上海市綠線劃定成果，尋到上海最佳路線有城市范圍限制

來源：整理時間：2023-06-04 04:54:26 編輯：上海生活手機版

1，尋到上海最佳路線有城市范圍限制

都快捷，走高速就可以，到上海就是外環線，或者郊環線

尋到上海最佳路線有城市范圍限制

2，我市23座山體已劃定綠線兩年內103座山體將設開發禁區

連日來本報關于“顯山露水”的報道引發市民強烈關注。不少市民致電為“顯山露水”建言，還有市民建議為山體設開發禁區。記者采訪獲悉，2010年起相關工作就已展開，截至目前，我市23座山體劃定綠線范圍。再過兩年，濟南市繞城高速內及其沿線的126座山體都將劃定綠線。綠線是城市各類綠地范圍的控制線。任何單位和個人都有保護城市綠地、服從城市綠線管理的義務，有監督城市綠線管理、對違反城市綠線管理行為進行檢舉的權利。城市綠線的劃定，如同給城市的每一片綠地撐起一把保護傘，將城市綠化管理納入生態城市可持續發展和法制化建設的道路。綠線是山體的生態紅線 “綠線其實就是山體的生態紅線”，市園林局相關工作人員告訴記者，《國務院關于加強城市綠化建設的通知》（國發【2001】20號）中明確提出：各城市應當建立綠線管理制度。2002年，建設部發布了《城市綠線管理辦法》。城市綠線范圍內的公共綠地、防護綠地、生產綠地、居住區綠地、單位附屬綠地、道路綠地、風景林地等，必須按照《城市用地分類與規劃建設用地標準》、《公園設計規范》等標準，進行綠地建設。城市綠線內的用地，不得改作他用，不得違反法律法規、強制性標準以及批準的規劃進行開發建設。有關部門不得違反規定，批準在城市綠線范圍內進行建設。因建設或者其他特殊情況，需要臨時占用城市綠線內用地的，必須依法辦理相關審批手續。任何單位和個人不得在城市綠地范圍內進行攔河截溪、取土采石、設置垃圾堆場、排放污水以及其他對生態環境構成破壞的活動。 23處山體已有“保護線” 2010年起，市園林局與市規劃局共同組織開展了城市綠線劃定工作，兩部門對濟南市中心城范圍內所有現狀綠地，包括公園綠地、生產綠地、防護綠地、附屬綠地、其他綠地，進行詳細調查。在此基礎上編制完成了《濟南市城市綠地系統規劃（2010-2020）》和《濟南市中心城綠地系統控制性規劃（2010-2020）》、《濟南市城市綠線劃定控制性規劃》。2013年5月10日，濟南市政府正式批準實施《濟南市城市綠地系統規劃（2010-2020）》。我市綠線劃定的總體原則是：綠線劃定在綠地總量平衡的基礎上進行分類、分批控制，采用實線（剛性）和虛線（彈性）相結合的方式，盡量保證最大限度地保護綠地。園林、規劃部門依據相關規劃要求、現場實際情況和綠線劃定原則，將首批23處亟待保護的山體作為試點項目，開展了綠線劃定工作。工作組對相關山體綠線逐一進行分析、研究、討論，經過前后7輪的反復調整、修改，最終確定了23處山體的初步綠線范圍。這些山體包括（北）鳳凰山、峨眉山、荊山、匡山、燕翅山、鰲角山、白馬山、北馬鞍山、標山、簸箕頂、草山嶺、大山坡、丁字山、鳳凰山、洪山、蔣山、臘山、郎茂山、馬山坡、牧牛山、五頂茂嶺山、武將山、轉山。 “未來兩年，結合片區控制性規劃，園林、規劃部門將分期、分批展開其余山體綠線劃定工作”，市園林局相關負責人表示，相關山體綠線劃定后，會與市國土資源局進行對接，修改完善后進行社會公示。公示通過的城市綠線就將成為城市綠地系統規劃的重要組成部分。等126座山體的綠線都劃定后，最終將形成一個體系完整、內容全面的城市綠線規劃體系，為今后濟南市各類綠地建設、管理與保護提供依據和保障。

我市23座山體已劃定綠線兩年內103座山體將設開發禁區

3，問上海地區的路線急在線等

蘇州離上海又不遠，火車一樣很快的，坐火車嘛就在上海火車站下來，然后乘地鐵，3號線(往上海南站方向)或者4號線(往宜山路方向)在宜山路下車，3號口出來，步行到中山路宜山路乘252路，宜山路虹漕路下車。然后再走一會就到了。爪機純手打!我上海的，迷路找我。

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4，上海市綠化條例

第一章　總則第一條　為了促進本市綠化事業的發展，改善和保護生態環境，根據國務院《城市綠化條例》和其他有關法律、行政法規，結合本市實際情況，制定本條例。第二條　本條例適用于本市行政區域內種植和養護樹木花草等綠化的規劃、建設、保護和管理。　　古樹名木和古樹后續資源的管理，按照《上海市古樹名木和古樹后續資源保護條例》的規定執行；林地、林木的管理，按照有關法律、法規的規定執行。第三條　市和區、縣人民政府應當將綠化建設納入國民經濟和社會發展計劃，保障公共綠地建設和養護經費的投入。　　鄉、鎮人民政府和街道辦事處根據所在區、縣人民政府的要求，開展本轄區內有關的綠化工作。第四條　市人民政府綠化行政管理部門（以下簡稱市綠化管理部門），負責本市行政區域內的綠化工作；區、縣管理綠化的部門（以下稱區、縣綠化管理部門）負責本轄區內綠化工作，按照本條例的規定實施行政許可和行政處罰，業務上受市綠化管理部門的指導。　　本市其他有關部門，按照各自職責，協同實施本條例。第五條　市和區縣、街道、鄉鎮的綠化委員會應當組織、推動全民義務植樹活動和群眾性綠化工作。　　單位和有勞動能力的適齡公民應當按照國家有關規定，履行植樹的義務。　　鼓勵單位和個人以投資、捐資、認養等形式，參與綠化的建設和養護。捐資、認養的單位或者個人可以享有綠地、樹木一定期限的冠名權。第六條　本市加強綠化科學研究，保護植物多樣性，鼓勵選育與引進適應本市自然條件的植物，優化植物配置，推廣生物防治病蟲害技術，促進綠化科技成果的轉化。第七條　任何單位和個人都有享受良好綠化環境的權利，有保護綠化和綠化設施的義務，對破壞綠化和綠化設施的行為，有權進行勸阻、投訴和舉報。　　對綠化工作做出顯著成績的單位和個人，各級人民政府應當給予表彰或者獎勵。第二章　規劃和建設第八條　市綠化管理部門應當根據本市經濟、社會發展狀況和綠化發展需要，編制市綠化系統規劃，經市規劃管理部門綜合平衡，報市人民政府批準后納入城市總體規劃。　　區、縣綠化管理部門應當根據市綠化系統規劃，結合本區、縣實際，編制區、縣綠化規劃，經區、縣規劃管理部門綜合平衡后，報區、縣人民政府批準；區、縣人民政府在批準前應當征求市綠化管理部門的意見。第九條　市綠化系統規劃應當明確本市綠化目標、規劃布局、各類綠地的面積和控制原則。　　區、縣綠化規劃應當明確各類綠地的功能形態、分期建設計劃和建設標準。　　編制、調整市綠化系統規劃和區、縣綠化規劃，有關部門在報批前應當采取多種形式聽取利益相關公眾的意見。第十條　規劃管理部門應當會同同級綠化管理部門根據控制性編制單元規劃、市綠化系統規劃、區縣綠化規劃，確定各類綠地的控制線（以下簡稱綠線），并向社會公布。　　綠線不得任意調整，因城市建設確需調整的，規劃管理部門應當征求市綠化管理部門的意見，并按照規劃審批權限報原審批機關批準。　　調整綠線不得減少規劃綠地的總量。因調整綠線減少規劃綠地的，應當落實新的規劃綠地。第十一條　公共綠地周邊新建建設項目，應當與綠地的景觀相協調，并不得影響植物的正常生長。　　規劃管理部門在編制控制性詳細規劃時，應當會同同級綠化管理部門在公園綠地周邊劃定一定范圍的控制區。控制區內禁止建設超過規定高度的建筑物、構筑物，具體管理辦法由市規劃管理部門會同市綠化管理部門另行制定。第十二條　重要地區和主要景觀道路兩側新建建設項目，應當在建設項目沿道路一側設置一定比例和寬度的集中綠地。具體的比例和寬度由規劃管理部門在審核建設項目規劃設計方案時，經征求同級綠化管理部門意見后確定。第十三條　居住區綠化應當合理布局，選用適宜的植物種類，綜合考慮居住環境與采光、通風、安全等要求。第十四條　本市綠地建設按照下列規定分工負責：　　（一）公共綠地，由市或者區、縣綠化管理部門負責建設或者組織建設，其中，道路綠地由市政管理部門負責建設；　　（二）新建居住區綠地，由建設單位負責建設；　　（三）單位附屬綠地，由所在單位負責建設；　　（四）鐵路、河道管理范圍內的防護綠地，分別由鐵路、水務管理部門負責建設。　　前款規定以外的綠地，由所在地區、縣人民政府確定建設單位。

5，上海閘北區火車站到市中心路線

你好。閘北區的火車站，就是上海火車站。上海火車站，乘軌道交通1號線（富錦路—莘莊）到人民廣場站，下來就是市中心。希望我的回答能夠幫到你，如果滿意，請采納。謝謝。

坐地鐵1號線在人民廣場站下車就到市中心，10分鐘左右到達。

6，上海市的區屬于什么級別的

只是區。。。沒別的

相當于地級市。

上海的區長是正廳級, 上海市市長等于中央部長的級別，也就是其他地區的省長。區長就等于二級城市的市長級別。區長比市長小，郊區的比市區的小，盧灣區的區長還算是大的。

直轄市是直屬中央政府管理的省級行政單位] 省,自治區,直轄市和特別行政區.這四種行政單位都是省一級的. 中國有四個直轄市,分別是上海市,北京市,天津市和重慶市.換句話說,由于直轄市相當于省,那么上海市的市長的地位就跟省長差不多.

相當于市級

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