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1，基爾運河在哪里

德國北部。

基爾運河在哪里

2，基爾運河在哪里啊

基爾運河 Kieler Kanal 溝通北海與波羅的海的運河。又稱北海-波羅的海運河。位于德國北部，起自易北河口布倫斯比特爾科格，止于基爾灣霍爾特瑙，全長98.6千米。基爾運河橫貫日德蘭半島，使波羅的海沿岸至北海和大西洋沿岸港口的航程比繞過該半島縮短370～650千米。運河于1887年動工興建，1896 年建成。1907年和1965年先后進行兩次擴建工程。航道底寬達90米，水深11米，過水斷面面積1353平方米。運河上建有7座橋梁，凈空為42米。運河初建時兩端各有船閘兩座，閘室長125米，寬25米。第一次擴建時兩端各增建船閘兩座，閘室長330米，寬45米。運河最大通航船舶為3.5萬噸級。

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3，基爾運河在那里

在德國，它溝通了波羅的海和北海

德國

在德國，它溝通了波羅的海和北海 ,位于日德蘭半島上

在德國溝通德國北海與波羅的海的運河(Nord-Ostsee-Kanal)。位于德國北部，起自易北河口布倫斯比特爾科格，止于基爾灣霍爾特瑙，全長98.6千米。基爾運河橫貫日德蘭半島，使波羅的海沿岸至北海和大西洋沿岸港口的航程比繞過該半島縮短370～650千米，為著名的國際通航運河。運河于1887年動工興建，1896 年建成。1907年和1965年先后進行兩次擴建工程。長98.7公里，河面寬103米，航道深11.3米，有船閘6座，可容吃水9米、寬40米的海輪日夜通航，近年年均通過商船6.5萬余艘，其中60％屬德國。運送貨物以煤、鋼鐵、石油、礦石為大宗。航道底寬達90米，水深11米，過水斷面面積1353平方米。運河上建有7座橋梁，凈空為42米。運河初建時兩端各有船閘兩座，閘室長125米，寬25米。第一次擴建時兩端各增建船閘兩座，閘室長330米，寬45米。運河最大通航船舶為3.5萬噸級。

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4，基爾運河南北部分別是哪里

北起自易北河口布倫斯比特爾科格，南止于基爾灣霍爾特瑙.

　德國的北海-波羅的海運河(Nord-Ostsee-Kanal)，在德國北部，從布倫斯比特爾科格(Brunsbuttelkoog,在易北河口)向東延伸98公里(61哩)，到達荷爾臺瑙(Holtenau,在波羅的海基爾港)。河寬103公尺(338呎)，深11公尺(37呎)，有7座高橋(約43公尺〔140呎〕高)，成為北海和波羅的海之間最安全、最便利、最短和最經濟的路線。運河建於1887～1895年，原來供軍用，德國艦船可不再向北繞道丹麥半島航行。1907～1914年加寬，以容納大型軍艦。第一次世界大戰前運河屬德國政府所有，《凡爾賽和約》(1919.6.28)的規定實際上把這運河國際化了。希特勒於1936年推翻上述條款。第二次世界大戰後又重新實現自由通航。這條運河現在仍是波羅的海航運的重要路線。　　溝通德國北海與波羅的海的運河(Nord-Ostsee-Kanal)。位于德國北部，起自易北河口布倫斯比特爾科格，止于基爾灣霍爾特瑙，全長98.6千米。基爾運河橫貫日德蘭半島，使波羅的海沿岸至北海和大西洋沿岸港口的航程比繞過該半島縮短370～650千米，為著名的國際通航運河。運河于1887年動工興建，1896 年建成。1907年和1965年先后進行兩次擴建工程。長98.7公里，河面寬103米，航道深11.3米，有船閘6座，可容吃水9米、寬40米的海輪日夜通航，近年年均通過商船6.5萬余艘，其中60％屬德國。運送貨物以煤、鋼鐵、石油、礦石為大宗。航道底寬達90米，水深11米，過水斷面面積1353平方米。運河上建有7座橋梁，凈空為42米。運河初建時兩端各有船閘兩座，閘室長125米，寬25米。第一次擴建時兩端各增建船閘兩座，閘室長330米，寬45米。運河最大通航船舶為3.5萬噸級。　　德國北臨波羅的海和北海，海岸線被鄰國丹麥隔斷。德國在波羅的海和北海間開鑿了基爾運河。他原是為了軍事目的而開鑿的，現成為波羅的海沿岸各國通往北海和大西洋的捷徑，世界三大國際通航運河之一。

基爾運河於1784年在基爾灣與艾達(Eider)湖間鑿通試航，百馀年後，經過加寬、挖深和裁直，全長95公里(59哩)，使從英吉利海峽到波羅的海的航程，縮短了數百哩。

歐洲西部的湖泊主要分布在西北部和阿爾卑斯山南北兩側。