現在在邯鄲跑滴滴順風車的話是不建議的，因為在原先一些就是為了賺一個油錢的司機當時還有的賺頭但是現在隨著滴滴公司的很多的獎勵都已經沒有了，也可以說是滴滴的營銷手段已經過去了，所以現在跑順風車的話僅僅是為了省油錢。這個時候，開著自己的車出去跑個10個8個小時的，也能凈賺150左右，運氣好的時候能有200（坐標二三線小城市，油車7.5個油耗）。

1、在邯鄲跑滴滴順風車怎么樣？

現在在邯鄲跑滴滴順風車的話是不建議的，因為在原先一些就是為了賺一個油錢的司機當時還有的賺頭但是現在隨著滴滴公司的很多的獎勵都已經沒有了，也可以說是滴滴的營銷手段已經過去了，所以現在跑順風車的話僅僅是為了省油錢。優勢還不怎么省的下來，而且有的時候把不知道什么地方做的不對的話就會發生這樣的一個情況那就是差評的這個問題，明明自己什么都沒有干顧客就給了一個差評這找誰說理去啊，

因為是順風車并不是快車乘客的要求也是跟滴滴快車的要求一樣這就有可能會耽誤自己的事情而且還不一定會撈到什么樣的好處純屬賠本賺吆喝。再加上現在有的乘車人素質是真的差啊，在車上臟話連篇不聽吧是差評，還有在車上吸煙的把內飾弄的特別臟的這都是有苦說不出的狀態，所以大家還是盡量的去哪證跑快車吧，順風車不建議長期的跑，

2、滴滴一月凈賺五千都比較難，為什么還有那么多的人在跑？

我曾經兼職過一段時間，我來講一講滴滴師傅們的想法。第一種：兼職跑的，這種人不在乎賺多賺少，跑車只是為了打發下班時間，順便賺一賺零花錢；在途中還能遇到各式各樣的人，能聊天，說不定還能脫單。但這類人，基本是無證司機，或者說只具備一個人證，第二種：失業跑過渡的。我之前就是這樣，失業在家，一時間找不到好的工作，但總得要吃飯，家里面到處都要花錢的，沒有經濟來源就會比較拮據，容易引發家庭矛盾，

這個時候，開著自己的車出去跑個10個8個小時的，也能凈賺150左右，運氣好的時候能有200（坐標二三線小城市，油車7.5個油耗）。這樣的也是只有一個人證，而不具備運營證的，所以，火車站飛機場這些運管多的地方是不跑的，第三種：租車跑的。這種每個月叫給租賃公司3000到4000不等的租金，這就不得不跑了，不跑不僅沒有收入，還會貼錢，

而且往往租車跑是全職做的，這就是他們的工作，無論好與不好，他們可能本身沒有一技之長，或者認為這是個暫時可以過渡一兩年的行業，再者雖然累點，但運氣好還是可以養家糊口的，所以就一直跑了。第四種：用自己的車跑營運，有點類似第三種，但這類一般是經濟條件還尚可的，跑滴滴一天大概在8到10個小時，其余的時間還會有自己一些副業，諸如各種小店、或者自媒體、或者事業單位的這種也有。

這樣的基本是電車或者混動車，跑滴滴會作為一種收入的補充，我自己就準備這么干了。現在的大環境，普通人掙錢太難了，只有吃吃苦，不怕被嘲笑，才能更好地生活下去，最后，祝愿大家早日脫離滴滴的苦海，畢竟誰也不能把這個事一直做下去，那是真的沒有前途，但是特殊時期的一種過渡方式，它就成為了很多人不得不做出的選擇了。