人脈是汕頭最重要的資源,一旦遇到什么事,最常見的思維就是找人找關(guān)系,很少有意識通過正規(guī)手段去解決,這點很像東北,對比起國內(nèi)發(fā)達城市的法制意識和人群素質(zhì),差距還是較為明顯;汕頭重點工業(yè),包括潮南的日化、潮陽的內(nèi)衣,澄海的玩具、龍湖的毛織服裝等,由于本地人具有經(jīng)商意識,汕頭是典型的藏富于民,土豪多不勝數(shù),近幾年上市公司不少,還有所謂的資本市場汕頭板塊,但都屬于小打小鬧,缺少真正在全國有影響力的企業(yè)。
1、作為最早的四大經(jīng)濟特區(qū),為什么汕頭的存在感這么低?
我是汕頭人。汕頭發(fā)展不起是本身的問題,地理優(yōu)勢更是不差,1858年,恩格斯在《紐約每日論壇報》發(fā)表《俄國在遠東的成功》一文,指出汕頭是“遠東唯一有一點商業(yè)意義的口岸”,由此可見汕頭當時在世界的影響力和商業(yè)地位,汕頭于1860年開埠,是近代中國最早對外開放的港口城市之一,汕頭港地理位置重要,區(qū)位優(yōu)勢明顯,不僅是粵東的中心城市,也是粵東、贛東南、閩西南的商品集散地,處于“大珠三角”和“泛珠三角”經(jīng)濟圈的重要節(jié)點,也是長三角、珠三角和海峽西岸經(jīng)濟帶的重要連接點,擁有亞太地緣門戶的獨特區(qū)位優(yōu)勢,素有“嶺東之門戶,華南之要沖”的稱譽。
汕頭港扼韓江、榕江、練江之出海口,臨近西太平洋國際黃金航道,距福州至廣州黃金海岸線中央,東臨臺灣海峽,距高雄214海里,距香港187海里,歷來是粵東、閩西、贛南物資的重要集散地和海上門戶,也是廣東省距離臺灣最近的港口。根據(jù)《全國沿海港口布局規(guī)劃》,在沿海5大港口群中,汕頭港是珠江三角洲地區(qū)港口群的樞紐港,
《廣東省沿海港口布局規(guī)劃》將汕頭港確定為廣東五大樞紐港之一。汕頭市所轄南澳縣是廣東第一大島,由于海峽的喉道效應(yīng)和迎風(fēng)地形的突起受到的動力抬升作用,使南澳島具有十分豐富的風(fēng)力資源,有“風(fēng)縣”之稱,成為全國三大風(fēng)力發(fā)電場之一,其年平均風(fēng)速8.54米/秒,年有效風(fēng)速累計時數(shù)7215小時和年平均有效風(fēng)能功率密度678瓦/㎡;尤其是東半島果老山的平均風(fēng)速高達10.14米/秒,計得年平均風(fēng)能功率1153瓦/㎡,其風(fēng)速之大在全國所有風(fēng)場中名居首位,其風(fēng)能之強高于北歐、北美100~500瓦/㎡的均值,風(fēng)場電力資源實測值達到世界氣象組織對全球風(fēng)能資源劃定10個等級的第7等級。
荷蘭風(fēng)能專家在該島考察,譽“南澳風(fēng)況屬世界最佳之列”,經(jīng)濟上作為“潮商”核心組成部分,汕頭富商更是層出不窮,如海外的陳慈黌、謝易初、謝國民、陳弼臣、蟻光炎、林百欣、陳振東、翁錦通,大陸的,僅2012年胡潤百富榜上版的就有黃光裕、馬化騰、周澤榮、黃振達、蔡東青、謝炳、蔡榮軍、劉紹喜、陳潮鈿、王木紅、林秀浩、吳開賢、鄭鐘南等。
擁有種種優(yōu)勢的汕頭如今卻淪落到如今三線城市的邊緣,究其原因無非有幾點,第一誠如許多人說的,汕頭排外,而且這種思想根深蒂固,家族式的企業(yè)經(jīng)驗管理也造就了很多優(yōu)秀的非本地人才無法加入核心決策群,第二地方政府的不作為,這點很大原因也是本地人造成,怎么說呢,汕頭人的紅包觀念是歷史悠久,也是本地人潛意識里認同這種觀點,無論是干什么,只要涉及政府部門的第一個想法就是托人找關(guān)系送紅包,而不是尋求通過其他方法,反正不送禮心理就不踏實,就連醫(yī)院生個孩子不給醫(yī)生個紅包都不好意思。
2、汕頭和深圳同時發(fā)展,為什么汕頭那么落后?
實話說,潮汕三市協(xié)同發(fā)展,向著以汕頭為主、潮州和揭陽為次的同城化方向發(fā)展會非常有前景,能夠有效地統(tǒng)一規(guī)劃,整合資源,不像粵西只能湛江和茂名同城發(fā)展,而且整合還比較難。可惜的是,潮汕三市到現(xiàn)在并沒有什么大的動作,可能還要往后推,潮汕三市整合資源十分重要,三市各自的面積都太小了,獨自發(fā)展會慢很多,而且上限比較明顯,畢竟基本上不可能如同北京上海那樣有諸多優(yōu)勢而利用比較小的土地發(fā)展起來。
三市加起來的話面積和湛江差不多(這個我沒有具體比較過,不過看起來是差不多的),gdp是湛江的兩倍,前景很可觀,所以我的觀點是,如果優(yōu)先發(fā)展粵東,三市資源整合是一定的,畢竟汕頭不像湛江有那么大的地方。不像粵西這邊,資源優(yōu)先提供給湛江都沒問題,因為湛江有足夠的地方鋪設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈,就像中科煉化、巴斯夫,這些帶動的產(chǎn)業(yè)鏈湛江完全能夠吃得下。