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1，青榮城際鐵路由哪個單位建設(shè)
2，青榮城際鐵路青島市內(nèi)與膠濟(jì)客專并線嗎
3，青榮高鐵始發(fā)站在哪里離汽車站遠(yuǎn)不遠(yuǎn)榮成
4，青榮高鐵到青島機(jī)場在什么站下車
5，青榮城際鐵路青島起點(diǎn)站在哪里
6，青榮城際鐵路是不是高鐵
7，青榮城際鐵路什么時候通煙臺站
8，請問青榮高鐵現(xiàn)在通了嗎
9，青榮城際鐵路青島到煙臺票價是多少
10，青榮城際鐵路一天幾躺
11，青榮城鐵是指哪里到哪兒
12，青榮峻茂良多趣味翻譯

1，青榮城際鐵路由哪個單位建設(shè)

中交二航局和中鐵的，一共有三個單位中標(biāo)

青榮城際鐵路由哪個單位建設(shè)

2，青榮城際鐵路青島市內(nèi)與膠濟(jì)客專并線嗎

是并線的，青榮城際和膠濟(jì)客專在青島站和青島北站都是并線的。

青榮城際鐵路青島市內(nèi)與膠濟(jì)客專并線嗎

3，青榮高鐵始發(fā)站在哪里離汽車站遠(yuǎn)不遠(yuǎn)榮成

汽車站坐8路公交車，棉紡廠下，沿十字路口向西，走5分鐘就看見了。其實(shí)站在路口就能看見。

搜一下：青榮高鐵始發(fā)站在哪里離汽車站遠(yuǎn)不遠(yuǎn)榮成

青榮高鐵始發(fā)站在哪里離汽車站遠(yuǎn)不遠(yuǎn)榮成

4，青榮高鐵到青島機(jī)場在什么站下車

在青島北站下車。120路/118路→767路/613路1小時10分鐘|14.3公里|步行780米青島北站步行450米鐵路北站東廣場站上車120路(或118路)14站流亭站下車流亭站上車767路(或613路917路)2站流亭國際機(jī)場站下車步行320米

5，青榮城際鐵路青島起點(diǎn)站在哪里

在青島火車北站。但是要到2015年中期才能通車。

漢孝城際鐵路在孝感的起點(diǎn)站是孝感東站，漢孝城鐵武漢至孝感走向沿線將為漢口站、后湖站、金銀潭站、天河機(jī)場站、天河鎮(zhèn)站、閔集站、王母湖站、毛陳站、槐蔭公園站、孝感東站10個停靠站點(diǎn)

6，青榮城際鐵路是不是高鐵

　　是高鐵，青煙威榮城際鐵路正線長度為299.18公里（其中利用既有膠濟(jì)線13.3公里），總投資371.3億元，為客運(yùn)專線鐵路，正線數(shù)目為雙線。項(xiàng)目設(shè)計(jì)時速250公里，預(yù)留每小時300公里，于2010年10月正式開工。2014年8月25日，青煙威榮城際鐵路在煙臺牟平成功合龍，實(shí)現(xiàn)鋪軌貫通。2014年12月28日，山東省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路——青煙威榮城際鐵路正式通車運(yùn)行。

7，青榮城際鐵路什么時候通煙臺站

2月4日通至煙臺站

昨天已經(jīng)通了

煙臺南

記者了解到，2015年年內(nèi) ，青榮城際鐵路將打通即墨北至青島北的鐵路線，正式將青島北站和煙臺站實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，屆時去煙臺的市民可以直接在青島北站上車。

8，請問青榮高鐵現(xiàn)在通了嗎

2014年12月28日，青榮城際鐵路（即墨至榮成段）將正式開通。2015年，開通青島方向，實(shí)現(xiàn)全線通車。根據(jù)最新公告，新開通的3對“G”字頭高鐵列車分別是：榮成～上海虹橋G458/5 G456/7次高速動車組列車1對。煙臺～北京南G472/G471次高速動車組列車1對。榮成～北京南G476/G475次高速動車組列車1對。7對“D”字頭動車分別是：濟(jì)南～煙臺1對、濟(jì)南～榮成2對、濟(jì)南西～榮成1對、榮成～煙臺3對。青榮城際設(shè)計(jì)時速200公里，最高時速250公里，極限時速275公里，城際鐵路開通后，將打造山東半島一小時生活圈。作為山東省內(nèi)的首條城際高速鐵路，青榮城鐵全線共設(shè)青島北站、城陽站、即墨北站、萊西北站、萊陽站、海陽北站、桃村北站、煙臺南站(汽車站站)、官莊站、牟平站、威海北站、威海站、文登東站、榮成站13個車站。運(yùn)行的列車標(biāo)配為8個車廂，共能乘坐610人。預(yù)計(jì)到2020年日客運(yùn)量達(dá)到19.9萬人，到2030年日客運(yùn)量達(dá)到29.3萬人，屆時青島至煙臺的行程將由3.7小時縮短至1.5小時，青島至威海則將由4.3小時縮短至1.7小時，實(shí)現(xiàn)動車組“公交化”運(yùn)行。正式通車后，將改寫煙臺和威海歷史，煙臺、威海兩座城市將正式納入全國高鐵網(wǎng)。2014年12月28日青榮城際開通濟(jì)南、煙臺、威海、榮成方向的城際列車，2015年開通青島方向城際列車，實(shí)現(xiàn)全線開通。

9，青榮城際鐵路青島到煙臺票價是多少

青島北-煙臺南：商務(wù)座173.0元，一等座69.0元，二等座57.0元。青島北-煙臺：商務(wù)座184.0元，一等座73.0元，二等座61.0元。青島-煙臺南：一等座75.0元，二等座62.0元。

今天28日，青榮城際鐵路正式開通，但目前是即墨榮成段，從即墨北站出發(fā)的，現(xiàn)在暫時還沒有從青島市區(qū)內(nèi)發(fā)車的，再等些時間吧。

10，青榮城際鐵路一天幾躺

20日，記者獲悉，青榮城鐵時刻表確定，青榮城鐵開行10對動車的車次、時間、途經(jīng)站點(diǎn)均出爐。榮成始發(fā)的8對動車大都停靠威海北站。　　20日，濟(jì)南鐵路局公布調(diào)圖方案，山東將增開9對直通旅客列車，增開10對管內(nèi)旅客列車。其中，青榮城際鐵路共開行10對，包括3對直通G字頭列車、7對管內(nèi)D字頭列車。G字頭列車分別為北京南到煙臺1對、北京南到榮成1對、上海虹橋到榮成1對;D字頭列車分別為濟(jì)南到煙臺1對，濟(jì)南到榮成2對，濟(jì)南西到榮成1對，煙臺到榮成3對。榮成站將有8對始發(fā)動車組。　　按照列車時刻表，榮成途徑威海北、煙臺、濟(jì)南、滄州，到北京南共運(yùn)行6小時25分鐘，其中威海北至北京南用時5小時57分鐘。榮成到上海虹橋，途徑威海北、濰坊、淄博、濟(jì)南、南京、常州，全程共8小時53分鐘，威海北到上海用時8小時26分鐘。榮成途徑威海北到濟(jì)南西，需4小時49分鐘;榮成到濟(jì)南站，僅用時4小時18分鐘。榮成到煙臺，僅需1小時8分鐘;威海北到煙臺僅用41分鐘。　　在榮成站始發(fā)的8對動車中，7.5對均停靠位于高區(qū)的威海北站，2.5對停靠文登東站。記者觀察到，榮成發(fā)向濟(jì)南方向的動車始發(fā)時間基本在中午以后，濟(jì)南發(fā)往榮成的動車始發(fā)時間在上午，而動車晚上進(jìn)入檢修階段停止運(yùn)行，因此去濟(jì)南的威海市民想當(dāng)日坐動車返回的愿望不能實(shí)現(xiàn)，不過可以選擇乘坐晚上從濟(jì)南發(fā)往威海的普通火車。　　榮成至北京的動車途徑的城市很多，包括萊西北、高密、濰坊、青州、淄博、濟(jì)南、滄州等，沿線市民均可以選擇此次動車。榮成至上海方向則經(jīng)過海陽北、濰坊、淄博、濟(jì)南、棗莊、徐州東、南京、常州、無錫、昆山等城市，這也為該沿線城市市民來威海旅游或置業(yè)創(chuàng)造了機(jī)會。部分線路途經(jīng)站點(diǎn)　　上海虹橋——榮成途徑站點(diǎn)：無錫東、常州北、鎮(zhèn)江南、南京南、蚌埠南、徐州東、滕州東、曲阜東、濟(jì)南、淄博、青州、濰坊、高密、即墨北、萊陽北、桃村北、煙臺南、威海北　　榮成——上海虹橋途徑站點(diǎn)：威海北、煙臺南、海陽北、萊西北、即墨北、濰坊、淄博、濟(jì)南、棗莊、徐州東、宿州東、南京南、常州北、無錫東、昆山南　　北京南——榮成途經(jīng)站點(diǎn)：天津南、滄州西、德州東、濟(jì)南西、濟(jì)南、淄博、濰坊、高密、萊西北、海陽北、煙臺南、威海北　　榮成——北京南途經(jīng)站點(diǎn)：威海北、煙臺南、萊西北、高密、濰坊、青州、淄博、濟(jì)南、濟(jì)南西、滄州西12月5日可購買青榮城鐵票　　12月10日零時起，全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，包括青榮城際鐵路在內(nèi)的多趟列車近期將陸續(xù)運(yùn)行。消息一出，關(guān)于青煙威榮城際鐵路正式開通運(yùn)營的時間、運(yùn)行線路、票價等眾說紛紜。　　昨晚，山東廣播電視臺《山東新聞聯(lián)播》的報道最終將謎底揭開：目前，煙臺南到榮成、到萊西的線路已經(jīng)測試完畢，整個聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作也接近尾聲。自12月1日起，青榮城際鐵路進(jìn)入試運(yùn)行階段，12月5日開始售票，12月26日將正式通車。動車暫不停威海站，仍在爭取中　　青榮城鐵開行10對動車組中，所有車站均未經(jīng)過威海站，威海市區(qū)境內(nèi)僅停靠位于高區(qū)的威海北站。　　城鐵威海站位于經(jīng)區(qū)，緊鄰現(xiàn)火車站和汽車站。附近商業(yè)發(fā)達(dá)，配套設(shè)施完善。因?yàn)槌氰F的開通，附近房產(chǎn)、商鋪等都打出了“城鐵牌”，借城鐵再火一把。動車不停靠威海站，無疑讓經(jīng)區(qū)附近的人感到遺憾。　　威海市發(fā)改委工作人員說，威海不會放棄任何希望，“我們?nèi)栽谌幦榆囋谕Ｕ就？俊！贝哼\(yùn)期間，或增開一對榮成至濟(jì)南車次　　根據(jù)濟(jì)南鐵路局調(diào)圖方案，在春運(yùn)等客流高峰期，濟(jì)南鐵路局將在高鐵和客運(yùn)專線增開部分線路，其中就包括濟(jì)南——榮成D6077/D6078次1對。　　該高峰線動車組列車具體開行日期、編組等事項(xiàng)按路局下發(fā)的電報或調(diào)度命令執(zhí)行。威海去濟(jì)南，晚11點(diǎn)的火車將取消　　根據(jù)濟(jì)南鐵路局調(diào)圖方案，濟(jì)南——威海K8263/K8264次普速列車將停運(yùn)。也就是說，青榮城鐵開通后，濟(jì)南到威海K8263次(13:33濟(jì)南始發(fā))、威海到濟(jì)南K8264次(23:11威海始發(fā))將取消。　　以后坐火車方式去濟(jì)南，可以選擇K8262次(威海到濟(jì)南，8:00始發(fā))或K412次(威海到北京，20:50始發(fā)，途徑濟(jì)南東)。票價還未定，預(yù)計(jì)每公里3毛9分錢　　目前，網(wǎng)上對青榮城際鐵路票價的流傳有多種版本，大都是根據(jù)目前國內(nèi)已開通城際鐵路的票價和膠濟(jì)客專的票價標(biāo)準(zhǔn)推測出來的。業(yè)內(nèi)人士介紹，目前，票價信息還未公布，現(xiàn)在的傳聞都不是最終票價。　　業(yè)內(nèi)人士介紹，按照國家高鐵公共定價慣例，票價將根據(jù)客流量、運(yùn)營成本等因素確定，預(yù)計(jì)青榮城鐵的票價約在每人0.39元/公里，也或者低于0.39元/公里。榮成到青島共299公里，預(yù)計(jì)全程需116元票價;榮成到煙臺南約有120公里，以此計(jì)算，榮成到煙臺也就46元。重組聯(lián)調(diào)聯(lián)試已經(jīng)完成　　目前青榮城際鐵路重組聯(lián)調(diào)聯(lián)試已經(jīng)完成，目前動檢車仍在線路上反復(fù)調(diào)試，經(jīng)過后期的驗(yàn)收和評估后將可投入運(yùn)營。　　“日前,即墨北到榮成段的重組聯(lián)調(diào)聯(lián)試已經(jīng)通過時速275km的測試。”鐵路相關(guān)工作人員介紹，“將來運(yùn)營需要時，可以將兩列8節(jié)車廂的動車連起來運(yùn)。”　　目前，青榮城際鐵路即墨北到榮成段的動檢車按照設(shè)計(jì)的運(yùn)營速度250km/h進(jìn)行反復(fù)試跑，尋找線路存在問題，部分路段速度可以達(dá)到275km/h。　　12月初，中國鐵路總公司將對青榮城際鐵路即墨北到榮成段進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收通過后將出全評估報告，屆時，即墨北到榮成段將具備運(yùn)營條件。G字頭列車和D字頭列車，啥區(qū)別　　D字頭列車叫動車;G字頭列車大都被較為“高鐵”，高鐵是鐵路線路的類型，兩者不是同一個概念，“高鐵”是動車的一種。　　動車時速一般在200公里，而高鐵時速則在250公里。一、動車沒有臥鋪，只有一等座和二等座　　由于運(yùn)營線路里程短，D字頭和G字頭列車開行后沒有臥鋪車廂，一般分為二等座和一等座。一等座是一排4座，中間走道2邊各兩個座椅，座椅較寬。一等車廂還為旅客設(shè)置了擱腳的小板，頗具人性化。二等座椅是一排5座，走道兩邊一邊是兩座一邊是三座。二、動車晚間不運(yùn)行　　動車在晚上要入庫檢修，因此晚上動車不運(yùn)行。曾有網(wǎng)友形容：“跟白天的風(fēng)馳電掣，夜間入庫的動車組像是風(fēng)塵仆仆滿臉倦容的旅客”。動車在24點(diǎn)前要進(jìn)入“休息”階段，最早凌晨5點(diǎn)動車便“滿血復(fù)活”，重新開始一天的奔馳，具體要看車次時間。三、一輛動車一般有8個車廂　　動車一般有8個車廂，包括前后兩個車頭、和餐車。兩個車頭和餐車內(nèi)也有乘客座位，一般為二等座。8節(jié)車廂內(nèi)一般有1節(jié)一等座車廂。一般的火車車廂有118個座位，動車的一等車廂一般有50-70個座位，二等車廂則有50-100個座位。

11，青榮城鐵是指哪里到哪兒

青---指青島榮---榮成青煙威榮城際鐵路正線長度為299.18公里（其中利用既有膠濟(jì)線13.3公里），總投資371.3億元，為客運(yùn)專線鐵路，正線數(shù)目為雙線。項(xiàng)目設(shè)計(jì)時速250公里，預(yù)留每小時300公里，于2010年10月正式開工。2014年8月25日，青煙威榮城際鐵路在煙臺牟平成功合龍，實(shí)現(xiàn)鋪軌貫通。2014年12月28日，山東省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路——青煙威榮城際鐵路正式通車運(yùn)行。[1]

12，青榮峻茂良多趣味翻譯

翻譯：江水清澈，樹木繁盛，群山峻峭，綠草豐茂，確實(shí)很有趣味。出處:《三峽》原文（精選）：春冬之時，則素湍綠潭，回清倒影。絕巘多生怪柏，懸泉瀑布，飛漱其間，清榮峻茂，良多趣味。翻譯：等到春天和冬天的時候，就可以看見白色的急流回旋著清波，碧綠的潭水倒映著各種景物的影子。極高的山峰上，大多生長著許多奇形怪狀的松柏，懸泉瀑布在山峰之間飛流沖蕩。江水清澈，樹木繁盛，群山峻峭，綠草豐茂，確實(shí)很有趣味。擴(kuò)展資料：創(chuàng)作背景酈道元生于官宦世家，幼時曾隨父親到山東訪求水道，后又游歷秦嶺、淮河以北和長城以南的廣大地區(qū)，考察河道溝渠，搜集有關(guān)的風(fēng)土民情、歷史故事、神話傳說，創(chuàng)作《水經(jīng)注》四十卷。它名義上是以《水經(jīng)》為藍(lán)本作的注釋，實(shí)際上是在《水經(jīng)》基礎(chǔ)上的再創(chuàng)作。全書記述了一千二百五十二條河流，及有關(guān)的歷史遺跡、人物掌故、神話傳說等，比原著增加了近千條，文字增加了二十多倍，內(nèi)容比《水經(jīng)》原著要豐富得多。此篇即節(jié)選自《水經(jīng)注》三十四卷《江水》，文題為后人所加。是作者記錄長江三峽的雄偉險峻和四季風(fēng)光所作。參考資料：搜狗百科---《三峽》酈道元

水清，樹榮，山高，草茂，實(shí)在有很多趣味。良，真，實(shí)在。（人教版《古代散文選》上注（32）。

江水清澈，樹木繁盛，群山峻峭，綠草豐茂，確實(shí)很有趣味。原文:自三峽七百里中，兩岸連山，略無闕處；重巖疊嶂，隱天蔽日：自非亭午夜分，不見曦月。至于夏水襄陵，沿溯阻絕。或王命急宣，有時朝發(fā)白帝，暮到江陵，其間千二百里，雖乘奔御風(fēng)，不以疾也。春冬之時，則素湍綠潭，回清倒影。絕巘多生怪柏，懸泉瀑布，飛漱其間。清榮峻茂，良多趣味。每至晴初霜旦，林寒澗肅，常有高猿長嘯，屬引凄異。空谷傳響，哀轉(zhuǎn)久絕。故漁者歌曰：“巴東三峽巫峽長，猿鳴三聲淚沾裳！” 譯文:在三峽的七百里中，兩岸山連著山，幾乎沒有半點(diǎn)空隙。層層疊疊的山巖峰巒，遮蔽了天空，擋住了日光。假如不是正午和半夜，就看不到太陽和月亮。到了夏季，大水漫上兩岸的丘陵，上行、下行的水路都斷絕了。有時皇帝有詔命必須火速傳達(dá)，早晨從白帝城動身，傍晚就到了江陵，這中間有一千二百里的路程，即使騎上奔馳的駿馬，駕著長風(fēng)飛翔，也沒有如此迅速。春冬季節(jié)，白色的急流，回旋著清波；碧綠的深潭，倒映著兩岸山色。極為陡峭的山峰上，生長著許多姿態(tài)奇特的柏樹，大小瀑布，在那里飛射沖刷，江水清澈，樹木繁盛，群山峻峭，綠草豐茂，確實(shí)很有趣味。每逢雨后初晴或霜天清晨，樹林山澗冷落而蕭索，常有猿猴在高處長聲鳴叫，聲音連續(xù)不斷，異常凄厲。回響在空曠的山谷中，很長時間才消失。所以打魚的人唱道：“巴東三峽巫峽長，猿鳴三聲淚沾裳。”