成都市金堂是修肯定會修地鐵的，只是時間問題，不過考慮到34號地鐵線被“放鴿子”——取消，這成都金堂什么時候才會修地鐵還是讓人有些擔憂。成都軌道交通，又叫成都地鐵，分為地鐵，市域鐵路，有軌三部分組成，因此，你要是做過成都地鐵的話，成都地鐵里面的線路網和換乘是包含有軌的，印象中，甚至連成灌都在之內（成灌成都軌道交通占有一半所有權，因此天府通和地鐵化才能慢慢推進）因此，按照以上的說法，青白江和金堂屬于成都，因此直接歸成都軌道交通公司管理，也不會像資陽眉山德陽先成立公司，而根據成都軌道交通最新的規劃來看，不管是青白江，還是金堂，都有多條市域鐵路，資陽都開建了，作為成都的青白江和金堂還遠嗎。

1、成都金堂會修地鐵嗎？為什么？

成都市金堂是修肯定會修地鐵的，只是時間問題，不過考慮到34號地鐵線被“放鴿子”——取消，這成都金堂什么時候才會修地鐵還是讓人有些擔憂。16年11月30日青白江政府還官宣馬上修34號線，16年12月1日就被市政府打臉，真的有些搞笑，34號地鐵線的取消，金堂早就批復完畢的城三城際何時啟動，也就沒了眉目，在金堂十三五規劃中的地鐵，城際軌道等交通線路如果相繼全部落空的話。

在交通如此之落后的情況之下，港中旅、親子樂園即使建成在收入和人流量上估計也不樂觀，但根據目前政府給出的公示和規劃，將會新建一條長達30公路的輕軌線路，從成都地鐵5號線新都站起，經青白江直達金堂縣三星鎮。而且該輕軌線已被納入國家規劃，希望這次的輕軌線路不要又是說說而已，同時成都在17年6月27號表明，龍泉山以東規劃有軌道交通13號線、18號線、24號線、38號線等，規劃線路總長約280公里，而在這之中額24號線也是會通過金堂的。

2、成都廣漢修地鐵的可能性大嗎？

兩地之間如果有地鐵連接，就會大大加強兩地人員的交往，促進經濟、社會的發展，成都是四川最大的經濟體，能跟成都攀上“親戚”，對廣漢的發展，肯定會起到拉動的作用。俗話說，背靠大樹好乘涼，▲廣漢市▲廣漢到成都，不僅有公路連接，從廣漢乘高鐵也能快速到達成都。但公路、鐵路與地鐵比起來，還是有諸多不便，所以，自從成都地鐵3號線延伸到新都區，廣漢人心開始活分起來。

據德陽日報2018年7月報道，在德陽市委八屆七次會議上，將廣漢定位成“打造成德同城先行融合區”，廣漢市委領導人在接受德陽日報采訪時表示，廣漢要推動基礎設施互聯互通，產業布局優勢互補，政策機制協調共享，加快成德一體化步伐。成德同城，交通先行，廣漢市將進一步加強基礎設施共享，做好成都地鐵3號線、5號線、成綿樂城際列車、成都市域鐵路11、12線的規劃銜接，支持推進天府大道北延線、成德綿高速擴容及成蘭鐵路建設，突破地域和行政界限，融入成德同城化的區域交通系統格局，

3、成都市轄區青白江、金堂為什么一直不通地鐵？

成都自貿區青白江不通地鐵的官方回答：一、基本情況青白江區地處成都北部，位于成德綿經濟帶的中心，距中心城區25公里。既是成都北向交通門戶，又是國家“一五”時期規劃建設的西南第一個工業區，四川重要的冶金、建材和機械制造基地，近年來，以國家高性能纖維高新技術產業、新能源、裝備制造、商用車制造為代表的現代工業迅速崛起。

尤其是根據《四川省十一五物流發展規劃》和《成都市現代物流業發展規劃綱要》建設的“成都國際集裝箱物流園區”、“青白江區散貨物流園區”，是成都市規劃的全市四大物流園區的兩大物流園區之一，青白江區兩大物流園區的建設和現代物流業的發展，是成都建設現代世界產業體系、建設西部核心增長極的關鍵戰略。從而使得青白江的物流業成為立足成都、服務四川、輻射西部、鏈接全球的國際性、樞紐型西部內陸無水港，引領成都乃至四川各區域物流中心的發展，

“西部鐵路物流中心”成都國際集裝箱中心站是亞洲最大的鐵路集裝箱中心站，自2011年運行以來，集裝箱吞吐量（年35萬標箱）及經濟效益已連續兩年名列全國已開通運營的八個中心站之首，成為當之無愧的領頭羊。2013年4月26日正式開通的成都至波蘭羅茲蓉歐國際快速鐵路貨運直達班列（簡稱“蓉歐班列），從青白江西部鐵路物流中心始發，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，全程運行時間僅為14天（此后，“蓉歐快鐵”將每周五一班從青白江穩定開行），使得成都市唯一一個擁有“成都鐵路口岸”的青白江區的快速發展如虎添翼，前景廣闊。