上海最新管控措施，舉例說明上海控制地面下沉的措施

來源：整理時間：2023-03-15 04:54:56 編輯：大上海生活手機版

1，舉例說明上海控制地面下沉的措施

嘉興是漏斗中心，這是20年前的課題。檢索一下有很多資料可以參考。核心是不采地下水，其次是灌水，再就是放慢建設速度、減少城市人口、減少地面荷載。三峽蓄水后，長江水位下降，下沉很難避免。

舉例說明上海控制地面下沉的措施

2，上海為了保護和改善城市環境采取的主要措施是

答案C上海是我國最大的城市，人口已超過1300萬，為解決城市化過程中產生的問題，上海努力控制城市中心區人口的發展。通過修建衛星城，開發新區，使人口分流，從而保護和改善城市中心區的環境。

a 是錯的，多建房，就會引入更多的人流，人多了就必定會對城市的環境有所影響。b 是錯誤的，應該將污染的工業建在城市的下風向。c，也是錯誤的，興建工廠，會更加嚴重影響城市的環境，應將工廠往郊區遷移。d ，正確。加強綠化建設。

上海為了保護和改善城市環境采取的主要措施是

3，近幾來上海在保護環境方面還有哪些新的舉措需要4個方面水大

1.上海環保新舉措----將廢水集中回收東海大橋不僅是海天間的一個科技豐碑，而且也是一個經得起考驗的環保工程，從施工廢水集中回收到混凝土材料利用工業廢料，東海大橋處處采用了環保新舉措。2.上海環保新舉措：污水廠超量減排可獲補貼為了鼓勵污水處理廠挖掘減排潛力，上海出臺了“超量減排政策”，通過技術改造等措施獲得超量減排的污水處理企業可獲得可觀的經濟補貼。3.修訂《上海市環境保護條例》4.黃浦江上游水源保護　　1、擴大水源保護區范圍，加大水源保護力度　　2、建成合流污水工程，建設污水處理廠，減少污染源直排現象　　3、率先實施總量控制和排污許可證制度，加大對工業污染源的治理力度　　4、治理上游地區畜禽牧場，控制農業污染5.按照一廠一檔的要求建立工業排污企業誠信檔案信息庫，并負責該信息庫的信息采集和維護。以企業誠信檔案為基礎，根據上年度區環境監督、監察、監測情況

a 本題考察的是世界全球化的過程中，各國共同關注的三大問題是人口、資源和環境。經濟全球化是歷史的必然趨勢，我們必須實行對外開放，順應經濟全球化的潮流。從長遠看全球化有利于世界和各國經濟的發展。只要建立公正合理的國際經濟、政治新秩序，因勢利導、趨利避害就能夠達到世界各國的共同繁榮。面對世界經濟全球化的趨勢，我們要樹立全球化的觀念，關心人類共同的命運。如人口、資源、環境問題。故本題選a。

近幾來上海在保護環境方面還有哪些新的舉措需要4個方面水大

4，上海近年來在解決交通問題環境問題住房問題和社會問題上都采取

今年要采取四項措施：一、要健全廉租住房制度，加快廉租住房建設，增加房源供給，加強經濟適用住房的建設和管理，積極解決城市低收入群眾住房困難。今年中央用于廉租住房制度建設的資金68億元，比去年增加17億元；地方各級政府都要增加這方面投入。同時，要積極改善農民工居住條件。[建設部：各地住房建設規劃要提出保障住房解決方案] 二、要增加中低價位、中小套型普通商品住房供應，建立多渠道投融資機制，通過多種途徑幫助中等收入家庭解決住房問題。合理調整城市土地供給結構，增加中小套型住房用地。[觀察：破解“夾心層”住房難兩條腿走路來解困] 三、要綜合運用稅收、信貸、土地等手段，完善住房公積金制度，增加住房有效供給，抑制不合理需求，防止房價過快上漲。四、要加強市場監管，嚴格房地產企業市場準入和退出條件。依法查處閑置囤積土地、房源和炒地炒房行為。同時，要加強農村住房建設規劃和管理，切實解決農村困難群眾住房安全問題。交通問題: 交通擁擠導致了出行時間和成本增加，交通事故頻發，城市生存環境持續惡化。因此必須找到一種途徑有效的解決城市交通問題。城市特點決定了上海必須以公共交通為主，建議采用以公共交通為導向的土地資源開發： 1.建立完備的公共交通干道網 2.大力發展軌道交通 3.控制規劃及實施策略 4.市場化發展策略至于社會問題就可以說說最近討論的最多的就業問題..或者之前的奶粉事件都行.. 至于環境么也不少..這里就不寫了.. 至于自己的設想..可以隨便根據其中的某一個問題借題發揮..

5，上海可持續發展有哪些措施

4.5 目前，中國各級政府和有關部門對實施可持續發展戰略的必要性有了初步認識，也開展了不少工作。下一步重點是推進地方可持續發展戰略的實施。在一些有基礎的省、自治區和直轄市，將繼續擴大實施《議程》的試點，積極支持各地方各部門進行的可持續發展行動計劃的實施，并選擇具有典型性、代表性和推廣意義的中小城鎮和大城市行政區作為可持續發展實驗區，探索一條有中國特色的將城市引向可持續發展的道路，逐步加以推廣。 4.6 在廣大的農村地區，將按照可持續發展的思想，進一步推進具有中國特色的生態農業。在現有 50 個國家級生態農業試點縣的基礎上，擴大生態農業推廣面積。把貫徹實施《議程》作為轉變農業生產方式的重要措施，結合農業、林業、水利等基礎設施建設，調整農業結構，優化生產要素組合，實施 “ 高產、優質、高效 ” 的農業工程，促進農業生產的發展。加大科技興農力度，保護農業生態環境，促進農業資源持續利用，提高農業綜合生產力，將農業引向可持續發展軌道。 4.7 在工業污染防治上重點推行清潔生產，大力發展清潔生產技術，實施污染物排放總量控制。在國家已有的清潔生產示范工程的基礎上，繼續擴大和推動企業開展清潔生產。中國可持續發展工商理事會也正在籌建之中，該理事會的宗旨是：研究制定相關的政策，動員工商企業界參與可持續發展，推進企業交流經驗，共享信息，開展清潔生產示范等。

6，上海市對人口過多的問題采取了哪些措施

國家提出合理確定大城市落戶條件，嚴格控制特大城市人口規模，這意味著一些大城市的居住證，可能成為控制人口的一個手段。上海出臺措施控制外來人口——戶籍的“差別” 1、買房：限制增加短時間不會放松 2013年滬七條調整非上海戶籍居民家庭購房繳納稅收或社保費年限，從能提供自購房之日起算的前2年內在上海市累計繳納1年以上，調整為能提供自購房之日起算的前3年內在上海市累計繳納2年以上。近幾年來，外省市到上海的人口增長量太快，每年有40萬-50萬的增長。此次調整主要是根據上海的實際情況，把有限的土地資源重點供應給在上海有穩定工作和實際需求的群體，遏制投資投機性需求。 2、二胎：非戶籍常住人口不適用滬版單獨二胎政策滬版單獨二胎政策2014年3月1日施行，常住上海的非戶籍人口能否適用這樣的政策？夫妻雙方均不是上海市戶籍的，不適用上海的單獨二胎政策。首先要滿足的條件就是夫妻雙方至少有一方為上海戶籍。這也意味著對于非戶籍常住人口來說，這樣的政策并不適用。夫妻雙方都是非本市戶籍人口，應該執行戶籍所在地的生育政策，而不適用上海的政策。隨著滬版單獨二胎政策的調整，上海將強化流動人口的計劃生育管理，不斷完善以現居住地為主，流入地與流出地相互配合的流動人口計劃生育工作機制。 3、醫保：孩子在上海上學參加醫保有限制上海市教育局關于小學生自費參加上海市居民醫保的通知，通知中規定只有三類人的孩子可以參加。這三類人分別指的是符合家長擁有上海市戶口、持人才引進居住證A類、家長有人才引進居住證B類（通俗的說家長是外籍的國外孩子）。如果孩子和家長都是非戶籍，且不屬于上海市引進人才，即使其孩子在上海的學校就讀，也不能辦理上海市居民醫保，自費也不行。 4、非戶籍兒童入學門檻高 2014年，來滬人員隨遷子女需在上海市接受義務教育的，還只需要提供父母一方滿2年及以上的《臨時居住證》和有效的在街鎮社區事務受理中心辦理的靈活就業登記證明。到2015年，《臨時居住證》要求持滿3年，就業證明要滿2年。2016年，除《臨時居住證》滿3年外，就業證明也需要滿3年。上海2014義務教育招生方案公布：先滿足戶籍兒童。上海市戶籍適齡兒童義務教育階段入學，先滿足戶籍生再統籌非戶籍。換句話說，如果上海市戶籍孩子入學，戶籍和房產證都對口的優先錄取，其次考慮戶籍和實際居住地一致學生。同時，義務教育階段學校將按照《上海市居住證管理辦法》，做好外來務工人員隨遷子女入學條件的審核和招生入學工作。 5、上海居住證達標準分值后和戶籍待遇存差異居住證積分達到標準分值的與戶籍公共服務待遇的主要差異有三個方面：一是父母不能投靠，二是不能享受上海市低保待遇，三是不能申請購買共有產權房。

戶口遷入

計劃生育

7，上海新規能否為畸高車牌降溫

近日傳來消息，上海將出臺四大舉措遏制車牌過快上漲勢頭。此前，上海車牌拍賣價格已持續高漲，不但連續刷新歷史紀錄，還首次突破9萬元大關，被稱為“最貴鐵皮”。顯然，上海即將出臺的“最嚴新規”是為了給居高不下的車牌價滅滅火、降降溫。客觀來說，包括京滬穗在內的一線城市全部采取了小汽車總量控制措施，推出新購汽車限制政策已是當前國內不少城市的無奈選擇，并被認為這種趨勢會從一線大城市向更多中小城市傳導。從國際大都市經驗來看，適當“限制私車”幾乎是通行做法。各大國際城市治堵經驗顯示：交通需求管理政策是保持交通供需動態平衡的重要對策，在小汽車購買、上牌、通行和停車等環節上制定相應的措施。事實上，上海通過總量控制、額度拍賣的方式來實施機動車規模控制，運用市場化原則，價高者得、急需者得，有其科學性，也有較好的操作性，多年來有效控制了上海機動車保有量的上升速度，避免了城市陷入過度擁堵的困境。然而，“好經”總是容易被“念歪”。上海車牌價格不斷攀高，推手何在？我們認為，其中既有剛性需求的因素，也不乏市場投機者人為炒高。首先是強勁的剛需推動。據悉，上海現有滬牌私車120萬輛，外省市牌照車50多萬輛，還有大量的公車，這已使上海的城市交通狀況處于一種比較嚴峻的狀態，私車牌照投放不可能無限制“放量”。另一方面，近年來上海新開樓盤多數集中在外環以外的區域，上海市民對私車的剛需較為強勁，但私車牌照投放不可能無限制“放量”，供求關系的緊張顯而易見。其次，非市場因素助推車牌價格走高。如“場外交易”拉高“場內價格”。由于很多急需車牌的準車主沒有在額度拍賣中取得車牌，于是二手車市場便出現了車牌轉賣。“黃牛”們根據當月車牌的中標價再加幾千元轉手賣出。由于市場需求旺盛，本應成為市場補充的“場外交易”，反而成了價格引領者。因此，由于剛性需求和市場存在不規范操作等原因的交織，上海車牌價格快速上漲，甚至被部分人視為“投資品”。而對于車牌上漲的強烈預期，使不少人敢于不斷“追漲”，這使得上海的車牌價一路走高漲聲不斷，并讓真正有需求的人不得不望“牌”興嘆。我們認為，車牌絕對不應該是“投資品”，更不能成為“投機品”。上海就是要用更為細化科學的措施，堵住當前存在的一些投機炒作漏洞，不但要抑制價格過快上漲，更要扭轉部分投資客不切實際的價格預期。據了解，上海即將出臺的“組合拳”包括，一是臨時增加額度平抑短期需求激增；二是遏制投機炒作車牌，推出“新牌上新車”措施；三是加大二手車額度過戶轉讓管理力度，堅決打擊投機炒作；四是設置“警示價”機制引導理性競拍。按說，上海的這套“組合拳”可謂“又狠又準”，其實施效果令人充滿期待。不過，我們想說的是，上海應進一步完善上海機動車額度投標拍賣管理工作，引導市民合理有序使用小汽車，努力實現有限路網供給下的路車供需平衡，從而從根本上確保上海城市交通可持續發展，并為其他地方的城市交通管理提供借鑒。