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1，上海南浦大橋客運站有幾號地鐵

南浦大橋地鐵4號線

地鐵四號線，南浦大橋站，出來往南走點就是。

上海南浦大橋客運站有幾號地鐵

2，上海地鐵4號線南浦大橋站洋山輪渡汽車站幾號出口

根據(jù)上海地鐵4號線南浦大橋站的站點布局圖，南浦大橋站共有4個出入口，分別是A、B、C、D出口。洋山輪渡汽車站距離南浦大橋站較遠(yuǎn)，需要步行約1.5公里，沒有直接連接地鐵站的出口。因此，如果要前往洋山輪渡汽車站，建議從南浦大橋站A、B、C、D出口中選擇任意一個出口出站，然后前往南浦大橋站東側(cè)的馬路上，步行前往洋山輪渡汽車站。

上海地鐵4號線南浦大橋站洋山輪渡汽車站幾號出口

3，上海浦東大橋四線能換乘90路公交嗎

大橋四線往安圖路靖宇東路方向坐到控江路黃興路站下，往前走到靖宇南路口過馬路左轉(zhuǎn)，沿著靖宇南路往北走一點點路，就是90路的靖宇南路控江路終點站。

都可以的，距離差不多南浦大橋是3號門入口西藏南路是2號門入口還有魯班路1號門入口（遠(yuǎn)）重要是你要參觀什么管了

上海浦東大橋四線能換乘90路公交嗎

4，滬通鐵路長江大橋介紹

滬通鐵路長江大橋，采用公鐵合建，集滬通鐵路、通蘇嘉城際鐵路和錫通高速公路于一體，全長11.072公里，上距江陰長江大橋45公里，下距蘇通長江公路大橋40公里，鐵路為四線，公路為六車道。建成后將是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。2010年4月上海至南通鐵路滬通長江大橋通航論證研究報告在北京通過由交通運輸部主持的審查會評審。2010年8月24-25日，受國家發(fā)改委委托，中國國際工程咨詢公司召開滬通鐵路長江大橋主跨1092米公鐵兩用斜拉橋方案專題論證會。2013年11月滬通鐵路大橋設(shè)計方案通過國家評審正式實施。2014年3月1號，滬通鐵路長江大橋正式開工，建設(shè)工期為5年半。建設(shè)歷程張家港至南通鐵路控制工程滬通長江大橋于2014年3月1日開工建設(shè)，標(biāo)志著滬通鐵路建設(shè)拉開序幕。滬通鐵路是長三角地區(qū)快速軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，途經(jīng)江蘇省南通市，蘇州市所轄的張家港、常熟、太倉、昆山四縣市和上海市嘉定區(qū)，線路總長約137公里。項目按國鐵I級、設(shè)計時速200公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總工期5年半。滬通鐵路長江大橋的第28號墩鋼沉井6月22日從船塢啟運，經(jīng)過多艘拖輪頂托約11公里后順利抵達橋址。鋼沉井自身沒有動力裝置，且體積為全球最大，如何在江面上平穩(wěn)挪移11公里?建設(shè)和海事部門制定了多套周密方案，并在江面沿途進行了交通管制。出塢后，這座高約15層的鋼沉井在8艘拖輪的“前拱后衛(wèi)”，一起朝著滬通大橋橋址出發(fā)。經(jīng)過2個多小時的江上遷徙，鋼沉井平穩(wěn)抵達預(yù)定位置，又經(jīng)過調(diào)頭轉(zhuǎn)彎后，鋼沉井被順利固定。為方便吸泥下沉，沉井平面布置為24個12.8米×12.8米井孔。所以，從空中俯瞰，這座“巨無霸”的鋼鐵建筑就像一塊蜂窩煤。這座造型酷似“蜂窩煤”的巨無霸，自重近15000噸，橫截面達12個籃球場大小，高度達115米，是迄今為止世界上最大的橋梁鋼沉井，被安裝到在建的滬通長江大橋28號橋墩。6月23日中午11時30分，滬通大橋最大鋼沉井的8根固定主纜全部成功掛纜。目前滬通長江大橋北主橋墩28號主墩沉井接高進展順利，預(yù)計下月完工。滬通長江大橋是首座突破千米級的公鐵兩用斜拉橋，其兩個主墩(28號、29號)高度均超百米，是目前世界上規(guī)模最大的深水沉井基礎(chǔ)。進展順利（2015年）8月7日至9日，中國工程院組織的 “交通基礎(chǔ)設(shè)施重大結(jié)構(gòu)安全保障戰(zhàn)略研究”專家咨詢會在江蘇南通召開。國內(nèi)橋梁及相關(guān)學(xué)科的13位工程院院士以及公路、鐵路建設(shè)管理方面的50多位專家，通過對滬通長江大橋的實地考察，對大橋施工質(zhì)量、安全以及技術(shù)管理方面給予高度評價，并對施工、建設(shè)管理、運營維護等方面提出建議。截至2015年8月8日，該橋已完成鉆孔灌注樁施工94%、承臺施工85%、墩身施工20%，并開始節(jié)段箱梁架設(shè)和連續(xù)剛構(gòu)施工，鋼桁梁開始加工制造。橋梁建筑越江橋位滬通鐵路長江大橋橋址選擇在南岸于張家港十三圩港閘下游約400m處垂直主航道方向跨越長江，于江中橫港暗沙稍向東偏轉(zhuǎn)，跨越北岸天生港水道，于南通捕魚港下游約200m處登陸，沿東北方向前行。設(shè)計方案橋梁采用公鐵合建，鐵路為四線，公路為六車道。正橋主航道橋為兩塔五跨斜拉橋方案；天生港航道橋為變高連續(xù)鋼桁梁方案。滬通鐵路橋總長11.0km，客運專線橋梁總長5.838km，四線公鐵合建橋梁方案公路橋總長約5.838 km，主航道橋和輔助航道橋通航凈高62m。滬通鐵路長江大橋主航道橋采用雙塔五跨，布置為168+462+1092+462+168（單位m）總計2352米，其中主跨1092m，建成后將超越蘇通大橋成為中國第一跨的斜拉橋。滬通鐵路長江大橋是一條四線鐵路橋，滬通鐵路雙線，設(shè)計時速200km/h，雙線城際鐵路，設(shè)計時速250km/h。同時搭載高壓電纜過江。詳細(xì)參數(shù)類型：斜拉橋主跨：1092m布置：142+462+1092+462+142塔高：325m最長拉索：597m車道數(shù)：雙向6車道鐵路線數(shù)：4線總長：11km通航凈高：62m設(shè)計行車時速：100km/h機車通行速度：200km/h--250km/h更多關(guān)于建筑行業(yè)獨家信息，敬請實時關(guān)注建筑網(wǎng)微信號。更多關(guān)于標(biāo)書代寫制作，提升中標(biāo)率，點擊底部客服免費咨詢。

5，從上海南浦大橋去虹橋火車站怎么去要詳細(xì)點的還有乘地鐵要乘那

從上海南浦大橋去虹橋火車站地鐵4號線 → 地鐵8號線 → 地鐵10號線全程約1小時 / 20.3公里南浦大橋步行10米至南浦大橋站乘坐地鐵4號線(宜山路)方向)1站 , 在西藏南路站下車乘坐地鐵8號線(市光路方向)2站 , 在老西門站下車乘坐地鐵10號線(虹橋火車站方向)13站 , 在虹橋火車站下車

軌交4號線到虹橋路換乘10號線

6，上海大橋4線多久一班

大橋四線的發(fā)車間隔：高峰5-6分鐘,低谷7-12分鐘

常規(guī)汽車 (香楠小區(qū)5：50－21：50交通大學(xué)5：30－23：00) 本線無人售票單一票價:普通車1.50元空調(diào)車2.00元本線空調(diào)車實施公交換乘優(yōu)惠上行：香楠小區(qū) - 張江路 - 哈雷路 - 金科路 - 李時珍路 - 牛頓路 - 科苑路 - 羅山路 - 上海新國際博覽中心 - 龍陽路地鐵站 - 龍東路玉蘭路 - 花木 - 浦建路錦繡路 - 楊高南路浦建路(易初蓮花楊高店) - 中山南路南車站路 - 中山南一路魯班路 - 中山南一路打浦路 - 中山南二路大木橋路 - 中山南二路東安路 - 中山南二路宛平南路 - 龍山新村 - 零陵路斜土路(上海體育館) - 虹橋路恭城路(徐家匯) - 廣元西路恭城路(交通大學(xué))(共24站)