除了特定場合外，歐美國家對龍門吊的需求并沒有中國那么大，咱們國家生產一個龍門吊可以在多個港口或海上平臺使用，但對于英國等國家來花費巨大的力氣生產一個巨無霸龍門吊，卻只能使用一兩次，這多少有些不合算。咱們國家幾乎壟斷了全球90%的龍門吊市場，有個很經典的笑話描述了龍門吊的市場狀況。

1、河南的龍門吊和山東的哪個好？

謝謝邀請！不知道你問的好是價格好還是質量好？如果說質量好，技術含量高，全國最好的是上海振華的，不光在全國在全球來說上海振華也是能算排第一的，不過上海振華現在只做超大型起重機械。排第二梯隊的是幾個國有專業港機企業，現在專做大中型特重級起重機，比如南京港機以上的兩類企業是專業的特重級（主要用于港口和船廠）起重機生產企業，產品價格比較高，技術含量高，40噸港口龍門吊每臺的價格要在兩百萬到六百萬之間（跨度大是因為運輸成本不同和是否本港口集團內部銷售使用等）河南等一些企業生產的是中輕級起重機，技術要求低價格便宜，銷量高。

另外這些小廠生產的嚴格來說不能稱作龍門吊，從專業角度講，龍門吊是駕駛室隨鉤頭同步移動的橋式起重機，作業視線好（駕駛室始終在吊鉤的上方），這些小廠生產的只是普通的橋式起重機，有些輕型的從專業角度講只能劃分為電葫蘆，連起重機都算不上。中國的專業起重機在世界上都是算得上最先進的，有些人不了解起重機，認為小作坊的就是很好的了，

中國現在最先進的港口起重機是可以遠程遙控的，控制室在離起重機幾百米或者幾公里外，通過多屏監控遠程控制起重機。現在的港口起重機使用的是全變頻PLC集中控制電路，電器電路的運行情況司機可以遠程監控每一個電器原件的工作情況，遇到故障在任務緊沒時間修理時直接用筆記本電腦改寫PLC中的電路圖即可應急搶修，幾分鐘就可以完成搶修，

吊運作業徹底完成后再更換壞掉的電器原件恢復吊機原貌。機械部分專業起重機使用的是集中潤滑系統，定期自動打潤滑脂到吊機的各處需要潤滑的位置，制動器（各種剎車）也大量使用常閉式自整制動器，可以自動調節剎車力度。所以要說技術先進質量好還是要專業的港口起重機企業產品，上海振華三十年多前生產的門座式起重機至今還在國內很多小港口使用（一線大港口二手賣掉的），近十多年南京港機的各型起重機在南京港天津港廣西北海港寧波北侖港等國內一線大港口大量使用另外想說的是起重機等級不是按噸位分的，是按作業頻繁度來分的，起重機不一定是越大越先進，

特重級起重機指的是起重機使用頻率最高的，技術要求和安全系數要求最高的起重機。比如港口40噸門座式起重機，噸位只有40噸，但如果散貨裝卸作業時一臺40噸門機24小時的裝卸量最高可以達到兩萬噸以上，而三峽大壩等一些特殊場合的噸位特別大的起重機反而是特輕級起重機，因為這種起重機可能一年甚至幾年才用一次，他在設計時安全系數要求就會低很多。

2、龍門吊的技術含量很高嗎？

目前咱們國家幾乎壟斷了全球90%的龍門吊市場，有個很經典的笑話描述了龍門吊的市場狀況：印度在建設自家的航母時由于對中國不信任，所以沒有從中國購買，反而花2000萬美元購買了英國的二手龍門吊，但印度工程師在某次維護時發現這個幫助英國建造航母的二手貨竟然也是madeinChina，他們馬上氣不過又跑到日本去購買，千辛萬苦終于找到了一臺不是中國造的龍門吊，然而最后的結果是在使用時不但龍門吊自身垮塌了，還砸壞了旁邊的船塢和停泊的護衛艦，損失慘重，

龍門吊看起來是個傻大笨粗的大型機械，但它在航母制造、游輪建造、港口建造和海上鉆井平臺建設等各個領域發揮著不可替代的作用，一個國家如果連龍門吊都沒有，那么它是不可能建造出航母等大型船舶的。中國的艦船近些年的建設速度像下餃子，這離不開龍門吊的功勞；英國“伊麗莎白女王號”航母是購買的中國振華重工的龍門吊；美國奧巴馬政府曾在演講中大力宣傳重振美國制造業，但其演講所在港口的背后卻是“振華重工”字樣的龍門吊，這是美國制造業空心化的最好證明。