廣州、深圳、珠海、佛山、江門、東莞、中山、惠州和肇慶。最后，在中山上班居住的人就別回答這個問題了，壓根不懂通勤的概念，中山城區(qū)橫豎就那么幾公里，想當初我住中山三鄉(xiāng)，然后在中山東區(qū)上班，來回40多公里，20多分鐘，根本就不叫事，未來深中通勤距離大概30-50公里，中山過橋24公里然后經(jīng)沿江高速到達的是深圳的核心區(qū)域?qū)毎病⑶昂＃闵蠘蛳聵?0公里，那就是44公里，遠嗎。

1、中山的平均工資是多少，大學生在這邊一般多少錢？

中山在珠三角城市群，隨著大灣區(qū)一體化的格局，各行業(yè)或崗位工資以珠三角水平作為參照比較好。具體來看一下2018年度的實際情況：珠三角平均工資水平珠三角工資水平在整個廣東省是最好的，2018年93240元，相當于月工資7770元，PS：珠三角包括：廣州、深圳、珠海、佛山、江門、東莞、中山、惠州和肇慶。東翼包括：汕頭、汕尾、潮州和揭陽，

西翼包括：湛江、茂名和陽江。山區(qū)包括：韶關、河源、梅州、清遠和云浮，各行業(yè)工資情況整個廣東平均工資88636元。其中：金融、信息軟件、技術研發(fā)這幾類工資最好，傳統(tǒng)性服務業(yè)工資相對較低，廣東省工資水平基本上逐年上升從統(tǒng)計表看出：名義工資增速高于全國GDP增速水平。各種人才在珠三角打拼，須靠自已的努力進取，才會有好的機會，

2、深中通道修好后，中山居住，深圳工作的生活方式可行嗎？有多少公司會遷往中山？

講真作為一個住中山在廣州上班的人，身邊這樣通勤的人真不少，我來個現(xiàn)身說法。未來深中通勤距離大概30-50公里，中山過橋24公里然后經(jīng)沿江高速到達的是深圳的核心區(qū)域?qū)毎病⑶昂＃闵蠘蛳聵?0公里，那就是44公里，遠嗎？其中有24公里是橋，按照限速100公里，15分鐘就可以過橋，剩下45分鐘就是上下橋和市區(qū)了，在大城市深圳，你別說1個小時不能接受，已經(jīng)比很多人好了，我這里特指在寶安前海沿海這一帶上班的，如果就在機場附近上班的話，可能通勤時間會控制在40分鐘都有可能，想想這一帶的房價，如果不拼爹或者早期買房的，我想應該99%的人買不起房吧，過橋到中山買房絕對是不二之選，算通勤成本的，什么過橋費來回120，油費60，一天180，一個月通勤22天就是3960，我只能說你數(shù)學真好，與其算這個，不如早點在橋附近去買房，我來告訴你實際情況是怎樣的，通勤的人多了，成本自然會直線下降，拼車、公共交通等，甚至有些公司可能直接發(fā)班車，我現(xiàn)在中山廣州通勤不至于有班車，因為距離還是太遠，但是拼車確實很方便，

未來深中通道其實有同城的概念了，就像武漢南京的長江大橋一樣，只不過這個是長24公里的跨海大橋而已。最后，在中山上班居住的人就別回答這個問題了，壓根不懂通勤的概念，中山城區(qū)橫豎就那么幾公里，想當初我住中山三鄉(xiāng)，然后在中山東區(qū)上班，來回40多公里，20多分鐘，根本就不叫事，然后在深圳寶安前海這塊上班的人趕緊入坑吧，閉著眼睛買離橋近方便上橋的，你以后會慶幸你自己的選擇的。