上海市靜安區立交，請問上海市靜安區延平路121號三和大廈從上海南站火車站那邊

來源：整理時間：2023-05-09 15:11:25 編輯：上海生活手機版

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1，請問上海市靜安區延平路121號三和大廈從上海南站火車站那邊
2，延安西路立交橋高度
3，上海靜安區怎么去
4，上海什么橋上雕的9條龍
5，想知道上海市靜安普陀的交界亞新在哪
6，上海市靜安區206公交在哪里坐

1，請問上海市靜安區延平路121號三和大廈從上海南站火車站那邊

上海火車站坐113路,坐5站至康定路站下車或上海火車站坐506路,坐6站至北京西路站下車

你好！上海火車站坐113路,坐5站至康定路站下車如果對你有幫助，望采納。

請問上海市靜安區延平路121號三和大廈從上海南站火車站那邊

2，延安西路立交橋高度

您好，延安西路立交橋是位于上海市延安西路的一座立交橋，它是一座高架立交橋，全長約為400米，它的橋面高度約為20米，橋面寬度約為20米，橋面下方有兩條車道，每條車道寬度約為7.5米，橋面上方有兩條行人道，每條行人道寬度約為2.5米。延安西路立交橋是一座典型的高架立交橋，它的橋面高度約為20米，橋面寬度約為20米，橋面下方有兩條車道，每條車道寬度約為7.5米，橋面上方有兩條行人道，每條行人道寬度約為2.5米。延安西路立交橋的橋面高度是20米，是一座高架立交橋，它的橋面寬度也是20米，橋面下方有兩條車道，每條車道寬度約為7.5米，橋面上方有兩條行人道，每條行人道寬度約為2.5米。延安西路立交橋的橋面高度是20米，是一座高架立交橋，它的橋面寬度也是20米，橋面下方有兩條車道，每條車道寬度約為7.5米，橋面上方有兩條行人道，每條行人道寬度約為2.5米，它的橋面高度是20米，是一座高架立交橋，它的橋面寬度也是20米，橋面下方有兩條車道，每條車道寬度約為7.5米，橋面上方有兩條行人道，每條行人道寬度約為2.5米。

延安西路立交橋高度

3，上海靜安區怎么去

坐地鐵一號線火車下來就有，到人民廣場不出站換乘二號線到靜安寺出站，然后沿著華山路向北走，就是萬航渡路了，可以看到你要找的地方

靜安區是上海的市中心，最繁華的路段肯定是南西（南京西路），不僅有上海最頂級的商場（恒隆、中信泰富、梅隴鎮伊勢丹、久光），還有五星酒店（希爾頓、璞麗、波特曼、錦倉文華），比徐匯檔次高了何止一點半點，解放前徐家匯就是郊區啊

上海靜安區怎么去

4，上海什么橋上雕的9條龍

延安東路上的那根龍柱的傳說在上海延安東路與成都路口的立交交界處，立有一根巨大的不銹鋼雕塑----龍柱。說起這根龍柱，在上海老百姓的口中有著多種版本的傳說。其中，有一種說法講得最神乎其神：說是當年在建造這延安東路高架立交時，工人在這里要打工程樁，可一直打不下去，這可急壞了工地上每個同志。后來，有人請來來一個“老法師”到現場看“風水”。那“老法師”說，這里正是上海的“龍脈”，要想在這里打樁，就應該先把這里的“龍王爺”請出來。于是，就決定在這里建一條不銹鋼的龍柱雕塑。椐說，當這個決定正式作出后，工地上的打樁施工立馬恢復了正常，延安東路的立交施工工程也按時完了工。這條不銹鋼龍柱也成了延安東路上的一個亮麗風景點。正當大家對此事越傳越懸乎時，上海城建單位的工程師終于出來講話了：龍脈之說純屬瞎傳。但是，在當時打樁施工時確實碰到了巨大的困難，最后是在專家們的多方聯合攻關下才解決了這個難題。至于，為什么要在這里建這樣一件不銹鋼雕塑，那個工程師則始終沒講具體的原因。九十年代中，上海高架路建設是申城重振雄風，躋身世界一流都市前曲，繼內環線建成并通車以后，貫穿市區的成都路高架和延安路高架先后上馬，形成貫穿上海市東西南北中的“田”字格局，從而徹底改變市區交通擁擠堵塞，從而完成上海高架最終的上出天、下出地“申”字形的大格局。工程之初由上海市各級領導重視，上海市民的支持，工程技術隊伍的拼搏，使得工程進展神速。沿途街景，一天一個樣，半個月找不到舊街里弄。沒料到，當工程進行到關鍵的東西高架路與南北高架路交叉聯接的接口時，作為高架路主柱的基礎地樁怎么也打不下去。工程受阻，偏偏受阻在東西南北交匯點上，受阻在上海最高的高架主柱之下！翻閱上海地質資料，上海屬長江三角洲沖積平原，并無過分復雜的地層狀況。參與工程的市政設計院、上海城建設計院設計，上海市政和隧道等工程公司立即調集技術力量攻關，一而再，再而三，地樁就是打不下。誰能想到偏偏在這個關鍵的接口上打不下地樁，豎不成主柱。工程暫時停頓，奮戰在工程第一線的工人們食不甘，寢不安。不知怎的，一種說法在私下里悄悄傳開：會不會是風水龍脈方面的問題？要不要請位風水先生或道士法師來看看呢？這種說法出現，立即受到工程技術專家的反彈，這簡直是對技術專家的嘲弄！在科學空前發達的今天，人類征服自然的力量可上九天攬月，碰上一個工程難點就求神拜佛，豈不是對封建迷信底頭？于是重新抖擻，廣邀各路技術精英，匯集到這一接口上啃硬骨頭。領導親自坐鎮，人心齊，泰山移！必須要將主柱的地樁打下去，保證整個工期不被延誤。技術精英匯集，高招、絕招過招，各顯神通之后，打不進的地樁依然打不進！就是勉強打進一部分，卻遠遠不符合設計的標準和工程的要求。這一下問題變得嚴重起來了，精兵強將已經一一上場較量，卻還是沒有找到問題的癥結。如果這個接口的主柱澆筑不起來，南北、東西高架路就無法聯接，整個工程也不可能的按期竣。于是，先前的求神拜佛的說法又悄悄地傳播在工地。眼前時間不等人，有招好過無招，何況從玄學方面一試，即使不成也沒有什么大的傷害。主管領導思想也終于出現了松動，經過一番暗訪，請來了上海某龍華寺廟的一位高僧大德。龍華寺高僧大和尚來到東西高架路與南北高架路交叉聯接工地細細察看后，閉目合掌，久久不語。眾人問可有辦法？大和尚沉思良久，然后開口說，已找到問題的癥結所在。解決的辦法也是有的，但要行一番法事，請動神明靈物讓出打樁的之地。大和尚說完，慨然長嘆，言明他道破天機，恐怕自身在世來日已無多。許身報德，愿為上海信眾造福，也為久居的上海建設盡一份心力。大和尚默然擇定吉日，眾人循其囑咐，一切準備停當。法師焚香禱念，一一行事，事畢叮囑某時某刻后即可打樁，然后一去不返。工程技術人員雖然一頭霧水，卻也動心聚念，遵囑照辦。誰知如此這般之后，地樁竟然順利打了下去，不偏不倚，完全符合設計標準，南北、東西高架嚴絲合縫。大和尚回到寺廟，不多日無疾而圓寂。大和尚作法的布置，只傳數個領導和工程負責人，并再三吩咐秘而不宣，所以外人無從獲知詳情，唯一能看到的痕跡，就是在接口處地樁上澆筑的巨大圓型支柱周身圍上了白鋼并裝上了龍型紋飾，作為對佑助打樁成功的神明靈物的祈敬。這個故事在上海流傳很久，曾有該工程某技術負責人在報上辟謠說，全無此事，龍型的紋飾純為市容美觀而裝置的。但誰也不領會這位工程技術負責人說明，原因若純粹是為了美化市容，上海高架路有不下成百上千個支柱，無一例外都顯露著水泥混凝土的本色，唯有南北和東西高架路相接處下一柱妝以龍紋，并且銀底金紋的龍紋。大和尚為真禪法師是相國寺的名譽住持。真禪（1916-1995）大家注意，他是95年逝世的．玉佛寺第十任住持。俗姓王，名鶴樹，江蘇東臺人。童真入道， 1921 年在安豐鎮凈土庵依凈修老和尚出家，法名真禪，字昌悟。 1931 年在南京寶華山隆昌律寺依德浩和尚受具足戒。先后入東臺三昧寺啟慧佛學院、鎮江焦山定慧寺佛學院、鎮江竹林寺佛學院、泰州光孝寺佛學院、上海佛學院、上海圓明講堂楞嚴專宗學院、南京中國華嚴速成師范學院等院校學習，佛學造詣頗深。先后擔任鎮江竹林寺、蘇州獅林寺等名剎住持，以及竹林佛學院院長，桃李遍及歐、美、港、澳、臺等地。

5，想知道上海市靜安普陀的交界亞新在哪

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靜安區康定路433號(近西康路) 亞新后廣場地址：上海市普陀區亞新化工有限公司地址：長壽路401號亞新停車場地址亞新網吧地址

你好，我是住在靜安區江寧路昌化路口的因為有個宿友要走了我們是三個女孩子如果你是女孩子也可以我們不是群租的里面設備都有離亞新很近的如果有需要請聯系謝謝

6，上海市靜安區206公交在哪里坐

途徑站點 1 . 臨汾路陽泉路(彭浦新村) 2 . 汾西路陽泉路 3 . 汾西路陽曲路 4 . 臨汾路平順路 5 . 共和新路聞喜路 1號線6 . 共和新路江場路 7 . 永和路共和新路 8 . 永和路萬榮路 9 . 靈石路萬榮路 10 . 靈石路原平路 11 . 靈石路滬太路 12 . 靈石路平利路 13 . 靈石路新村路 7號線14 . 嵐皋路華池路 7號線15 . 嵐皋路中山北路 16 . 中山北路光新路 17 . 江寧路澳門路 18 . 江寧路安遠路 19 . 江寧路海防路 20 . 新閘路江寧路 21 . 陜西北路北京西路 22 . 西康路南京西路

線路1：車程5.7公里(起點步行約2分鐘30秒上車,下車后步行約11分鐘30秒到達終點) 從909路(曹楊路站)上車,坐6站至(龍潭站)下車線路2：車程6.1公里(起點直接上車,下車后步行約8分鐘到達終點) 從地鐵四號線(曹楊路站)上車,坐1站至(鎮坪路站)下車,步行約6分鐘30秒到換乘點轉951路(和平新村站)上車,坐4站至(滬太路站)下車線路3：車程9.9公里(起點步行約1分鐘30秒上車,下車后步行約11分鐘30秒到達終點) 從63路(白玉路站)上車,坐6站至(上海火車站)下車,步行約1分鐘到換乘點轉58路(共和新路上海火車站)上車,坐6站至(龍潭站)下車