現在維特拉有優惠，所以入手很值。綜上分析，如果真的喜歡鈴木維特拉這款車型，大可以放心的入手，我是開封市維特拉濱河藍加懸浮黑頂自動豪華型購買的第一人）鈴木店當時還在“正常運營”時，我去鈴木店洗車，隱隱約約感覺到鈴木維特拉車逐漸在“縮減”，有一種搖搖欲墜，仿佛今天在“賣”鈴木汽車，明天可能就不再賣的感覺，3-4個月后，鈴木店真的“改頭換面”了，“賣韓國起亞”車，事實上，個人感覺，此萬寶起亞車銷售店，并沒有按著店方的想象和發展方向走。

1、鈴木退出中國市場，維特拉還能買嗎？

鈴木退出中國市場也是沒辦法的，鈴木被稱為日系良心車，但是現在鈴木車型越來越不符合國人要求，國人喜歡，大，大，大便宜有面子，配置豐富的車，至于好不好用，性價比這都不是重點！鈴木維特拉可以說是15萬以內性價比最高的合資車，外觀時尚，而且可以入手四驅版，最主要省油，問題少！如果鈴木退出中國市場，后期養護肯定受影響，但是如果不出事故，一般情況下，按時保養，維特拉十年八年也不會有問題，隨便一個維修點都可以解決，即便鈴木現在退出，還有長安啊，對于鈴木車主，長安也有責任，畢竟長安做工差，百年福特毀于長安不是說說而已的！現在維特拉有優惠，所以入手很值！。

2、新款鈴木維特拉性能逆天卻賣不出去的原因有哪些？

鈴木本來就是造小型車的，素有世界小車之王之稱，世界十大車企之一，世界五百強，日本第四大車企，鈴木不是賣不出去，而是銷量并不高，維特拉月銷量在兩千臺左右，全年在兩萬臺左右，鈴木的各種車型在華的總銷量約為十萬輛，單一車型銷量并不高，維特拉是鈴木公司的全球戰略車型，率先投放中國市場可見鈴木公司對中國市場的重視性，維特拉1.4T車型三大件為日本原裝進口，發動機動力充沛，百公里加速時間為8.4秒，百公里油耗5.6l.目前是國內最省油的SUV,維特拉延續了超級維特拉的內嵌式梯形車架，底盤扎實，鋼性強，抗沖擊力強，同級車最優，另外維特拉安全配置也十分豐富，全系ESP,全方位6安全氣囊，歐洲五星級安全標準，TECT高強度鋼吸能車身，整車高強度鋼占比達百分之六十，堪稱鋼鐵之軀，

說起維特拉全是優點。在國內銷量不高的原因主要有兩個；1維特拉定位于小型SUV,長4175寬1775高1610mm軸距2500mm,基于維特拉的這個車身尺寸，大多數人不會考慮，國人喜歡的是高大上，空間要大，鈴木偏偏就是造小型車，這是個主要原因，2國人的購車觀念，攀比跟風嚴重，很多人購車不考慮油耗，不考慮自己實際用車需求，盲目跟風攀比，鈴木不是愛面子的人首選。

鈴木維特拉只是一款經濟實用的家用SUV.說起鈴木的小型車在日本本土可是霸主地位，因為日本狹窄的街道，小型車優勢更強，政府也有諸多政策推廣小型車，小型車在日本隨處可見，另外歐洲人也比較偏愛小型車，主要是歐洲街道狹窄的原因，鈴木的小型車在歐洲銷量也不錯，亞洲印度銷量第一。隨著城市的發展，汽車會越來越多，道路擁堵問題日益嚴重，小型車的優勢會越來越明顯，油耗低，停車方便，

3、想買維特拉，但又面臨鈴木退市的情況，該不該出手？

首先目前退出的只是昌河鈴木，至于長安鈴木并沒有說要退出中國。所以你要購買的維特拉完全沒必要考慮這方面的因素，雖然有消息說長安鈴木也在談論解散的問題，一來這是一個漫長的過程，畢竟長安鈴木目前雖然過得不太好，但是一個月也有近萬輛的銷量在那，還有那么多的經銷商，不可能說解散就解散。而且鈴木即便是最終與長安解除了合資關系，還是會以進口的方式在國內銷售的，

所以關于現在購買鈴木，怕長安鈴木解散后的養護會麻煩的，大可不必有這樣的顧慮。說道維特拉車型本身，應該是目前合資品牌小型SUV里性價比非常突出的一款車型了，1.4T的發動機，入門版車型優惠后只有10萬出頭。而且配置方面也比較豐富，要不是因為品牌影響力的問題，這款車型完全具有爆款的潛力。綜上分析，如果真的喜歡鈴木維特拉這款車型，大可以放心的入手，

4、鈴木維特拉還有售后嗎？配件方便購買嗎？