我是潛江人，我在潛江的職場，商場，官場，考場游走了幾十年，對潛江的評價有不準確的地方請各位父老鄉(xiāng)親批評指正。潛江享有盛譽的土特產(chǎn)是潛江龍蝦，世界龍蝦看中國，中國龍蝦看湖北，湖北龍蝦看潛江，口號叫得振天響，是不是名副其實只有潛江的蝦農(nóng)曉得，潛江人的消費理念十分超前，收入不是很高但煙要抽高檔的，酒要喝高檔的，打麻將帶彩不愿意打太小的，潛江人把面子看的很重，把其他的看的很淡，屬于死要面子活受罪的一種。

1、湖北潛江的發(fā)展怎么樣？

潛江是湖北省直管市，離武漢100多公里，開車2.5小時，高鐵1個小時。有高鐵站（離市區(qū)很近，10路，17路公交），高速公路g50，有即將開通的火車貨運北站（竹根灘鎮(zhèn)夫爾堤村），經(jīng)濟發(fā)展在湖北還算可以吧，一個化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)，是國家級高新區(qū)，在城北澤口（較具規(guī)模的有煉油的金澳科技，做尿素的金華潤化肥，做硫磺酸的永安藥業(yè)，做復合肥的金正大集團湖北基地工廠，王場鎮(zhèn)的做光纖的長飛科技......），一個食品產(chǎn)業(yè)園區(qū)，在楊市，高速公路旁，好彩頭食品入駐該園區(qū)，還有分布全市各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的大小服裝企業(yè)，潛江裁縫比較有名，做衣服的很多，上班的話，就業(yè)機會多，工資一般在3000左右，有技術的，空降的管理人才當然更高。

自己做生意的話，沒有當?shù)剡^硬的關系，一般不好做，小地方都是靠關系，全國各地都一樣，飲食有油燜大蝦，這個挺有名氣的。旅游的話沒什么自然資源，都是人造景點（曹禺公園，水杉公園，興隆河大壩，返灣湖風景區(qū)......），潛江自從黃劍雄當市委市政府主官以來，變化挺大，現(xiàn)已調(diào)走。房價一般的樓盤5000上下，品牌樓盤貴些（恒大，碧桂園，中南集團都有樓盤），

2、湖北高鐵的現(xiàn)狀及未來怎么樣？

問湖北高鐵現(xiàn)狀及未來，首先不是咱們普通人決定的事，涉及的方方面面太多了，地方經(jīng)濟水平及周邊省市臨近地方需要，國家與湖北省重點規(guī)劃.民生建設.是否人口大市.有礦產(chǎn)等資源有關系，火車一響黃金萬兩，方便的交通誰不期盼，湖北普鐵時代應該說是很落后的，如荊州市計劃經(jīng)濟時代可說與武漢齊名，可交通環(huán)境很差，若交通好荊州肯定不是現(xiàn)在這樣，也不會比襄陽.宜昌差，到現(xiàn)在也沒南上北下客貨運鐵路，就漢宜鐵路也沒多久，蒙華鐵路建設中，因此期待荊荊常高鐵，荊門市就是由石化與通火車而成就的，經(jīng)濟卻比荊州差不了多少，直管市仙桃舊稱沔陽，是由沔城鎮(zhèn)遷至漢江邊仙桃鎮(zhèn)的，也是個由交通成就的城市，擁有318國道，隨岳高速，孝仙高速，漢宜高速，漢宜鐵路仙桃西站，武仙城際，江漢貨運鐵路，仙桃通用機場。

這些也與省里扶持不無關系，天門的交通環(huán)境在1十8城市圈交通最差，無國道，無直達武漢的高速，高鐵，城際鐵路，麻城就不用說了，沒有好的交通會更差，黃岡管轄范圍不小可經(jīng)濟不強，大家都說撤黃岡奔小康。可見有交通能成為樞紐城市對經(jīng)濟多么重要，全省的高速高鐵都聯(lián)著武漢，因此成為省內(nèi)最大樞紐城市，襄陽居二，宜昌第三，若武天荊(門沿江)高鐵及從天門設連接線過潛江達荊州，麻竹高鐵，荊荊常高鐵，隨天岳高鐵，咸寧(赤壁)一荊州高鐵能規(guī)劃開建，荊門.荊州.隨州.天門.麻城等城市也將成為樞紐成市，總的來說湖北應加速各個地方性出省通道建設(鐵路.公路)，沒說的交通落后經(jīng)濟就強不到那，希望湖北的交通在高鐵時代得到大發(fā)展，一切都在人們的期待中，期待交通環(huán)境的改善，愿盼望變成現(xiàn)實，

3、如果實力允許，從湖北荊門市區(qū)修一條到漢宜線潛江站的鐵路線，大家覺得如何？

挺好的，修荊門到潛江，比修荊荊好，有三個原因。1，荊潛可以在沙洋縣城設站，可以方便更多人坐車，而荊荊只能在離縣城幾十公里外的十里鋪鎮(zhèn)設站，2，沙洋縣曾經(jīng)是荊門市沙洋區(qū)，縣城設站可加強荊門沙洋兩地交流，加快兩地融合發(fā)展。使沙洋早日重新設區(qū)，壯大荊門市區(qū)實力，3，修建荊荊直接目的是方便荊門到武漢，而荊潛比荊荊到武漢距離更近，相應的票價更低，時間更短。

4、湖北潛江市如何？