較普通工作而言，廣州的公交車司機的待遇還是不錯的，一般都在五千到八千左右吧，含五險一金。在市區里面開公交車的話，應該就是專門的公交車司機了，屬于公共營運車輛，這個首先司機肯定要有專業的駕駛資質和豐富的駕駛經驗，隨著城市的不斷發展，這兩年廣州公交司機缺口非常大，我看不少的線路都在招人，而且常年招人，提供的薪酬待遇普遍在五千以上，高的約八千左右。

1、廣州公交車司機待遇怎么樣？

我來回答一下。較普通工作而言，廣州的公交車司機的待遇還是不錯的，一般都在五千到八千左右吧，含五險一金，還有，根據線路的不同，工資也有差別，個別線路工資過萬的也有。隨著城市的不斷發展，這兩年廣州公交司機缺口非常大，我看不少的線路都在招人，而且常年招人，提供的薪酬待遇普遍在五千以上，高的約八千左右，據說當了隊長之后，工資還有所增加。

我記得廣州公交司機的招聘要求是:1.持有A證（含A、A1），或持A3證，2.初中以上學歷，年齡男45歲下，女40歲下。3.無任何違法犯罪記錄，我熟悉的一名司機這個月工資拿了九千多，單班，早上五點多起床到午間十一點多，下午三點到晚七點多。據他說他的工資在他們單班司機中收入還是略微靠后的，不過公交車司機的規章制度挺嚴格的，有差錯了扣錢也嚇人，比如說，到站牌不停車開門，一個門罰200。

2、開公交車怎么樣？

我的觀點，開公交車是個很正經并且很辛苦的職業，責任重大，以前很世俗的觀點，當個司機或是公交司機，好像職業等級很低，都是完全體力活，或是文化程度比較低的人去做的。但現在不同了，公交車司機的社會地位，明顯越來越高，人們的觀念也改變了需多，而現在實際情況更加說明了這一點，社會招聘成熟的公交車司機，是很多公司招不到人，首先是每個城市對于公共交通的依賴越來越高，公交車開通的班次越來越多，這也是民生改善的跡象。

而要成為一名能合格上崗的公交車司機，還要通過嚴格的國家公安交通部門考試考核拿到相應駕駛資格，這個駕駛資格可不是我們手上的C1C2駕照這么簡單。就我了解的身邊的幾位公交車司機朋友，他們都是經過了近5年，才能上崗，我目前所處城市是長沙，我問過一位公交車司機朋友，開了8年了，薪資加到了6000-8000元，在長沙，也算不錯了，但確實是辛苦的。

3、在小城市開公交車怎么樣？

大家好，我是申城貓小弟，這個問題在不同的地方可以理解為兩個意思，我們這個縣城有兩種公交車，一種就是單純在市區里面轉，不會出環城路。另外一種是城鄉公交車，專門各個跑鄉鎮的，在市區里面開公交車的話，應該就是專門的公交車司機了，屬于公共營運車輛，這個首先司機肯定要有專業的駕駛資質和豐富的駕駛經驗。工資的話在我們當地5線城市應該是4500～5000千之間，這個也不固定，要看你看的路線，因為每個司機都是有自己的考核和任務的，比如說一天必須要跑多少趟才算完成任務，如果沒有完成，那么就會罰款，

4、現在35歲開公交車，工資到手6000多，厭了，規矩太多，應該轉行嗎？

開公交車工資到手6000塊，這已經屬于還不錯的工資水平了，建議繼續做下去。其他行業其他職位，其實規矩也很多，有些還不一定能拿到這么多錢呢，就像我所在的二線城市，現在公交車司機緊缺，公交公司甚至會招聘沒有公交車駕駛經驗的人。公司先培訓，幫他們考公交車駕照，起薪4500，以后每年工資還會再上漲，五險一金也都齊全，

但是有年齡限制，只收35歲以下的。你現在年齡35歲，如果說到轉行的話，不知道你想轉哪行，轉行有兩個弊端。如果想轉行做一個可以長久做下去的職業，需要從頭學起，并經過一段時間的積累，需要從頭做起的話，付出就會比較多。想學門手藝的話，比如說汽車修理、木匠、設計，這些都算一技之長，有手藝在手將來一輩子吃飯不愁，

可是需要時間，需要勤奮。一段時間內收入可能會降低，影響生活質量，有句話：轉行窮三年，意思就是說如果轉行做其他行業，前幾年可能都需要從頭做起，工資收入會降低，【總結】如果你能接受這兩點，那可以考慮去轉行。否則還是建議你調整好心態，因為每個行業都會有規矩和要求，無規矩不成方圓嘛而且公交車司機這個職業，每天都能開車看風景，不用待在辦公室里，工作單純，靠技能吃飯，收入還穩定，很多人羨慕還來不及呢。