在惠州跑滴滴的話，估計流水比東莞還要少一點，預(yù)計每天有300-400差不多了。本人在東莞跑過半年滴滴，惠州跟東莞的情況差不多，都是公交不便利，出門靠打車或者打摩的，滴滴起步價也一樣，東莞人口密度相對比惠州好一些，而且惠州的摩的是正規(guī)拉客，競爭應(yīng)該比東莞還大。

1、在惠州跑滴滴收入怎么樣？

本人在東莞跑過半年滴滴，惠州跟東莞的情況差不多，都是公交不便利，出門靠打車或者打摩的，滴滴起步價也一樣，東莞人口密度相對比惠州好一些，而且惠州的摩的是正規(guī)拉客，競爭應(yīng)該比東莞還大。由于本人有本職工作，只是時間比較自由，所以只是兼職跑滴滴，不是全職跑，沒有去考網(wǎng)約車司機資格證，車輛也沒有去備案登記為載客運行車輛，所以按規(guī)定是屬于非法運行，但是滴滴平臺上又可以接單，然后跑了半年就被運管抓了，到運管所錄了兩個小時口供，扣了車，全程我一直很配合，一個星期后給我發(fā)了處罰通知書，說是非法運營罰款一萬，去銀行交了罰款拿著發(fā)票和處罰通知書到東莞南城俱樂部申請報銷，過了一個月，滴滴給報銷了8000塊錢，但是把我滴滴賬號后臺限制了禁止接單了，滴滴客服說是每個賬號只能報銷一次，報銷一次以后就不能再報銷了，叫我不要再跑了，所以給我后臺設(shè)置成禁止節(jié)單了，

那時候在東莞跑一天滴滴流水大概400-500左右，但是每天要在線12個小時，除去油費利潤在250-350左右一天，還沒算車損保養(yǎng)這些成本。當(dāng)然服務(wù)分高的話訂單相對多一點，當(dāng)時加的滴滴司機群，看到有的大神服務(wù)分98分的平均每天流水有600以上，我的服務(wù)分才90，算比較低的，在惠州跑滴滴的話，估計流水比東莞還要少一點，預(yù)計每天有300-400差不多了。

跟在廠里上班收入差不多了，時間相對自由一點而已，通過半年跑滴滴的經(jīng)歷得出一些經(jīng)驗，跑滴滴就是掙著賣白菜的錢操著賣白粉的心，還要忍受各種奇葩乘客的行為，不能跟乘客爭執(zhí)，以免被差評會影響自己的服務(wù)分，按滴滴的說法是服務(wù)分高的優(yōu)先接單，所以首先要把服務(wù)分提高，最好保持在95分以上，這就需要滴滴司機每天笑臉相迎，還要好言好語跟乘客要五星好評，好評越多服務(wù)分越穩(wěn)步提升，要是被投訴或者差評，第二天馬上就會掉一兩分服務(wù)分，所以想跑滴滴要慎重考慮，首先要有服務(wù)意識，脾氣要好，其次如果是全職跑的話最好的去考網(wǎng)約車資格證和車輛性質(zhì)變更登記備案好，否則被運管查到非法運營罰款三萬就得不償失了，據(jù)我所知不是每個被罰的車主滴滴都會報銷的。

2、你們滴滴是怎么跑的？

跑滴滴不能蠻干，也有一些技巧，首先是時間段，早高峰7-9點，這個點都是上班高峰期，我們只需要在小區(qū)門口以及酒店、或者地鐵口等候即可。中間10點到17點這個時間段，建議向市中心走，向商業(yè)區(qū)走，學(xué)校等地，幾乎不會沒有單子，然后晚高峰17-19點：司機們主要就是靠早晚高峰賺錢，所以選對地方很重要，這個時段幾乎任何地方都有很多單子，所以一定要選車輛少，不愛堵車的地方，盡量遠離市中心，大商場，多去一些外環(huán)之類較偏的寫字樓，辦公區(qū)之類的，不堵車還容易拉個大活！晚上19點以后，這是一個娛樂時間段，去向小區(qū)靠近，晚上聚會大多會喝酒，果斷的向吃飯的地方靠近，如容易喝酒的地方，大排檔，火鍋店。

總之確定區(qū)域性，如熱鬧的商業(yè)區(qū)、各大學(xué)，全天單子多，這是我們滴滴司機都知道的。平時出租少，難打車地段，注重總結(jié)平時去的地方，去什么地方的人多，必然上車的人也多，學(xué)會用心記下來或者自己標(biāo)記好，當(dāng)下次到達附近位置時，機會就大。當(dāng)然還有一個重點是接單地點了，白天將機場設(shè)置為順路方向，沒事在高鐵或者5星酒店附近趴活，晚上依然順路機場，但是寧愿空放也不會在主城區(qū)逗留過久，

機場單，記得要養(yǎng)號，這個周期大概是1個月，機場單不要取消，無論有無責(zé)任，無論乘客司機都不要取消，影響?zhàn)B號的效率。再來看熱力圖，打開司機端可以查看接單的熱力圖，不能老在鳥不拉屎的地方等單子，將車輛開到訂單密集區(qū)域，會有更多的機會接到單子，經(jīng)常聽到有些司機抱怨滴滴越來越難做，雖然事實如此，但是其他行業(yè)也是這樣的，現(xiàn)在大家都涌現(xiàn)這個行業(yè)，只能提高自己的服務(wù)，提升口碑值。