湛江雖然曾經輝煌過，“北有青島，南有湛江”的口號幾乎家喻戶曉，但現在的湛江卻完全沒辦法和青島比。動車組的服務員工資分三個等級，在機關，正處級干部也只有1萬多一點的工資，在一般國企，老總也就年薪30萬吧，如果有隱形收入，那是另外一回事，湛江市公務員待遇究竟有多少，到底怎么樣。

1、在湛江的你，工資多少？

2012年以前，我在湛江一家民營企業打工，基本工資只有4500——5000的樣子，加上獎金福利，年薪有7萬多吧。工作崗位是老板助理，算是個中層，主要是文字方面的工作，也許并不被認為很重要，曾有人說，我適合在一線城市工作，年薪十幾二十萬沒問題，但最終被家庭套牢在湛江。我所在的那家民企，管理層的能力比較強，

為了提高待遇工資，大家抱團和老板談判，老板其實不太情愿加工資給大家！但有些資源在員工手里，員工們又干了很多年了，只能妥協幾次。再說2010年那時物價房價上一個臺階，原來的工資很難生活了，我也沾光加了幾百，有句話說得好，“暴發戶的錢，好騙不好掙”。明明看到老板被一些人忽悠了幾百上千萬，偏偏給我們加點工資就那么難！特別是對老員工！不過，慢慢的，我也明白老板的心態，他不愿開高工資破壞平衡，要是加了這個不加那個，肯定有人鬧騰，

不如一事一獎，也不用走公司賬。有時甚至都不算是獎了，拿5000叫你辦事，只花了3000，剩下2000還給老板時，老板揮揮手：“不用了，自己留著用，”有時老板心血來潮，聊得開心，一人一張1000元的購物卡。所以整體下來，一年收入也不止7萬，還有一個福利是吃得好，天天大餐應酬，曾經一個中秋吃胖10斤。開會也吃個不停，各種糕點小吃供應，

2、動車組服務員是正式工嗎？一個月工資多少？

兒子曾經在動車組做隨車機械師兩年，所以我也了解到了他們動車組人員結構的構成。動車組的服務員剛開始的時候都是正式工，都是從鐵路職業院校招聘過去的，后來慢慢就有了臨時工也就是勞務派遣工，現在的動車組服務員當中，有正式工，也有臨時工。在高鐵剛剛興起的時候，一些與鐵路有關的職業院校培養了一批動姐，在這些職業院校的里面叫做司乘班，

當時我們家有一個親戚的女兒，高考考了四百八十多分，她的父母在和我商量填報志愿的時候，我當時建議他就讀于鐵道職業技術學院的司乘班。當時的司乘班要求女孩子在1.58M以上，因為我家親戚的這個女兒，身高還差那么一點點，找到了他們學校的招生辦，說了一大堆的好話，總算是錄取了，因為她的身高本來是差1cm左右，

經過三年的學習，現在畢業就職于廣州鐵路局，工資福利待遇都很不錯，當然她們這一種從學校直接招聘過去的屬于正式工。那么現在動姐們的工資福利待遇怎么樣呢？在這里只說說正式工的工資，動車組的服務員工資分三個等級：1、普通列車、動車乘務員，基本工資1200-1500元/月，轉正后綜合工資2000-4000元/月；2、一級乘服員基本工資1200-1500元/月，轉正后綜合工資2000-3500元/月（餐飲部）；3、二級乘服員基本工資第一個月1500-1660，第二、三個月1800-1960，第四個月，綜合工資在2260-3000元每月。

動車組的服務員工作并不輕松，一趟車跑下來幾個小時甚至是十幾個小時，都會在那里來回的走動，不像普通的列車員，還有一個列車員休息室，可以坐一坐，動車組服務員是沒有座位的，在這里我可以給你一個建議，如果想去做動車走的服務員這份工作，那么首先要就讀于鐵路職業院校的“司乘班”，通過校招進入鐵路局的動車組工作。

當然另外還有一個途徑可以進入動車組做服務員，那就是有些勞務公司可以招聘一些勞務工進入動車組工作，通過勞務公司招聘的都是屬于勞務派遣工，也就是臨時工，在福利待遇上面與正式工還是有一定的差別，而且很難有機會轉正，除非有特殊的貢獻和雄厚的背景，我的這個回答您是否滿意？這是我通過我兒子的工作了解到的一些信息，還有一些信息是通過我們家門口的湖南鐵道職業技術學院了解到的。