電動汽車品牌值得入手的目前僅有比亞迪和吉利，這兩個品牌在質保方面解決了電動汽車后期最高昂的用車成本支出，對動力電池電芯終身質保。/小部分可靠小部分不可靠大部分可靠但用車成本高/新能源電動汽車大致可以分為三類，想要了解一臺電動汽車是否可靠可以通過兩點判斷。

1、電動汽車哪個好？

電動汽車品牌值得入手的目前僅有比亞迪和吉利，這兩個品牌在質保方面解決了電動汽車后期最高昂的用車成本支出，對動力電池電芯終身質保。電動汽車目前扮演的角色純粹是城市代步用車，價值體現是：不限行、不限購、不限牌，作為代步車不用像商務用車或者遠途通勤車輛一樣頻繁更換，當做電動自行車一樣可以用上十年八年，但是電池組壽命可能沒有預期的長更換電池組成本的費用又很高，所以哪個品牌提供終身質保就選哪個品牌，

電芯終身質保=電池組終身質保，電動汽車的動力電池是由一節節電芯組成，核心儲能是這些電芯也正是這些電芯價格昂貴。1kwh電芯更換價格在1300~1500元左右，主流車型電池組容量在50kwh左右，自費更換費用高昂，所以選擇有終身質保是很有必要的，目前比亞迪系列EV提供不限制終身質保，車型包括秦宋EV、入門級的元EV、以及商用型的E6、E5，這些車作為代步車用車成本可以降到最低。

吉利旗下有帝豪EV、帝豪GSe，這兩款車針對首任車主提供電池組的終身質保，長久用車也不用擔心，這些車型的續航能力從300到450公里都有選擇，家用代步建議考慮300公里的低價車型，日常代步已經完全足夠。不過這種車比較適合作為家用的第二輛或者第三輛車，供參考，如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。

2、新能源出租車怎么樣？

出租車都是兩個司機輪流跑，車子不停的，如果用成電車，需要充電，浪費三四個小時，這對于出租車司機來講，浪費的每一分鐘，都是金錢，以前香港也推過比亞迪的電動車，現在都退出來了。出租車跑的公里數非常多，開幾年，續航就變短了，充電的時間越來越來，本來跑400公里充電，過幾年300公里就不行了，這樣就耽誤了賺錢，現在電動汽車，已經全部退出了香港的出租車市場，

3、新能源電動汽車可靠嗎？

/小部分可靠小部分不可靠大部分可靠但用車成本高/新能源電動汽車大致可以分為三類，想要了解一臺電動汽車是否可靠可以通過兩點判斷：電動汽車三電技術水平或供應商該電動汽車品牌在燃油車時代是否有足夠的市場占有率或有明顯不足搞清楚這兩點不至于選擇到“不可靠”的汽車但仍有可能選擇到高成本的電車，細化之后看一看三電的等級。

所謂【三電】指電池、電機、電控系統：電池按照技術排名為比亞迪、寧德時代、國軒鋰電、孚能電池等，市場占有率以前兩名為主，可靠性基本不差但在PACK階段和智能溫控系統仍有一定差距；電機在行業內基本能做到水平差距不大，除少數品牌使用自產電機其他車企多用精進、大洋、電驅或者一些二線合資品牌，類型以永磁同步電機為主，出部分雜牌因涉水會導致故障以外大部分機型免維護、免保養只需定期安全檢查；電控系統各家都有自己的特點，在控制系統上出現問題的品牌確實有但很少，多以PPT互聯網汽車或某些看似高端的進口車為主；三電供應商如果都用知名品牌可以保證沒有問題，因為【三大件】有保證其他問題無非是任何能源車型都會出現的概率性故障，這點沒有任何一個品牌能夠保證絕對不出現問題，

在具備了甄別電動汽車核心部件水平的能力之后，需要做的是找到一臺能夠降低用車成本的車；動力電池在正常使用中會出現容量的衰減，國標質保一般為8年或十幾萬公里，大部分品牌的動力電池基本可以保證在質保期內不會衰減超過30%，過保之后續航里程明顯跌破這一數據但換電池就要自費了。十年八年后的電池成本價格無法預估，但以目前的價格來看在扣除二手電池的回收價格再加入工時之后還可能在1~2萬元；且動力電池的回收目前沒有形成規模、二手電池很難評估價格，所以實際換電的成本很可能高達幾萬元，從這個角度看確實是不劃算的。