江蘇南沿江城際鐵路預計8月底滬寧沿江高鐵通車。中國鐵路上海局集團有限公司“長三角鐵路”微信官方賬號3月13日發布消息，根據中國國家鐵路集團有限公司相關通知，確認在建的江蘇南沿江城際鐵路線路名稱為滬寧沿江高鐵，▲來源:網絡，侵刪江蘇南沿江城際鐵路，是中國江蘇省一條在建的鐵路線。

南沿江城際鐵路設計行駛速度調整為350km/h..由于南沿江城際鐵路的設計速度調整為350km/h，取消原總體規劃中設置的張家港北站和金港站，保留張家港樞紐站。杜東大道(北至馮剛公路，南至蘇豫章公路)加入規劃中的“六橫八縱”城市主干道網絡。調整塘橋西環路北段規劃線形。

終于！剛剛江蘇南沿江城際鐵路武進站綜合交通樞紐工程規劃設計方案進行了報批前公示！公示內容為:江蘇南沿江城際鐵路武進站綜合交通樞紐工程(一期主體工程)。公示項目設計方案及效果圖如下圖:資料來源:常州市自然資源和規劃局項目位置:常州市武進區南部，五一路、吳楠路、長武路、洋湖路，南臨姜妍高速，東臨鳳起路。

建設內容:主要包括站前廣場、汽車站、旅游汽車站、樞紐服務樓、綜合換乘中心、地下出租車停車場、地下停車庫、地下換乘大廳、地鐵站預留基礎工程、市政配套道路等。總投資:19萬元。這一重磅消息意味著武進高鐵站即將落地，武進區的交通將得到質的飛躍。以后武進區的小伙伴們要去南半城跑常州北站啦！▲來源:網絡，侵刪江蘇南沿江城際鐵路，是中國江蘇省一條在建的鐵路線。

溧陽高鐵西站具體發車時間有兩個版本:1。一個版本是2019年* * 10月28日開始，2。另一個版本是將于**2023年開始。溧陽高鐵西站是一個非常重要的項目。不管什么時候開工，項目建成后，人們的出行都會大大增加。2019年10月28日。據溧陽市高鐵建設官網查詢，本市西高鐵站具體開工日期為2019年10月28日，引進地點由宣城改為杭州，十四五開工建設。

d2136高鐵途經的車站有:上海虹橋火車站、太倉站、常熟站、張家港站、南通西站、海安站、鹽城站、濱海港站、連云港站、日照西站、即墨北站、萊陽站、煙臺站。1.上海虹橋火車站上海虹橋火車站位于中國上海市閔行區，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的專用車站，于2008年7月20日開工建設，2010年7月1日投入使用。2.太倉站太倉站，位于中國江蘇省蘇州市太倉市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的火車站，是滬蘇鐵路與江蘇的交匯站南沿江城際鐵路。

3.常熟站常熟站，位于中國江蘇省蘇州市常熟市，隸屬于中國鐵路上海局集團有限公司，是滬蘇鐵路和蘇南沿江高速鐵路上的客運站。4.張家港站張家港站，位于中國江蘇省蘇州市張家港市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一級站，也是滬蘇鐵路江蘇南沿江城際鐵路和舒同至永嘉高鐵的中間站。

張家港高鐵站位于中國江蘇省蘇州市張家港市塘橋鎮新204國道東側、人民路北側。張家港高鐵站的站前廣場分為兩層，二層是地鐵站，一層是地下停車場。高鐵站整體建筑面積11000平方米。張家港高鐵站的設計理念是“勇立潮頭，揚帆遠航”，以港城長江文化為基礎，借勢長江的磅礴大氣，取江水流動的精神靈魂，展現港城特色。玻璃幕墻上隨機分布的裝飾細節，猶如滔滔江水，波光粼粼，凸顯江南韻味，基底對稱大氣穩重，大步向前的正面形象。

張家港高鐵站總體布局:張家港站主體建筑局部分為兩層和三層；其中售票、候車、檢票主要集中在地下一層，主要服務于滬蘇鐵路。地上二層中間設有候車大廳，主要服務江蘇南沿江城際鐵路蘇銅永嘉鐵路。內部設置了統一的售票區，候車區和檢票區按照不同線路分布。站房主體結構為鋼筋混凝土框架結構，候車室為鋼網架結構。張家港站前廣場位于站房西側。

2011年3月30日，江蘇省鐵路辦、常州市發改委聯合組織召開“沿江城際鐵路建設方案咨詢會”。中鐵第四勘察設計院介紹了沿江城際鐵路的基本情況，并與常州市規劃、國土、建設、交通、水利、環保等部門就沿江城際鐵路的路線和車站設置進行了探討。據了解，沿江城際鐵路線預計長300多公里，設計時速約250公里。從江蘇起，從南京出發，經鎮江(句容市)、常州(金壇區、武進區)、無錫(惠山區、江陰市)、蘇州(張家港、常熟、太倉市)等地到上海。

滬寧沿江高鐵將于8月底通車。中國鐵路上海局集團有限公司“長三角鐵路”微信官方賬號3月13日發布消息，根據中國國家鐵路集團有限公司相關通知，確認在建的江蘇南沿江城際鐵路線路名稱為滬寧沿江高鐵。該線是滬寧通道首條二條城間鐵路，主要承擔滬寧城際客流，計劃8月底通車。滬寧沿江高速鐵路是長三角鐵路網的重要組成部分。