現在來說的話，公務員整體待遇不高，工資低。許昌人均工資應該在4000元左右，大部分人的工資水平應該在2500至40這個工資水平和許昌房子均價7800元左右相比，是不是有點低啊，所以工薪一族靠這點買房子，那是比較困難的，“臥槽”，原來還有個叫零跑汽車的公司，而且這公司竟然已經有量產車型了。

1、零跑汽車怎么樣？

電動車主，也比較關注電動車行業，個人認為在造車新勢力當中，零跑布局遠，耐心也足，是個野心不小的長跑型選手。從國外的特斯拉到國內的蔚來，造車新勢力給人最大的印象就是高調，而零跑從創立到第一款量產車型S01交付，都保持著低調的姿態，了解一下零跑的背景，這種低調就不難理解了。2015年底零跑在杭州創立，由世界安全巨頭之一大華和大華的主要創始人共同投資，前身其實是大華汽車電子新業務部，零跑大部分技術和管理團隊的成員都有IT從業背景，包括創始人朱江明也是一位拿過很多榮譽的技術大拿，

所以零跑一直自稱“IT人造車”是有根據的，濃厚的IT基因可能也是其“沉默寡言”的重要原因。其實我個人也是從S01推出，才發現：“臥槽”，原來還有個叫零跑汽車的公司，而且這公司竟然已經有量產車型了，汽車行業能作為一個地區工業水平的衡量標準，可見造車是一件多么困難的事情。從成立到交車，四年多的時間能造出一輛性能合格、有獨特賣點的車，可見零跑下了很大功夫練內功，

而且從媒體報道來看，零跑選擇的是一條相比拼湊部件更難的自研道路，除了規劃搭建S平臺之外，還成立了動力電池等核心技術的研發團隊，要形成體系化的技術實力，雖然在前期需要大量的時間經濟成本，但掌握了核心技術，自然會在后期獲得更大的技術、成本優勢。當然這也可能是造成零跑動靜比較小的另一個原因，搞自研太燒錢了，朱江明還得意于零跑的資金利用率高，可見宣傳成本被削成啥樣子了，

當然，說搞研發創新，任何一家造車新勢力都能給你甩出一堆PPT，還是要看真正做了什么。四年積累出一輛世界上第一臺純電動智能轎跑，不管怎么黑，零跑已經超越了不少友商，邁出了非常踏實的一步，作為消費者來說，更重要的是零跑對未來的規劃和思考令人感到安心。除了造出S01的S平臺之外，零跑自建的金華工廠已經投入使用，T平臺和C平臺也會推出更多產品，

其中基于T平臺打造的A00級車型T03，已經曝出了大量圖片，要在今年4月份左右上市。所以綜合來看一下，憋四年技術搞一輛可實現L2.5級自動駕駛功能的量產車，投入大量資金搞三電等核心技術的研發，自建高科技密集的智能制造基地，零跑不是一個煲概念掙快錢的企業，他有傳承于大華的安全駕駛的技術優勢，有自研的電動車核心技術，

2、許昌的工資水平怎么樣？

許昌人均工資應該在4000元左右，大部分人的工資水平應該在2500至4000，這個工資水平和許昌房子均價7800元左右相比，是不是有點低啊，所以工薪一族靠這點買房子，那是比較困難的。那租房如何呢，根據東區租房行情，安置小區兩室簡裝的價格在1100元左右，精裝1500元，商品房兩室價格在1500元左右，

3、河南公務員工資待遇怎么樣？

現在來說的話,公務員整體待遇不高,工資低。公務員的工資包他們的基礎工資以及補貼和獎金，公務員按照國家規定享受地區附加津貼、艱苦邊遠地區津、位津貼等津貼。公務員按照國家規定享受住房、醫療等補貼、補助，公務員在定期考核中被確定為、稱職的,按照國家規定享受年終獎金。現在總體來說縣級,每個月基1資2180,文明獎300,補600,住房公積金700，

還有各項補助。反止平時定4000算上住房公積金的，將近5000，每年最少發三個月1資，最多的時候,我見過發上五個月的，河南最北部，地及市下的個縣，2005年考上國家公務員，由于沒有關系和人脈,13年來一直提不了,現在是副主任科員遇,按照國家公務員管法的相關規定，副主任科員滿15年后，我將會在2020年自動晉升為主任科員，到時候，工資會有幾百塊錢的增長工資如下:每個月扣除公積金(單位交一半,自己工資扣一半)大小醫保之外,能夠拿到手里的,打到工資冊上的,為3883.18元。