我們這邊的天天快遞起碼一年轉讓一次，轉了好幾年，現在轉讓費也漲到四萬左右了，一擔有人接手過不了多久又開始轉讓了，畢竟干著一份每天操不完的心的工作，卻拿著一份打工的錢，是個人都覺得累。前我們這里的天天快遞也是打著轉讓的廣告，轉讓費才一萬五，那個時候其他快遞起碼都是10萬以上，轉讓費那么低廉，我跟同事就有點動心了，很想接下來做，因為當時我們都是做快遞的，所以很了解行情，就開始考察，調查走訪，觀察了一段時間決定放棄了。

1、鄉鎮快遞轉讓費15萬劃算嗎？農村快遞一年能賺多少錢？合理嗎？

這個要怎么說呢？要看地方和快遞量的，所以沒法說上合理不合理，但是對于你接手這種有轉讓費的快遞點，提供幾個建議：1.先跟對方了解清楚：營業額，利潤點，看看每月預期盈利情況。2.轉讓費不要一次性付清，分期支付：譬如接手時付5萬，然后你開始接手經營，要對方老板一起幫你，可以商定給他開一定的工資（反正你請人也要花錢），

2、有一個天天快遞不干了轉讓四萬我想接收，請問大家可以接嗎？

天天快遞能不能接手，我來告訴你吧，我就是做快遞行業的，曾經6年前我也跟你一樣有這樣的沖動，想拿下這個店來大干一翻，可是最后還是決定放棄了。6年前我們這里的天天快遞也是打著轉讓的廣告，轉讓費才一萬五，那個時候其他快遞起碼都是10萬以上，轉讓費那么低廉，我跟同事就有點動心了，很想接下來做，因為當時我們都是做快遞的，所以很了解行情，就開始考察，調查走訪，觀察了一段時間決定放棄了，

如果你也想拿下這個店，我建議你也可以像我們以前那樣先觀察一段時間，有沒有搞頭在下定決心。第一點:口碑天天快遞這個品牌做出來的口碑有點讓人操心，就好像一堆爛泥扶不上墻那種樣子了，能讓人感覺得出來好像老板賺夠了，然后就要退出舞臺了，想變現跑路的那種形式，好的消息沒有他的影子，壞的消息也沒有他的影子，總之一句話，就像以前那些慢慢淡化退出快遞行業的作風，不上不下，不餓也不死，像這樣的一個品牌你能有什么信心去接手嗎？我們這邊的天天快遞起碼一年轉讓一次，轉了好幾年，現在轉讓費也漲到四萬左右了，一擔有人接手過不了多久又開始轉讓了，畢竟干著一份每天操不完的心的工作，卻拿著一份打工的錢，是個人都覺得累。

要是幾個人合伙更加容易動搖軍心了，大家都投了那么多錢，結果每個月拿的錢比打工的還少。第二點:收件我來幫你算一算，快遞行業的利潤主要來源就是收貨，收貨多才有利潤空間，總部給的收貨利潤還是很大的，好比收一個貨，8塊錢，那么你可能就可以拿到6塊錢的利潤，但是口碑不好，你哪來的貨收，沒有貨收就相當于沒錢賺了，為了節省成本開支，今天收了幾個貨，或者10幾個貨，這些貨要不要發出去呢，發出去的話一趟車油錢都不夠，更不用說請司機了，索性就干脆不發了，就開始囤貨了，經常有這個現象，收的貨囤了好幾天才發一次，那么問題就來了，客戶查件發現貨還沒發，就產生了不好的口碑，以后都不發這個快遞了，慢得要死，發個區內件三四天都不到，

發個朋友圈，消息一傳開，口碑不好了，沒有貨收了，怎么辦啊，沒生意也總不能坐等餓死吧。這個時候又開始全城打價格戰了，你8塊，我6塊，你5塊，我又降到4塊、3塊，哪怕賺一塊錢我也干了，搞得你死我活的不分上下烏煙瘴氣，到頭來弄得一身累，錢沒賺到還被同行痛罵排擠了一翻，第三點:派件派件的提成總部給到加盟商一般是1.3到1.5元之間，加盟商分派到送貨員手上是7到8毛，自己拿了一半的提成，但是這些提成你拿著也不是你的，更不是你的利潤，為什么這么說呢？因為你的店面租金，前臺接待員，司機，養車，店面的水電費各種開支，投訴扣款，全部都是靠這些派件分成來維持的。

我曾經算過一筆賬，也就是每個月的開支，租金3000，前臺接待員3000，司機5000，車來回油費6000（200每天來回），車保險損耗維修1000，水電費500，投訴扣款1000，收件員2000，一個月總共開支21500左右，相當于每天700塊上下，這是每個月的正常開支，在省點也要兩萬左右，這些開支主要靠派件分成來彌補，要是派件量不大那就只有虧本的份，也就是說每天的派件量必須一千左右才能保本，因為派件量不是你說了算的，總部上面能給你多少就是多少了，因為這個你是沒辦法改變的事實。