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1，國際貿(mào)易論文

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國際貿(mào)易論文

2，國際貿(mào)易方面的論文

　　國際貿(mào)易主要是指不同的國家或地區(qū)之間所進行的勞務(wù)與商品的交換活動。下文是我為大家整理的關(guān)于國際貿(mào)易方面的論文的范文，歡迎大家閱讀參考! 　　國際貿(mào)易方面的論文篇1 　　論國際貿(mào)易慣例　　一、引言　　國際貿(mào)易慣例是指在國際貿(mào)易領(lǐng)域里經(jīng)過長期反復(fù)實踐而逐步形成的，得到各國普遍承認(rèn)和實際運用的習(xí)慣做法和規(guī)則。國際貿(mào)易慣例具有“普遍承認(rèn)”的特點說明其通用性，為世界各國或某一個區(qū)域、行業(yè)的廠商所熟知并共同遵守。從某種意義上講，國際貿(mào)易慣例是一座橋梁，學(xué)會運用國際慣例，能消除國內(nèi)外合作者之間的不必要的誤會，能在爭議中找到共同的協(xié)商點。隨著中國加入WTO，對外貿(mào)易的發(fā)展及其工作的正常化，國際貿(mào)易慣例的運用將越來越突出，因此加強對國際貿(mào)易慣例的理解和認(rèn)識十分重要。　　二、國際貿(mào)易慣例的表現(xiàn)形式　　一般來說，國際貿(mào)易慣例是“不成文”的，卻又為人所知并廣泛采用的國際商業(yè)習(xí)慣做法。但是，為了促進國際貿(mào)易的發(fā)展，一些國際組織將實踐中反復(fù)使用，業(yè)已證明行之有效的不成文慣例加以規(guī)范性的認(rèn)定、完善和解釋，編纂成文。這樣，在當(dāng)代國際貿(mào)易活動中起著重要作用的慣例，幾乎全都是成文的了。概括起來主要包括以下幾種形式：　　1.國際經(jīng)濟組織收集編纂、制訂的國際貿(mào)易統(tǒng)一條件，如國際商會《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》以及《1994年跟單信用證統(tǒng)一慣例》等。這方面的內(nèi)容是慣例成文化的表現(xiàn)，其目的是統(tǒng)一慣例的含義，克服因?qū)T例解釋的不統(tǒng)一所帶來的適用上的困難，但并非嚴(yán)格意義上的成文國際法。　　2.國際經(jīng)濟組織制訂的提供給當(dāng)事人選用的標(biāo)準(zhǔn)合同。　　3.一般交易條件。它一般是在沒有交易的統(tǒng)一條件又沒有標(biāo)準(zhǔn)合同的情況下，由當(dāng)事人協(xié)商選定的，即當(dāng)事人發(fā)出要約或簽訂合同時，在報價單、價目表或合同上記載的交易條件，一經(jīng)對方當(dāng)事人認(rèn)可，即為有效。　　4.在某些行業(yè)中長期流行的慣例。如“紡織品一經(jīng)開剪即不考慮賠償”的原則，是國際紡織品貿(mào)易的一項慣例。　　5.特定貿(mào)易方式下形成的一些習(xí)慣性做法。如拍賣中的“擊槌成交方式”。　　6.港口、碼頭慣例。世界主要港口在裝運貨物等方面都有自己的慣例，如果當(dāng)事人在協(xié)商中未對有關(guān)風(fēng)險、費用和責(zé)任等作出規(guī)定，一般按其相關(guān)港口、碼頭慣例處理。　　7.國際商事仲裁機構(gòu)作出的典型仲裁裁決案例。　　三、國際貿(mào)易慣例的法律效力　　嚴(yán)格地說，國際貿(mào)易慣例并不是法律，但它具有準(zhǔn)法律的性質(zhì)。國際貿(mào)易慣例對當(dāng)事人并不當(dāng)然地產(chǎn)生法律約束力，除極少數(shù)的慣例具有強制性外，絕大多數(shù)是任意性的，但它們在下列情況下產(chǎn)生法律約束力：　　1.通過合同或協(xié)議約定按某項國際慣例辦事。在當(dāng)事人之間，如果事先約定按某項國際慣例行事，且在雙方合同或協(xié)議中明確規(guī)定，那么該項國際慣例將對當(dāng)事人各方產(chǎn)生法律效力，具有強制性。但這種約束力并不是來自國際慣例本身，而是來自雙方當(dāng)事人的約定，來自于“約定必須遵守”的原則。例如：在一張來自于國外開來的信用證中已注明：除本信用證另有規(guī)定外，本信用證按國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(UCP500)辦理。如果受益人對此沒有異議，這張信用證的所有各方當(dāng)事人，包括開證申請人、開證行、受益人、通知行、付款行等各方的權(quán)利、義務(wù)，均受UCP500慣例的約束。　　2.司法或仲裁實踐中引用國際貿(mào)易慣例。這是國際上比較普遍的做法，如果當(dāng)事人對某一問題沒有在合同中作出明確規(guī)定，也未注明適用某一項國際慣例，在合同的執(zhí)行中發(fā)生爭議時，受理該爭議的司法機構(gòu)或仲裁機構(gòu)也往往會引用某一國際貿(mào)易慣例進行判決或裁決。如果此項判決或裁決是終局的，那么，被引用的國際慣例對當(dāng)事人具有法律約束力，這種約束力也不是來自于國際慣例本身，而是來自于判決或裁決。　　3.國內(nèi)法、公約或條約中準(zhǔn)用國際慣例。如果某項國際慣例已被吸收進當(dāng)事人所在國家的法律或當(dāng)事人所在國參加的國際公約或條約中，則此項國際貿(mào)易慣例對當(dāng)事人產(chǎn)生約束力。中國的許多立法均明確規(guī)定了國際慣例可以予以適用，如：我國民法通則第124條第3款規(guī)定：“中華人民共和國法律和中華人民共和國締結(jié)或參加的國際條約沒有規(guī)定的，可以適用國際慣例 ”。　　四、國際貿(mào)易慣例的適用方法　　國際貿(mào)易慣例的適用方法，是指國際或國內(nèi)的仲裁、司法機構(gòu)適用國際貿(mào)易慣例處理爭議的方法。適用國際貿(mào)易慣例具體有兩種方法：　　1.明示認(rèn)定方法。依照該方法，判斷慣例是否有效，關(guān)鍵在于看當(dāng)事人的意思表示是否一致。 “雙方當(dāng)事人業(yè)已同意的任何慣例和他們之間確立的任何習(xí)慣做法，對當(dāng)事人均有約束力。” 　　2.默示推定方法。這種方法一般多使用于當(dāng)事人有共同選擇某一慣例的意向，但沒有明確的意思表示的情況。“除非另有協(xié)議，雙方當(dāng)事人已知道或理應(yīng)知道的慣例，而這種慣例，在國際貿(mào)易上，已為有關(guān)特定貿(mào)易所涉及同類合同的當(dāng)事人所廣泛知道并為他們所經(jīng)常遵守。”它以推定的形式適用慣例，排除當(dāng)事人爭執(zhí)。適用這種方法的慣例一般應(yīng)具備這樣兩個條件：第一，該慣例在國際貿(mào)易上，已為有關(guān)特定貿(mào)易所涉及同類合同的當(dāng)事人所廣泛知道并為他們經(jīng)常遵守;第二，這種慣例，雙方當(dāng)事人已知道或理應(yīng)知道，即從交易開始，雙方當(dāng)事人就應(yīng)該知道某一慣例適用于他們之間的貿(mào)易。　　五、結(jié)束語　　國際貿(mào)易慣例是歷史的產(chǎn)物，是在商品交換和國際貿(mào)易不斷發(fā)展的過程中形成和發(fā)展起來的，并隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展“與時俱進”。第二次世界大戰(zhàn)之后，隨著國際貿(mào)易和現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展，各國之間經(jīng)濟聯(lián)系日益密切，越來越多的國家、經(jīng)濟組織接受并在經(jīng)濟貿(mào)易活動中大量采用國際貿(mào)易慣例。國際貿(mào)易慣例在不斷總結(jié)實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上也獲得了新的發(fā)展，一些國際組織對原有的成文慣例進行了修訂，與此同時又出現(xiàn)了許多國際貿(mào)易新的慣例。國際貿(mào)易慣例在實踐中發(fā)揮著的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和簡化手續(xù)的作用。我國在加入WTO以后，必須了解和熟悉各種國際經(jīng)濟全球化的游戲規(guī)則，包括國際貿(mào)易慣例。　　國際貿(mào)易方面的論文篇2 　　淺談如何在國際貿(mào)易中有效地進行風(fēng)險轉(zhuǎn)移　　摘要：國際貿(mào)易的飛速發(fā)展除了帶來巨大的收益以外也帶來了各種風(fēng)險，如何進行對風(fēng)險時間的界定成為一項重要課題，怎樣有效地進行風(fēng)險轉(zhuǎn)移也引起了各國的關(guān)注，本文從風(fēng)險轉(zhuǎn)移的概念、發(fā)展過程和風(fēng)險時間的確定三方面論述了這一焦點性問題。　　關(guān)鍵詞：風(fēng)險轉(zhuǎn)移風(fēng)險時間國際貿(mào)易　　風(fēng)險是獨立于人類意識的客觀存在，任何事情都存在風(fēng)險，國際貿(mào)易作為一項世界交易當(dāng)然也不例外，面對風(fēng)險我們不應(yīng)該逃避，而是采取積極的行動降低風(fēng)險，下面要探討的是風(fēng)險規(guī)避的一種方法，即風(fēng)險轉(zhuǎn)移。　　一、何謂風(fēng)險轉(zhuǎn)移　　國際貿(mào)易主要是指不同的國家或地區(qū)之間所進行的勞務(wù)與商品的交換活動，因為距離的關(guān)系，無法做到一手交錢一手交貨，那么在商品由賣方發(fā)往買方的過程中極有可能因人為因素或自然災(zāi)害產(chǎn)生貨物毀壞或者丟失的意外，這就是國際貿(mào)易中的風(fēng)險所在。又因國際貿(mào)易所涉及的利益是巨大的，那么商品發(fā)生意外所帶來的巨額損失應(yīng)該由哪一方承擔(dān)便成了一個問題，因此出現(xiàn)了有關(guān)風(fēng)險轉(zhuǎn)移的課題，即風(fēng)險所帶來損失的責(zé)任承擔(dān)的轉(zhuǎn)移問題。因為這個問題確切的關(guān)系到雙方利益，所以引起了各國的重視。　　二、風(fēng)險轉(zhuǎn)移在實踐中經(jīng)歷的三個階段　　任何事情都需要一個發(fā)展的過程，在風(fēng)險轉(zhuǎn)移的問題上，各國在經(jīng)歷了兩個不被接受的原則后終于找到了行之有效的第三種原則。　　第一，以合同簽訂為根據(jù)進行風(fēng)險轉(zhuǎn)移。合同只要簽訂，不管貨款是否到賬，貨物是否發(fā)出，風(fēng)險已經(jīng)轉(zhuǎn)移，貨物意外所帶來的損失責(zé)任已經(jīng)由賣方轉(zhuǎn)移到買方，這樣的原則忽視了保護買方的合法權(quán)益，而且容易使賣方過早丟掉風(fēng)險包袱，不注意對貨物的保管，以至于買方的利益受損，所以這種原則是不被各國接受的。　　第二，以貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移為根據(jù)進行風(fēng)險轉(zhuǎn)移。假如貨物的所有權(quán)在賣方手里，那么風(fēng)險理應(yīng)賣方承擔(dān)，所有權(quán)只要過渡給買方，風(fēng)險隨之轉(zhuǎn)移給買方。這樣的原則在之前的貿(mào)易中是可以接受的，但隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在的貨物所有權(quán)只是一種名義上的所有權(quán)，只是海運提單轉(zhuǎn)移了但是貨物的控制權(quán)還掌握在賣方手里，所以這種風(fēng)險轉(zhuǎn)移也已經(jīng)過時了，國際貿(mào)易的發(fā)展速度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是這種原則可以應(yīng)對的了。　　第三，以交貨時間為根據(jù)進行風(fēng)險轉(zhuǎn)移。這種風(fēng)險轉(zhuǎn)移原則很大程度上扯斷了所有權(quán)轉(zhuǎn)移和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的聯(lián)系，將這兩個問題進行區(qū)分，所有權(quán)轉(zhuǎn)移與否對風(fēng)險轉(zhuǎn)移沒有直接影響，影響風(fēng)險轉(zhuǎn)移的是具體的交貨時間。這樣一來，貨物屬于哪一方管轄，哪一方就要盡力對貨物進行保護，風(fēng)險轉(zhuǎn)移的時間則由貨物備受保護的角度來決定的。這樣無論買方還是賣方都會在自己對貨物的管轄時間內(nèi)盡自己所能保護貨物，在公平公正的情況下也可以更好的對貨物進行管理，降低貨物的損失率，所以這個原則是國際上提倡的。　　三、有效的進行風(fēng)險轉(zhuǎn)移　　我國現(xiàn)在對風(fēng)險轉(zhuǎn)移的確定是以交貨時間為根據(jù)的，應(yīng)該要明確風(fēng)險轉(zhuǎn)移有關(guān)于時間的規(guī)定，才能夠有效的進行風(fēng)險轉(zhuǎn)移，風(fēng)險轉(zhuǎn)移時間的規(guī)定主要分為三個方面：　　1.牽涉到運輸?shù)娘L(fēng)險轉(zhuǎn)移　　國際商品貿(mào)易因為距離的關(guān)系肯定離不開運輸這一重要環(huán)節(jié)，而絕大多數(shù)的風(fēng)險就是發(fā)生在運輸?shù)倪^程當(dāng)中。那么，如果貿(mào)易雙方在合同上沒有規(guī)定交貨地點，則貨物只要交到第一承運人手里，風(fēng)險就由賣方轉(zhuǎn)移到買方承擔(dān);如果雙方規(guī)定了交貨的特定地點，只有賣方在規(guī)定中的地點把貨物交給第一承運人時，風(fēng)險才發(fā)生轉(zhuǎn)移，賣方應(yīng)該保存貨物處置權(quán)所的單據(jù)，雖然單據(jù)在賣方手里，但是貨物所有權(quán)不再是決定風(fēng)險轉(zhuǎn)移的根據(jù)，此舉并不影響風(fēng)險由賣方向買方轉(zhuǎn)移。　　2.運輸過程中的風(fēng)險轉(zhuǎn)移　　路貨買賣是指貨物運輸過程中的貨物買賣，雙方已經(jīng)簽訂合同達(dá)成協(xié)議，但是貨物因為在運輸過程中，交易雙方都不了解貨物的真實情況，不知道貨物是否安全，在運輸過程中雙方面臨著相對較大的風(fēng)險。在運輸過程中，原則上風(fēng)險已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，但是假使路貨買賣是憑借運輸單據(jù)來交易的話，風(fēng)險則是在把貨物交給持有運輸單據(jù)的人時進行轉(zhuǎn)移。為了買方的利益著想，如果賣方故意隱瞞貨物或?qū)p壞的事實，那么這屬于特殊情況，不以上述原則轉(zhuǎn)移，貨物的風(fēng)險責(zé)任依然屬于賣方。　　3.與運輸無關(guān)的風(fēng)險轉(zhuǎn)移　　假如買方在賣方的所在地收貨，自己安排運輸，在承運人收到貨物的那一刻起風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方，如果買方無理拒收，風(fēng)險依舊轉(zhuǎn)移。如果買方自己安排運輸，但需要在賣方所在地之外的地點收獲，貨物完全交到承運人的手里風(fēng)險開始轉(zhuǎn)移，但如果在交貨時間里在買方得知貨物已到的情況下還沒有收貨，那么風(fēng)險會自動轉(zhuǎn)移給買方。　　4.風(fēng)險轉(zhuǎn)移時間的缺點　　雖然以交貨時間為根據(jù)的轉(zhuǎn)移方式得到多國的推崇，但是它也存在一些缺點。舉個例子，在買方自己安排運輸需要承運人的條件下，買方委托承運人前往賣方所在地或者指定貨物所在地去接收貨物，賣方將貨物交給承運人時風(fēng)險就轉(zhuǎn)移給了買方而不是承運人。雖然承運人是買方委托的，屬于買方的代理人，但是賣方一旦不控制貨物無論貨物處在誰的手里都將風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方也存在不公平的地方，因為當(dāng)風(fēng)險轉(zhuǎn)移時，貨物是處于承運人的控制下而非買方，買方并沒有占有貨物就承擔(dān)了風(fēng)險責(zé)任，相對而言還是對賣方有利，對買方不公平。　　風(fēng)險轉(zhuǎn)移是為了更好的維護貿(mào)易雙方的利益，促進國際貿(mào)易的發(fā)展，雖然以時間為根據(jù)的風(fēng)險轉(zhuǎn)移是大多數(shù)國家的標(biāo)準(zhǔn)，但是因為此原則還是有些缺點，所以在實際交易中，可以根據(jù)具體問題再加以協(xié)商。風(fēng)險轉(zhuǎn)移是為了國際貿(mào)易的順利進行，所以在簽訂合同時，最好是將一切問題都攤開來談，使雙方都滿意，避免在交易過程中遇到問題引發(fā)糾紛，這樣對雙方都沒有益處，有效的風(fēng)險轉(zhuǎn)移原則在一定程度上有利于國際貿(mào)易的發(fā)展。　　參考文獻(xiàn)：　　[1]郭壽康、韓立余.國際貿(mào)易法[M]北京：中國人民大學(xué)出版社.2002. 　　[2]吳志忠.論國際貨物買賣中的風(fēng)險轉(zhuǎn)移[J]湖北：中南財經(jīng)政法大學(xué)學(xué)報.2002.

國際貿(mào)易方面的論文

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我也是國際貿(mào)易專業(yè)畢業(yè)的,現(xiàn)在讀研二. 我的觀點是: 首先, 你已經(jīng)限定了這個論題, 那么你就要從你的論題招手.你的論題直接涉及到3個大方面的內(nèi)容即:我國的對外直接投資,可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略, 以及這兩者之間的相互聯(lián)系,相互影響及作用. 其實, 作為論文, 你的主題的范圍是有點大. 一般太大就會難免使你的論文有大的空洞和觀點闡述不清晰,不全面.我現(xiàn)在就你這個標(biāo)題給你指點及各你需要在文章中談的問題. 首先你要指明:我國對外投資環(huán)境的歷史及現(xiàn)狀, 為什么要選擇直接對外投資, 從經(jīng)濟格局, 世界經(jīng)濟一體化去,國家政策去闡述以及直接對外投資的作用, 意義及影響和未來的投資趨勢.其次,要闡述可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的相關(guān)內(nèi)容比如具體含義,目前的狀況, 國家的規(guī)劃, 原因, 作用, 意義, 影響. 再次, 要談?wù)撨@二者的關(guān)系以及如何才能使二者的作用達(dá)到最大化(直接投資也有一定的限度, 要顧及國內(nèi),根據(jù)資源技術(shù)狀況增和考慮).第四, 作為論文, 要有所辯證, 提出自己觀點的不確切的地方和不妥當(dāng)?shù)牡胤?建議在第四部分提出辯證的看法.凡事要立于事實也就是要根據(jù)目前的發(fā)展實際和國際形勢會發(fā)生相應(yīng)的變化. 具體的內(nèi)容和資料很容易找, 我就不在多跟你講了.這樣去寫, 你的論文將會不錯.祝你成功!很高興和你分享.

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6，國際貿(mào)易專業(yè)畢業(yè)論文設(shè)計該怎么寫

國際貿(mào)易政策保護性研究及中國的對策本篇文章來源于 “論文地帶” 轉(zhuǎn)載請以鏈接形式注明出處網(wǎng)址： http://www.lunwenzone.cn/2006/1-14/23514.html 世界貿(mào)易組織(World Trade Organization,WTO)，以促進全球貿(mào)易和投資自由化，增進世界各國經(jīng)濟交往和世界人民的福利為目標(biāo)，通過削減和限制關(guān)稅、非關(guān)稅壁壘為手段，來創(chuàng)造一個世界范圍內(nèi)商品和服務(wù)自由流通的世界貿(mào)易環(huán)境。經(jīng)過幾十年的努力，在貿(mào)易和投資自由化方面取得了很大的進展，給世界各國帶來了實惠。中國加入WTO后，正確認(rèn)識WTO這一多邊貿(mào)易組織的性質(zhì)，以及在其機制下當(dāng)今各國的對外貿(mào)易政策性質(zhì)和動機，才能正確定位中國在加入WTO后，應(yīng)如何在宏觀政策上制定出相應(yīng)的既符合WTO原則，又能充分反映中國利益的貿(mào)易政策，才能不被加入WTO給我們在理想狀態(tài)下的期望沖昏了頭腦。　　　　1　從國際貿(mào)易政策的歷史演變看貿(mào)易政策的保護性　　世界范圍國際貿(mào)易政策演變一般分為5個階段：　　(1)資本主義原始積累時期　重商主義思想是當(dāng)時保護主義的理論基礎(chǔ)。　　(2)自由競爭資本主義時期　自由貿(mào)易政策占主導(dǎo)地位，但是同一時期后起的德國和美國，則在漢密爾頓和李斯特的保護貿(mào)易思想影響下，基于他們特定的對外競爭條件，主張運用貿(mào)易政策保護國內(nèi)的幼稚產(chǎn)業(yè)，特別是制造業(yè)的發(fā)展。　　(3)壟斷資本主義時期　1929年爆發(fā)的世界性經(jīng)濟危機，成為超保護貿(mào)易政策的催化劑。　　(4)戰(zhàn)后世界貿(mào)易自由化傾向時期　各主要資本主義國家掀起了一股貿(mào)易自由化浪潮，但是戰(zhàn)后的貿(mào)易自由化傾向與自由競爭時期的貿(mào)易自由主義有所不同，并不強調(diào)全面的貿(mào)易自由，而是一種有保留的貿(mào)易自由，它并不完全排斥貿(mào)易保護政策。　　(5)關(guān)貿(mào)總協(xié)定(GATT)條件下新保護主義時期　1973年的能源危機、貨幣危機、債務(wù)危機、高失業(yè)率，給發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟以沉重的打擊，使各國貿(mào)易政策開始脫離過去自由放任的思潮，轉(zhuǎn)向以管理為主要手段的貿(mào)易保護主義，引發(fā)了全球性的保護貿(mào)易浪潮。　　從歷史上國際貿(mào)易政策演變的幾個階段不難看出，國家貿(mào)易政策的本質(zhì)是保護性的。主要4點：一是在GATT前的各國貿(mào)易政策無多邊貿(mào)易協(xié)議的束縛，各國制定的對外貿(mào)易政策完全依據(jù)本國利益，這樣極易產(chǎn)生貿(mào)易保護的做法；二是歷史上盡管若干次保護貿(mào)易政策和自由貿(mào)易政策相互交替，但保護性的貿(mào)易政策在時間上占主導(dǎo)地位；三是保護性是貫穿國際貿(mào)易政策歷史演變的一條“紅線”，即使歷史上自由化占主導(dǎo)的時期也仍然有貿(mào)易保護的影子；四是20世紀(jì)50年代倡導(dǎo)自由貿(mào)易，并訂立了關(guān)稅和貿(mào)易總協(xié)定(GATT)，以約束各國的保護措施，但貿(mào)易政策的保護本性沒有因為貿(mào)易政策的國際協(xié)調(diào)而改變。2002年3月，美國對鋼鐵啟動201條款，對來自歐盟、日本、韓國、俄羅斯、中國的鋼材進口征收關(guān)稅最高達(dá)30%，就是典型的例子。　　　　2　對保護性貿(mào)易政策的理論解釋　　2.1　國家間貿(mào)易得益分配不均，是產(chǎn)生保護貿(mào)易的主要淵源　　徐建斌、尹翔碩在“貿(mào)易條件惡化與比較優(yōu)勢戰(zhàn)略的有效性”一文中指出：發(fā)展中國家貿(mào)易條件的持續(xù)惡化和自由貿(mào)易下南北收入差距的擴大，使得人們不得不反思基于比較優(yōu)勢的貿(mào)易戰(zhàn)略的有效性。并用擴展后的李嘉圖模型，對發(fā)展中國家的貿(mào)易條件惡化現(xiàn)象和南北收入差距的擴大做模型化分析，得出：國家之間的自由貿(mào)易雖然確實對貿(mào)易雙方都有好處，但貿(mào)易雙方因自由貿(mào)易得到的好處是不均等的。一般來說，發(fā)達(dá)國家在與發(fā)展中國家的自由貿(mào)易中，發(fā)達(dá)國家得到的好處比發(fā)展中國家得到的好處要多。這樣，發(fā)展中國家想追趕發(fā)達(dá)國家，實現(xiàn)本國復(fù)興的愿望就很難實現(xiàn)。于是，國家之間在對貿(mào)易利益的爭奪過程中，必然會出現(xiàn)保護貿(mào)易政策的實行[1]。而且歷史證明，沒有一個國家是一直極力鼓吹貿(mào)易自由化的國家，在實現(xiàn)工業(yè)化之前也采取了高關(guān)稅的保護政策。GATT對發(fā)展中國家的例外條款、普惠制(GSP)等一系列的糾正貿(mào)易利益分配不公的措施，充分說明了國家間貿(mào)易得益分配不均是產(chǎn)生保護貿(mào)易的主要淵源。但是，為什么作為發(fā)達(dá)國家的美國在20世紀(jì)70年代出現(xiàn)了新貿(mào)易保護主義呢？　　2.2　國家內(nèi)部各行業(yè)因自由貿(mào)易帶來貿(mào)易利益的分配不公，是造成貿(mào)易保護的又一壓力　　為了解釋這個現(xiàn)象，以美國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)為例。作為發(fā)達(dá)國家的美國，在自由貿(mào)易中其得到的利益應(yīng)該要大于發(fā)展中國家得到的貿(mào)易利益。那么為什么美國布什政府還要揮舞201條款的大棒，不惜引發(fā)一場世界性的鋼鐵大戰(zhàn)呢？原因很簡單：那就是美國各行業(yè)在自由貿(mào)易體系中得到的利益不均等，甚至有些部門是負(fù)的利益。資料顯示，由于在自由貿(mào)易下的國際鋼鐵供應(yīng)商的競爭，1990～1999年，美國鋼鐵制造工業(yè)每年有大約5000人失去工作；1999～2001年，美國總共有18家鋼鐵公司破產(chǎn)，有23500多工人失業(yè)[2]。按照國際貿(mào)易的比較成本說和要素稟賦論，像美國之類資本量較多的國家，應(yīng)生產(chǎn)資本密集型產(chǎn)品然后進行交換，以獲取國際分工的好處。現(xiàn)在的問題出在美國出于國內(nèi)政治和社會的考慮，既要生產(chǎn)并出口資本密集型產(chǎn)品，又要維持勞動密集型產(chǎn)品的生