申通取件不收費，其余代收點代收一件兩三塊那我們可以這樣認為，您所在的地區，申通公司比較重視，在促銷，或者鼓勵代理商多做業務。您好，我是@三農故事匯關于您說的鄉村快遞代取收費多少問題，不知道您是什么模式收取的，快遞物流亂收費，這個已經是見怪不怪了。

1、農村快遞，申通取件不收費，其余代收點代收一件兩三塊，為啥？

這個要問那些快遞的代理商了。在農村地區，各個快遞公司執行的區域代理制度，總公司會規定標準的服務流程，服務質量標準，而服務價格會提供一個參考價和代理價。參考價是全國統一的，網上都能查到，代理價則是總公司和區域代理結算的價格，中間的差價就是代理商的毛利了。一般來說，代理價不是一個簡單的比例，而是一套激勵體系。

有一個基礎折扣率，這是每個區域代理都一樣的，還有業務量獎勵，就是完成一定業務量之后有獎勵，業務量越大獎勵也越多。促銷返利，總公司為了鼓勵代理商積極開拓業務，會經常搞一些促銷活動，促銷的形式無非是兩種，一種是降價，一種是不降價，增加客戶收益，贈送，贈品等等。還有一些其他的總公司給代理商的利益，不一一寫了，

申通取件不收費，其余代收點代收一件兩三塊那我們可以這樣認為，您所在的地區，申通公司比較重視，在促銷，或者鼓勵代理商多做業務。代理商為了達成銷量，讓利給客戶了，而其他快遞公司，對這個地區不重視，代理商收入不高，為了保證盈利，代理商需要多收客戶的費用。分享更多職場故事，請關注我！說實話，我在拉粉，我需要千粉開通原創，有原創發文章心里才有底，

2、安徽阜陽快遞亂收費，我該怎么辦？

快遞物流亂收費，這個已經是見怪不怪了。去年我們發一批貨到東莞說好運費1500元，到貨給我們要3600元，我們不愿意他拉著貨跑了，最后客戶拿4900元自己去廣州提貨，人家說了也就是你說話好聽，要是發貨方我連電話都不會接，多收錢還得你說話好聽，要不然電話都不接你的，貨在他手里你有辦法嗎？本來不賺錢一批貨損失好幾千。

快遞到貨收取件費和這個有差別嗎？沒有任何差別，差別在于一個金額小，一個金額大，你要不付錢他退回去，發貨人得承擔來回的運費。還有一件事我相信只要發過貨的人都碰到過，朋友廠里一臺設備馬上就要到廠里了十幾公里，司機來電話了，廠里路太窄過不去，我這車大，沒毛病吧？司機的水說法不過分吧？問對方客戶路沒有問題啊！司機就是不走，那么重的設備如何轉運？幫幫忙，加點錢，500塊錢一加路變寬了過去了，

現在貨運市場競爭越來越激烈，接不到活怎么辦？低價唄，低價接了有辦法找回來，要500算事很良心的了。這樣的事貨主就沒有辦法了嗎？縱觀各個行業，第三方是平臺是解決這類問題的殺手锏，物流領域也有第三方平臺嗎？有，它就是近段時間崛起的“51快配app”，模式是這樣的，發貨寄快遞信息輸入手機形成電子發貨單，接單人根據發貨單報價，發貨人根據報價查看接單人的資質評價以及是否有保證金，將運費支付平臺，到貨點確認鍵接單人秒收運費，

3、鄉村快遞取快遞遠，不方便，有人代取收費多少合適？

您好，我是@三農故事匯關于您說的鄉村快遞代取收費多少問題，不知道您是什么模式收取的。我的建議1到2元吧，原因如下1、由于快遞本身郵寄的費用就不高，過高的收取會得人怨。1到2元占總快遞費用成本份額應該算可以了，如果占用成本過高會導致一些意想不到的問題發生。2、消費意思不夠，因為在鄉村人們心中這種消費意思比較單薄。

所以不建議收取太多，在他們心中就是順手幫忙的事還用幫忙嗎？這樣的意思還是存在的，所以不建議過高收取代收費。3、從業人群決定了費用不會太高，一般從事這個代收工作的人，大多是超市老板等經商人員的副業，所以費用不易過高，如果代收費用過高，會影響損害老板形象，從而影響老板主業生意，4、要從長遠打算。快遞代收費是靠量掙錢。