滴滴順風車因為兩次嚴重的安全事件，從去年8月份下線整改，已經過去了1年多，前段時間滴滴宣布將從11月20號起陸續開通順風車試運營。除了滴滴，現在的順風車平臺還是很多的，像嘀嗒順風車、哈啰順風車都是比較大的平臺，高德地圖也在廣州、武漢上線了順風車，曹操出行如今在北上廣深等二十多個城市開通了順風車服務。

1、關于滴滴順風車問題，滴滴停改一周以后，到目前鄭州市還沒有恢復順風車業務，你怎么看？

我曾經是一名滴滴司機，一開始我的車是可以跑滴滴的，后來不能跑了，因為車型不符合，我花錢找黃牛改了車型，我接著跑，我也不是說我違法營運，這個互聯網時代，沒有國家的允許他們滴滴公司，我何來的違法？不繞彎子，我開了四年的滴滴，我撿錢包手機和乘客物品，我自己都記不清多少了。我不要回報給人送回，我敢說四年我除了抽了一名乘客硬扔給我一包三五的煙，我沒收過任何費用，我拉過急著去醫院給孩子看病的，我也闖了紅燈，并且提前結束行程，時候處理違章自己賠200罰款扣6分，大晚上我從隴海高架上接過一名被出租車司機扔下去中原影視城附近一個村子的女孩子，我沒加一分錢，空車回市區，說這么多我只想說，不管是出租司機還是網約車司機，都有好人和壞人，不要過度的去黑別人，先看看自己白不白，

2、隨著滴滴順風車新規出臺，你還會跑順風車嗎？

因為上班在郊區，每天來回五十多公里，工資低，所以每天上下班總要接個順風車，我的信任值是96分，也許因為沒有開通什么支付吧，跑了四百多單，乘客各異，心態放平和也沒什么氣不氣的，因為我的目的就是有人分擔油錢，你能聊就陪你聊聊，你不愛說話我也可以一言不發。對于空姐遇難這件事，我個人覺得是人的問題，而不是某個行業的問題，任何行業里都會出現這種人，但是不能因為有這種人就去否定某個行業，一個人的品性如何是從資料里看不到的，就順風車而言其實弱者并不是乘客，順風車平臺電話是經過屏蔽真實號碼的，乘客注冊時并不需要上傳很多個人的隱私的資料，司機也看不到，而司機需要上傳駕駛證，身份證，行駛證等資料，并且如果在乘坐時雙方發生不愉快的事情，之后司機是找不到乘客的，但是乘客可是知道司機車牌號，車牌號知道了，想要找到你簡直易如反掌，如果乘客要報復司機，那是司機防也防不住的，而且乘客殺害滴滴司機的事件之前也是發生過的，為什么沒有像空間被害事件一樣得到社會這么大的關注度呢？是因為她是空姐？還是因為那只是一名普通的滴滴司機？同樣是一條人命，被害的是司機與被害的是空姐，得到的社會關注度缺天差地別，到底是該整改誰？乘客沒有錯，司機沒有錯，錯的是我們的社會中還存在著那么多人品，人性有問題的人，他們才是錯誤的，而不是這樣的人造成社會危害時所在的行業，

3、除了滴滴，還有其他平臺有順風車嗎？滴滴順風車什么時候上線啊？

除了滴滴，現在的順風車平臺還是很多的，像嘀嗒順風車、哈啰順風車都是比較大的平臺，高德地圖也在廣州、武漢上線了順風車，曹操出行如今在北上廣深等二十多個城市開通了順風車服務。此外，各地還有一些地方性的小平臺，滴滴順風車因為兩次嚴重的安全事件，從去年8月份下線整改，已經過去了1年多，前段時間滴滴宣布將從11月20號起陸續開通順風車試運營。

首批7個城市包括哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽、北京和南通7個城市，試運營期間不向車主收取信息服務費，運營時間為每天5點至晚上8點。不論是現在正常運營的嘀嗒順風車和哈啰順風車，還是即將恢復的滴滴順風車，已經與下線前的滴滴順風車有了很大的區別，強調真順路、只分攤油錢不營利，這讓一些靠專職跑順風車掙錢的車主不再有機會，

同時價格低、順路少，也極大降低了車主的接單積極性，導致有單沒人接，乘客打車體驗較差。因此目前順風車訂單匹配成功的比例很低，實際上處于一個比較尷尬的境地，但愿滴滴順風車上線之后，能通過規模效應改變這一窘況，另外需要提醒一點的是，如果你想做一名順風車司機，一定要事先詳細了解當地交管部門關于順風車的政策，因為有些地方對順風車還沒有專門的管理辦法，對順風車可能按照非法營運來處理。