先和大家說說滴滴跑滴滴的跑法有兩種，一種是租公司的車跑。擺地攤的優點收入無上限（相對于跑滴滴），跑滴滴一天就賺個200來塊錢，2操心和跑滴滴的穩定性不同，首先，你是想兼職還是專職跑滴滴，跑滴滴只需要你夠勤快，打開APP等單就行，我拿著面包車，雖然不可以跑滴滴，但我去跑貨拉拉總可以吧。

1、2020跑滴滴的還好嗎，收入怎么樣呢？

題主你好：作為一名加入滴滴2000天的老司機，你的這個問題我有一定的發言權。首先你只是說了時間但并沒有說明是在哪里跑滴滴，那我就從大城市和三四線城市區分的來說，三四線城市，包括很多地方的小縣城，這部分地區不論是訂單量或者是流水都對滴滴整體的數據貢獻度不大，這些地方只會作為滴滴改革的急先鋒。包括但不限于嚴格執行當地合規化的政策，控制司機數量，訂單傾斜給租車司機等，

讓本來收入就不高的加盟司機更加的沒有錢賺。除非你年齡比較大到了養老或者即將退休的年紀，否則不建議你在當地跑滴滴，可能賺的錢還不如隨便找個城市打打工。一線城市，包括省會城市，今年也因為持續的疫情影響，導致車輛遠比訂單量要多，平峰期真的是會等很久才來一單，導致2020年的整體流水要比之前減少了10-20%，那么在成本不變的情況下，收入是明顯減少的一年。

2、在湛江市開滴滴打車怎么樣？

感謝邀請，我在湛江市區做個二個多月的滴滴。服務分從80到現在92分零投訴，大概四百單。全部收入請看圖，滴滴快車有幾處坑的。1.服務分升降沒有一個評判標準，2.滴滴派單是優先派單給高分的，低分的滴滴司機基本很少單，所以流水很少。養不活車，別說養自己和家人，3.服務分低的遠程單少和雞單多。4.隨著政策，滴滴快車要考取類似于出租車從業資格和改變私家車性質，即是私改營，這費用大，

將來車想轉讓基本要低價處理。5.辦證后，滴滴會對司機有更多要求，比如每天或在某一期間內要拉多少單才能符合考核，否則要罰或取消相關資格。6.滴滴公司又沒有一個最低補貼的，如果做不夠車輛折舊和保險費用，自己損失更大。7.滴滴公司又沒有為滴滴司機提供社保服務，結論：在湛想做滴滴快車不如去跑出租車或找份工作。

3、在四線城市跑滴滴的前景如何？開一輛9萬元的捷達跑滴滴能賺錢嗎？

滴滴駕駛員太辛苦了，根本就掙不了幾個錢，系統派單極不合理，經常是強派單給駕駛員幾公里去接乘客，有時候跑二十分鐘才到乘客上車地點，每單強抽駕駛員20%以上傭金，駕駛員還得不到平臺和乘客的基本尊重，只當你是最底層的車夫，兩頭都被欺負。平臺經常莫須有的罪名定駕駛員作弊，處罰駕駛員封號扣駕駛員的血汗錢，政府現在還要求滴滴車輛必須辦運營證，駕駛員要考網約車從業資格證，費用非常高，

4、湛江滴滴打車好做么？

說實話，前年滴滴在湛江開拓市場時，縱橫哥還利用業余時間試著去體驗了一下，感覺還挺掙錢的。由于時間不長，印象中就是晚十一點后到凌晨一點的時間，夜店醉酒人士的單特別多，當時要搶單，還得有技巧呢。印象最深的是有一天接了一個帶人看風水的，收了300小費，有兩天是周末，我每天可入賬300多吧。不過實在是沒時間，后來公司又派我去外地投標，做了幾天就沒玩了，

現在偶爾打滴滴，我也跟司機聊一下。前幾天遇到個全職滴滴司機，他說現在沒以前好做了，現在是公司派單，分數不夠高的就接不到黃金地段的單。去年每天入賬三四百，今年做的人更多了，每天只能入賬兩三百，差一百差好遠的，他的車是剛貸款買的，包落地近10萬，要還貸，還要養家，壓力山大。他還說，有時遇到出租車司機來惡意差評，給個一星兩星的評價，多了就被扣分了，

5、有開滴滴的朋友嗎，現在收入怎么樣呢？

感謝邀請。貌似頭條知道我開過滴滴？本人開滴滴好幾年了，是北京市第一批認證的專車司機（現在叫禮橙專車），也是北京市第一批持有雙證（網約車司機證、網約車證）的滴滴專車司機，從舒適型到商務型都開過，所以，我來回答你這個問題應該是最合適的，首先，你是想兼職還是專職跑滴滴？兼職的話，去掉車輛磨損、油費基本上掙不到什么錢，純屬浪費時間，這個就不說了。