可以肯定的天府機場建成投運后，雙流機場也不會搬遷，而是兩個機場同時運行，就像上海浦東和虹橋，以及未來的北京首都國際機場和大興國際機場一樣一樣的!成都天府機場，規劃建設六條跑道，目標年吞吐量8000萬人次，一期工程建設三條跑道，規劃在2030年旅客吞吐量達到4000萬人次，從這個吞吐量就可以看出來，雙流機場不可能停用，因為截止2017年，雙流機場吞吐量已經接近5000萬人次，達到4980萬，2018年肯定超5000萬。
1、成都南門在成都屬于什么檔次？
感謝“Lucky寶寶”邀請。成都南門在成都屬于什么檔次？在大家心目中應該是屬于“高大上”的檔次吧，成都以前有句俗話是這樣說的：南門富、西門貴、東門窮、北門匪。當然也還有另外的一些說法，比如：窮東門、富南門、貪官污吏住西門、三無人員住北門，雖然這些俗話表述不太一樣，但是意思是相同的。成都的幾個方向，環境最好的是西門，其次就是南門，東門以前不行但是這些年發展也還不錯，北門那邊相對差一些，只要看靠著火車站就大概知道了，不過這種事情也不只是成都存在，很多城市靠近火車站的方向都有差不多類似的問題：環境比較差、人員比較雜、秩序比較混亂等等，
2、成都天府機場建好后，雙流機場有可能搬遷嗎？
感謝“小秘書”邀請。可以肯定的說，天府機場建成投運后，雙流機場也不會搬遷，而是兩個機場同時運行，就像上海浦東和虹橋，以及未來的北京首都國際機場和大興國際機場一樣一樣的!成都天府機場，規劃建設六條跑道，目標年吞吐量8000萬人次，一期工程建設三條跑道，規劃在2030年旅客吞吐量達到4000萬人次，從這個吞吐量就可以看出來，雙流機場不可能停用，因為截止2017年，雙流機場吞吐量已經接近5000萬人次，達到4980萬，2018年肯定超5000萬，
其實一個城市擁有兩個或兩個以上機場的現象，國外很多城市都存在，而在未來的時間，中國各大城市這種情況也將越來越普遍，很多城市已經在規劃甚至建設第二機場，成都作為中國第四大航空港城市，擁有兩個民用運輸機場是大勢所趨。沒什么好奇怪的，只不過大家以后要坐飛機，就得注意別跑錯機場了，畢竟天府機場距離雙流機場還是很遠的。
