波音2707，波音飛機(jī)的型號(hào)有737747757767777等為什么用這些型號(hào)呢是

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-03-12 20:32:14 編輯：好學(xué)習(xí) 手機(jī)版

1，波音飛機(jī)的型號(hào)有737747757767777等為什么用這些型號(hào)呢是

波音公司第一架飛機(jī)波音707是因?yàn)樗臋C(jī)翼與機(jī)身夾角的正弦值是0.707,所以命名為波音707,之后的命名都是類推的,717,727,737,747,757,767,777...

波音飛機(jī)的型號(hào)有737747757767777等為什么用這些型號(hào)呢是

2，波音七三七八百客機(jī)

中文名波音737-800 外文名 Boeing737-800 生產(chǎn)廠商波音民用飛機(jī)集團(tuán) 首飛時(shí)間 1997年7月31日代號(hào) 738（737-800）機(jī)身長(zhǎng)度 39.5米高度 12.5米座位數(shù)：（典型兩級(jí)客艙布局）162人；（典型單級(jí)客艙布局）189人。

雖然我很聰明，但這么說(shuō)真的難到我了

波音七三七八百客機(jī)

3，為什么圖144和協(xié)和客機(jī)不管是外形和性能都很相似

圖-144是前蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局研制的超音速客機(jī)，它是世界上最先飛行的超音速民航客機(jī)。早于協(xié)和超音速客機(jī)三個(gè)月進(jìn)行首飛，總共生產(chǎn)了16架，由于技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)性方面存在問題，在研制過(guò)程中還發(fā)生兩起重大事故，極大的影響并限制了它的應(yīng)用與發(fā)展，圖144超音速客機(jī)只在極少的航線進(jìn)行了少量的民用航班運(yùn)營(yíng)，締造了一些航空紀(jì)錄，到1984年后就徹底停止了商業(yè)飛行，并逐步淡出航空舞臺(tái)。自從進(jìn)入噴氣客機(jī)時(shí)代，國(guó)際民航界就不斷追求飛行速度的提升，對(duì)超音速運(yùn)輸機(jī)市場(chǎng)也十分樂觀，20世紀(jì)60年代初，英法兩國(guó)開始聯(lián)合研制“協(xié)和”號(hào)超音速客機(jī),美國(guó)也開始研制波音2707超音速客機(jī)。在當(dāng)時(shí)的環(huán)境下，為突顯社會(huì)主義陣營(yíng)的政治勝利，蘇聯(lián)政府決定倉(cāng)促上馬研制超音速客機(jī)。前蘇聯(lián)的著名飛機(jī)設(shè)計(jì)泰斗圖波烈夫同志受赫魯曉夫委托，要求盡快研制出超音速客機(jī)。有關(guān)機(jī)構(gòu)為不惜代價(jià)率先使超音速客機(jī)升空，竊取了研制中的協(xié)和客機(jī)的部分資料，加快了圖-144的研發(fā)速度，而圖-144在外形上又與協(xié)和號(hào)非常相近，雖然搶先與協(xié)和率先問世，航空界仍戲稱其為“協(xié)和斯基”，暗指其偷竊了西方技術(shù)。實(shí)際上圖-144在仿制過(guò)程中大量應(yīng)用了自身的技術(shù)進(jìn)行了較大的改進(jìn)，比協(xié)和客機(jī)機(jī)體更大，載客量、航程、速度等技術(shù)指標(biāo)均優(yōu)于“協(xié)和”，乘坐舒適度也好于協(xié)和。客觀上講，通用的技術(shù)原理都一樣，其產(chǎn)品相似也就不足為奇了。圖144超音速飛機(jī)外觀上、氣動(dòng)布局與協(xié)和非常類似，但并不能就此而認(rèn)為圖144完全抄襲協(xié)和的設(shè)計(jì)，事實(shí)上美國(guó)方面獨(dú)立研制的波音2707超音速客機(jī)與協(xié)和在外形、氣動(dòng)力布局上與協(xié)和也非常相似。

因?yàn)槭翘K聯(lián)偷取人家的技術(shù)設(shè)計(jì)的嘛！！！不要臉的北極熊！！！

為什么圖144和協(xié)和客機(jī)不管是外形和性能都很相似