呼南高鐵在湖北境內經過襄陽、荊門和宜昌三座地級市，在襄陽的站點就是已經投入使用的襄陽東站，目前在襄陽東站已經與預留建設好了呼南高鐵的站臺空間，只需等呼南高鐵接入即可，從襄陽東站進入荊門境內后接入在建的荊門西站，這座車站已經有荊門到荊州的荊荊高鐵正在建設當中，未來還將接入從上海到成都的沿江高鐵，并且為了節省鐵路建設資金，避免線路重復建設，呼南高鐵荊門到宜昌這段鐵路將與沿江高鐵共線，并接入宜昌北站，未來宜昌北站將有呼南高鐵和沿江高鐵兩條重量級的高速鐵路，并且還將建設從宜昌北站連接鄭萬高鐵的聯絡線鐵路，這意味著宜昌北站的建設規模會非常大，比現有的宜昌東站大很多，建成后將成為宜昌市規模最大的火車站，并且打造成湖北省繼武漢和襄陽之后的第三大高鐵樞紐。
1、呼南高鐵南陽到襄陽段是另建線路，還是與鄭萬高鐵共用路線？
呼南高鐵是我國鐵路規劃網中第一條由內蒙古到廣西的高速鐵路。途徑兩區四省，分別是內蒙古區、山西省、河南省、湖北省、湖南省和廣西區，目前，呼南高鐵還未正式獲批，僅僅停留在規劃層面，最終路線還沒有確定。但是可以確定的是，該線路將穿越六個省區，以及四個省會級城市即呼和浩特、太原、鄭州和南寧，根據相關資料整理發現，呼南高鐵必經地包含長治、襄陽、永州、桂林等城市。
呼南高鐵走向探討圖，有關專家學者指出，呼南高鐵名稱的來歷是因為起始點和終到城市的首字。這是采用國內通用取名規則，南陽至襄陽段是呼南高鐵基本確定的途徑城市，不僅路線筆直能夠省工省力，最主要的是可以省錢，因為南陽、襄陽兩座城市正在加快建設鄭萬高鐵，這條線路是由鄭州途徑南陽、襄陽等地到達重慶的高速鐵路。而呼南高鐵則是將沿線城市的高鐵線路相連，構成一條互補型多用途路線，
2、襄常高鐵不設宜昌北站嗎？
襄常高鐵就是從湖北襄陽到湖南常德的一條高速鐵路，是規劃中的呼南高鐵通道的重要組成部分，目前襄常高鐵處在線路規劃階段，還沒有正式立項申報建設，由于這條鐵路涉及到湖北省和湖南省多個地市，因此在線路走向的問題上各個地方政府都有自己的算盤和想法，都想為自己管轄的范圍多爭取到站點設置，但是已經確定這條高鐵會接入即將新建的宜昌北站。
