剛審議原則通過示范區的生態環境專項規劃，這些都是從統一管理、統一實施生態共保聯治的一些制度的創新，這也是從示范區的角度我們來先行突破。當前長三角一體化發展又進入一個新的時期和新的階段，為了落實國家長三角區域一體化的綱要，前不久長三角一體化領導小組審議通過了由生態環境部會同三省一市一起研究編制了《長三角區域生態環境保護共保聯治規劃》，一個是《長三角區域固體廢物危險廢物聯防聯治實施方案》這兩個文件的出臺也是下一步“十四五”當中長三角區域協同推進聯防聯控的重要的綱領性的文件，我們要一項項落實，不限于原來的大氣和水污染防治，把整個生態環境全方位的協作推到了一個新的階段。所以，下一步我們還要會同三省一市相關部門，在國家相關部委的支持、指導下，進一步做好協作的工作。主要有幾個方面：第一，適應新的形勢和戰略的需要，要進一步完善現有的協作機制，現在是大氣和水污染防治協作機制，按照落實共保規劃，全方位推進生態環境協作。第二，把共保規劃和固廢和危險廢物聯防聯治方案作為明確的重點任務，分年度、分階段的組織實施，這當中長三角將繼續各揚所長，分工協作。第三，一體化示范區有很多制度創新，我們想進一步在深化落地的基礎上逐步向長三角區域整個復制和推廣。編輯：李偉韜、池舒悅

我們企業是做化工類的但是現在國家對節能環保這方面控制很嚴藍想