貨運(yùn)信息部確實(shí)在特定的歷史條件下為物流行業(yè)做出來(lái)巨大的貢獻(xiàn)，但是在互聯(lián)網(wǎng)信息非常發(fā)達(dá)的今天，貨運(yùn)信息部的弊端越來(lái)越多的顯示出來(lái)他的局限性。在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的今天還在考慮貨運(yùn)信息部，確實(shí)這個(gè)思維該改進(jìn)了，由于中間多了個(gè)信息部傳遞信息，一個(gè)小時(shí)這單貨溝通不了，也就是說(shuō)信息部阻礙了信息的對(duì)接。

1、貨運(yùn)信息部是怎么經(jīng)營(yíng)的？有可以傳授點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的嗎？

在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的今天還在考慮貨運(yùn)信息部，確實(shí)這個(gè)思維該改進(jìn)了。貨運(yùn)信息部確實(shí)在特定的歷史條件下為物流行業(yè)做出來(lái)巨大的貢獻(xiàn)，但是在互聯(lián)網(wǎng)信息非常發(fā)達(dá)的今天，貨運(yùn)信息部的弊端越來(lái)越多的顯示出來(lái)他的局限性，朋友做了一個(gè)物流信息平臺(tái)，他的模式是這樣的，發(fā)貨寄快遞信息輸入手機(jī)形成電子發(fā)貨單（下圖），司機(jī)物流公司根據(jù)發(fā)貨單報(bào)價(jià)，運(yùn)費(fèi)支付平臺(tái)到貨確認(rèn)再付運(yùn)費(fèi)。

這就是2018年異軍突起的快遞物流第三方平臺(tái)“51快配”APP，看見(jiàn)沒(méi)有？貨主直接對(duì)接司機(jī)基本上連電話都不用打就知道這單貨我的車(chē)能否裝下，運(yùn)費(fèi)多少。他講過(guò)這么一個(gè)是：有個(gè)貨主發(fā)了一單貨是個(gè)什么板，很快的找到車(chē)了，但是司機(jī)不知道自己的車(chē)是不是可以裝下，貨主也不知道自己的貨司機(jī)的車(chē)可以裝下嗎？貨主說(shuō)你把司機(jī)電話給我我一句話不就問(wèn)清楚了嗎？但是信息部在司機(jī)沒(méi)交信息費(fèi)之前會(huì)把司機(jī)電話給貨主嗎？由于中間多了個(gè)信息部傳遞信息，一個(gè)小時(shí)這單貨溝通不了，也就是說(shuō)信息部阻礙了信息的對(duì)接，

那還有貨物的安全看看平臺(tái)是如何解決的，平臺(tái)從六個(gè)方面來(lái)保障貨物的安全：1接單方實(shí)名認(rèn)證；2接單方保證金認(rèn)證；2到貨確認(rèn)再付運(yùn)費(fèi)；4評(píng)價(jià)接單方；5平臺(tái)送貨運(yùn)險(xiǎn)，貨物出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)直接找保險(xiǎn)公司；6出現(xiàn)糾紛由發(fā)貨方按法律規(guī)定指定人民法院管轄。這些措施信息部可以做到嗎？所以你可以做這樣的平臺(tái)的當(dāng)?shù)氐募用松倘ゴ娈?dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)信息部，

2、想開(kāi)個(gè)貨運(yùn)信息部如何找貨源？

開(kāi)個(gè)信息部，當(dāng)然是好事了，方便了貨主，也方便了車(chē)主，只是你的貨源問(wèn)題不好解決。也就沒(méi)錢(qián)賺了，我的建議是：1你首先從認(rèn)識(shí)貨車(chē)司機(jī)和車(chē)?yán)习逅麄兡睦锶胧郑驗(yàn)樗緳C(jī)每次拉貨都要有貨主的電話和地址，你和他們搞好關(guān)系，再有司機(jī)把貨主電話給你，你去和貨主聯(lián)系，這樣貨源就一天一天多了起來(lái)，2在一些信息網(wǎng)上善于找些貨主的信息，有事沒(méi)事和他們多溝通溝通，也是有一定貨源的。