根據高德地圖信息分析，目前合肥在全國擁堵指數排行第11名，用合肥城市體量來分析，合肥的擁堵與城市體量確實不匹配，哪為什么會出現如此現象呢。合銅安公路是合肥至銅陵，銅陵至安慶一段省道，這一條公路限速標志為（60），合肥老城區之外，北城與濱湖區發展非常迅速，大量人口聚居。
1、合銅公安路經常發生交通事故，路面限速標志是多少？
合銅安公路是合肥至銅陵，銅陵至安慶一段省道，這一條公路限速標志為（60）。公路兩邊村莊比較多，一定不能超速行駛，路面比較窄，增加大貨車來回奔波，水泥路破爛不堪，很容易造成交通事故。下午2.30分左右，銅安公路（橫埠工業園）發生一起交通事故，一輛超長大貨車因速度過快，導致側翻事故，路邊高壓線桿被撞斷，所幸沒有造成人員損失，
2、合肥為什么老是堵車？
根據高德地圖信息分析，目前合肥在全國擁堵指數排行第11名，用合肥城市體量來分析，合肥的擁堵與城市體量確實不匹配，哪為什么會出現如此現象呢？亦姐覺得有下面四點原因：第一、合肥老城區的改造力度大，正在施工的公共交通建設項目非常多，而擁堵主要發生在老城區二環以內。尤其合肥正在開工的暢通二環，對北二環東段交通出行影響非常大，
地鐵三、四、五號線項目同時施工，也加劇合肥市的擁堵指數。第二、合肥老城區之外，北城與濱湖區發展非常迅速，大量人口聚居，工作區與生活區的兩地隔離，上下班的兩地奔波，導致早晚高峰期擁堵嚴重。第三、根據合肥市公安局交警支隊提供的一份數據顯示，截至目前，合肥市區機動車保有量已突破160萬輛，非機動車保有量約200萬輛，
快速發展的合肥機動車急劇增加，而城市基礎建設的步伐相對滯后，也是造成擁堵的主要原因。第四、目前合肥軌道交通運營的只有一、二線，軌道交通閉環尚未形成，私家車出行的比率過高，也是擁堵不可忽視的一個原因，但一切都是暫時的，正所謂黎明前的黑暗，隨著暢通二環號工，軌道交通345號線的投入運營，繞城高速的免費一系列交通利好舉措，亦姐相信，合肥的擁堵狀況會得到極大改善，我們拭目以待吧！。
