順豐建設鄂州順豐機場是對標美國田納西州的孟菲斯機場，想成為中部地區最大的貨物機場。其二是假如順豐機場達到了預期目標，那么機場周邊地區能不能成為中部地區最大城市群和電商物流等中心，我認為最直接的原因就是，你看偏了，洛陽不是中國的中心，中國的中心在西安。

1、洛陽為中國之中心，為什么快遞公司不把總部扎根在洛陽？

我認為最直接的原因就是，你看偏了，洛陽不是中國的中心，中國的中心在西安。由圖就可以看出，如果快遞公司為了輻射全國，收發快遞方便的話，那么大概率的也會選擇中國的中心西安，此外，就是因為地形原因，洛陽市區盆地，周圍山川環繞，交通不便。洛陽夾在鄭州和西安兩大省會城市，全國交通樞紐城市之間，真是一點機會都沒有了，

2、順豐機場的建設，會讓鄂州、黃石、黃岡成為中部最大的城市群和物流、電商中心嗎？

問答這個問題時，其實包含著二個問題。其一、順豐機場能不能達到預期的貨物吞吐量的目標？其二是假如順豐機場達到了預期目標，那么機場周邊地區能不能成為中部地區最大城市群和電商物流等中心？順豐建設鄂州順豐機場是對標美國田納西州的孟菲斯機場，想成為中部地區最大的貨物機場，規劃項目總投資610億，用地75平方公里，預計到2025年、2045年，年貨郵吞吐量分別達到245萬噸、765萬噸。

而目前廣州的貨郵吞吐量才178噸，到了2020年達到230噸；全國最大的貨郵吞吐量城市—上海，如今不到400萬噸，無獨有偶，當年鄭州新鄭國際機場在申報時也是躊躇滿志，可如今還只有50多噸/年的貨郵吞吐量。因此，要清楚明白規劃是規劃，即便是再雄心萬丈那還是紙上談兵，只有實踐才能證明一切！要打造類似孟菲斯，順豐機場絕不是把全國的貨物運到鄂州去包裝，然后再把貨物分散到全國或世界各地。

這樣不僅浪費了運輸費用，還有浪費不必要的時間，可也不可能用飛機裝土豆，那樣土豆要賣到天上去。打造順豐機場的真正目的是為了打造空港經濟區，讓高科技產業、精工產業、高附加值產業等吸引到機場周邊來，形成一個完整的產業鏈，可是鄂州、黃石等地區能夠成為大批高端產業企業的投資樂土嗎？在這個高鐵和空港時代，不僅鄂州擬打造空港城。

一線城市北上廣也是在打造空港城，北京有大興國際機場周邊經濟開發區，還有雄安新區；上海浦東機場經濟區；廣州有白云空港經濟區，起步規模就是116平方公里，目前還處于起步階段，還有鄭州國際機場、成都天府國際機場等等，個個摩拳擦掌。試問鄂州有著底氣讓航空物流和高端產業全流向這里嗎？筆者認為不僅不可能，而且連武漢的一些高科技產業都未必可能吸引得太多過來！另外，還有就是人才，未來的競爭就是人才競爭，

即便能夠吸引到高端產業，但吸引高端人才也是個問題。有多少人會愿意去黃石那些地方安家落戶，可以說，即便能夠打造實力雄厚的順豐機場，那也不可能吸引太多的高端產業集中在黃石這里來，應該是鄂州以西近武漢地區更合適，因此，打造鄂州、黃石、黃岡成為中部地區最大城市群根本不可能！未來的只能是以武漢為中心的都市圈格局，順豐機場自然也成了武漢的菜！。