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本文目錄一覽

1，列車時刻表查詢
2，k76次列車時刻表
3，全國旅客列車時刻表
4，k1392次列車各站點時刻表
5，火車時刻表
6，北京到沈陽的火車時刻表查詢
7，火車列車時刻表
8，炎陵到長沙火車站列車時刻表
9，我國鐵路交通高速發展已經數次提速當你外出時可上網查詢最新鐵路
10，列車時刻表查詢
11，火車時刻表上的列車代號XYSN是指什么列車

1，列車時刻表查詢

新路口交通查詢 http://www.xinlukou.com/train.htm

列車時刻表查詢

2，k76次列車時刻表

k76次列車時刻表：K76/K77次列車是一列空調快速旅客列車，始發站是寧波站，終點站是長春站。運行時間：40小時57分始發站：寧波終點站：長春發車時間：16:14到站時間：09:11全程距離：2952公里時刻表一、時刻表二、時刻表三、時刻表四、時刻表五、

k76次列車時刻表

3，全國旅客列車時刻表

http://www.txtone.cn/train/train_zz.asp飛機航班，全國各地火車售票點和天氣查詢. 很不錯的網站

全國旅客列車時刻表

4，k1392次列車各站點時刻表

數據截至2022年6月17日，k1392次列車經過的站點如下：簡介。K1394/1391、K1392/1393次列車是中國鐵路運行于黑龍江佳木斯至山東煙臺之間的快速旅客列車，自1953年2月20日開行，現由哈爾濱鐵路局牡丹江客運段負責客運任務，列車使用25G型客車。沿綏佳鐵路、濱北鐵路、京哈鐵路、沈山鐵路、津山鐵路、京滬鐵路、膠濟客運專線、藍煙鐵路運行，跨越黑龍江、吉林、遼寧、河北、天津、山東五省一市，全程2671公里。其中佳木斯站至煙臺站運行39小時13分使用車次為K1394/1391次；煙臺站至佳木斯站運行37小時41分，使用車次為K1392/1393次。

5，火車時刻表

瑞金到廈門一天兩趟火車，都是在夜間開車，一個22：20開車，一個23：34開車。

盧臺--天津

今天下午有從徐州到阜寧的火車是幾點

瑞金到廈門的火車時刻表；車次出發站開車時間到達站到達時間用時里程硬座硬臥中軟臥下 K903/K902 瑞金 22:20 廈門 05:40 7小時28分 336 63 115 175 K948/K945 瑞金 23:34 廈門 06:15 6小時49分 336 63 115 175火車時刻查詢 http://www.china-zjj.net/train/index.asp

6，北京到沈陽的火車時刻表查詢

北京到沈陽的火車時刻表查詢：1712/1713次普快（包頭—沈陽北），北京發車4:47，到沈陽北14:09。1138/1139次普快（太原—沈陽北），北京發車4:55，到沈陽北15:37。T157/T156次空調特快（泰州—哈爾濱），北京發車6:49，到沈陽北12:43。D1次動車組（北京—沈陽北），北京發車7:10，到沈陽北11:10。旅客列車時刻表是鐵路部門根據鐵路運行圖編制并提供給旅客了解所有列車始發，停靠，終到站的站點信息及始發時間，到達時間，停靠時間等的表格。旅客列車時刻表分簡表和詳表，其中簡表只提供主要站點的信息，詳表不僅提供所有站點信息，還提供運行區間的行車速度、行車距離等信息。

7，火車列車時刻表

列車時刻表（ timetable ）是表達列車在鐵路車站的到達、出發或通過時刻以及在停車站的停車時間的表格，其編制以列車運行圖為依據，是運行圖的表格化，按使用對象和使用場合的不同，有多種形式，如供旅客使用或供鐵路職工使用的；供手頭翻閱用或供張貼公告用的等，有些時刻表還標出各站間的里程。

上海到阜陽火車時刻表-上海到阜陽火車票價查詢序號車次始發站-終點站出發站出發時間到達站到達時間運行時長里程硬座軟座硬臥下軟臥下 1 k8482/k8483 上海-阜陽上海 19:45 阜陽 08:30 12時45分 760 103 - 191 286 2 k8402/k8403 溫州-亳州上海南 20:31 阜陽 06:41 10時10分 711 99 - 183 276 3 k8362 上海-阜陽上海 22:24 阜陽 07:04 08時40分 678 94 - 175 264 4 k8366/k8367 上海-阜陽上海 23:13 阜陽 08:51 09時38分 678 94 - 175 -沒有

8，炎陵到長沙火車站列車時刻表

炎陵到長沙火車站列車時刻表？每天有三班火車，具體時間如下：k9035 炎陵 14:05 長沙 18:05k2368 炎陵 15:22 長沙 20:18k2369 炎陵 15:22 長沙 20:18旅客列車時刻表是鐵路部門根據鐵路運行圖編制并提供給旅客了解所有列車始發，停靠，終到站的站點信息及始發時間，到達時間，停靠時間等的表格。旅客列車時刻表分簡表和詳表，其中簡表只提供主要站點的信息，詳表不僅提供所有站點信息，還提供運行區間的行車速度、行車距離等信息。時刻表封面圖案的時代特征中國鐵道出版社出版的《全國鐵路旅客列車時刻表》（以下簡稱時刻表）的發行，起步于1956年5月11日，從那時起，它就伴隨著人民鐵路事業的發展，與千千萬萬旅客密切相處了。時刻表的封面圖案乘載著歷史的煙云，真實地反映了人民鐵路發展的軌跡。共3張合并圖冊首先，以鐵路著名的建設標志性工程為圖案的有：1959年發行的時刻表封面，展現的是新中國的建國10周年獻禮、1959年9月15日竣工的北京火車站的黑白圖案；1969年發行的時刻表封面，是1968年建成的南京長江鐵路、公路兩用大橋的彩色圖案；1971年發行的時刻表封面，是我國建成的第一條電氣化鐵路寶成鐵路的彩色圖案。其次，是以反映客車車體在蒸汽、內燃、電力、動車組的牽引下的圖案。2004年發行的時刻表封面，充分顯示了鐵路五次大提速在交通運輸中所發揮的巨大作用。再次，是較多反映鐵路旅客愉快旅行的圖案。隨著客車封閉式窗戶的大量使用，鐵路制服的更換，這類照片已經成了歷史。

9，我國鐵路交通高速發展已經數次提速當你外出時可上網查詢最新鐵路

（1）從此表中得到的信息：①從南京西到上海經過的車站、②到達每站的時間、③在每站的發車時間、④每個車站的停靠時間、⑤每站之間的距離、⑥全程的運行時間等；（2）列車全程的運行時間：t總=17：33-14：28=3h5min=185min=185 60 h=37 12 h，（3）全程s=309km，全程的平均速度：v=s t =309km 185 60 h ≈100km/h；（4）從南京西到南京：v1=s1 t1 =6km 8 60 h =45km/h，從南京到常州：v2=s2 t2 =138km 72 60 h =115km/h，從常州到無錫：v3=s3 t3 =39km 24 60 h =97.5km/h，從無錫到上海：v4=s4 t4 =126km 63 60 h =120km/h，由此可見，從無錫到上海間行駛最快；（4）由列車時刻表可知，當日16：00時，列車停靠在常州車站，車速為0．故答案為：從此表中得到信息：①從南京西到上海經過的車站、②到達每站的時間、③在每站的發車時間、④每個車站的停靠時間、⑤每站之間的距離、⑥全程的運行時間等；列車全程的運行時間為3h5min；全程的平均速度是100km/h；在無錫到上海間行駛最快；當日16：00時列車的速度為0．

10，列車時刻表查詢

鐵路運輸具有經濟、安全、準時、舒適、快捷等特點，社會對于鐵路運輸的需求量在逐年增大。近幾年來，隨著國家交通基礎建設投資的加大及鐵路部門市場意識的加強，鐵路新修線路增加、列車提速、車次增多，導致鐵路客貨運輸信息的相應變化。為了加強鐵路運輸信息建設，以及鐵路部門更好地為旅客服務，讓廣大旅客能夠及時有效地得到客、貨運輸信息，開發出全國鐵路列車信息綜合應用系統。本系統可提供多種查詢方式以滿足不同用戶的需求,支持總計里程,總計時間 ,票價顯示　　基于本系統數據庫的可擴充性及在線更新功能，用戶還可根據實際需要增加其他數據信息,并實時更新從而為用戶提供更全面的火車時刻服務。　　現在提供列車時刻表的網站很多　　可以在線查詢　　現在列舉一個比較完善的　　 http://www.sohuoche.com 　　百度上也可以查到　　 http://life.baidu.com 　　也有可以下載到電腦上的　　比如極品列車時刻表　　還有可以裝到手機上的　　比如小手列車時刻表　　列車時刻表的使用方法　　中國的旅客列車編號規則是按照上下行來編號的，朝著北京開的車是雙號，遠離北京開的是單號。如1827/1830 ，開往北京市編號為1830，開離北京為1827，雖然是同一輛火車。　　T 特快列車　　K 快速列車　　N 管內快速列車（和T相似，普通乘客不用特意區別）　　L 、A 臨時旅客列車　　Y 旅游列車　　沒有字母的為普通列車　　D 高速動車

有很多這樣的網站如 http://www.hao123.com/ss/lccx.htm 如果你經常查可以下一個列車時刻表查詢的軟件才幾兆大

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11，火車時刻表上的列車代號XYSN是指什么列車

X、Y、S、N是指：“X”（行）是專門集中裝運某一方向行車、包裹的行包專列，亦屬于旅客列車10、“N”(內) 是管內快速列車（該車次只在一個鐵路局內運行）。“Y”（游）是在大城市和旅游城市之間開行的旅游列車。“S”（深）是廣深鐵路公司開行的旅客快車。沒有N列車。客車車體1、18型18型客車于1960年代設計試制。車體外部輪廓尺寸及結構與中國鐵路22型客車基本相同，采用UD2/UD3（準軌）/UD4（寬軌）型轉向架，構造速度120km/h～140km/h。設有自發電空氣調節裝置。2、19型19型客車為國際聯運A型客車尺寸，車體長23.6米，車體外部輪廓尺寸及結構與中國鐵路22型客車基本相同。19型客車是用于中國、蒙古、蘇聯國際旅客聯運的國際列車的專用車型，產量不大。

火車列次代號分別為：1、“T”（特）是特快列車；2、“D”（動）是動車組列車； 3、“S”（深）是廣深鐵路公司開行的旅客快車； 4、“G”（高）是高速列車（時速300~350公里）； 5、“Z”（直）是特快直達列車（中途停站很少甚至不停站）； 6、“K”（快）是快速列車； 7、“Y”（游）是在大城市和旅游城市之間開行的旅游列車；8、“L、A”（臨）是在春節、暑假客運繁忙時加開的臨時旅客列車； 9、“X”（行）是專門集中裝運某一方向行車、包裹的行包專列，亦屬于旅客列車10、“N”(內) 是管內快速列車（該車次只在一個鐵路局內運行）沒有字母的四位車次——普通列車Z開頭的列車：直達特別快速旅客列車，簡稱直特，字母Z是"直"字的漢語拼音簡寫。這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務，這類列車的車底都是25T，全部都是空調列車。所有的直特列車都是跨局（不是在一個鐵路局內）運營列車。這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速后才出現的，以前鐵路雖然也有過直特列車，但都混遍在特快列車車次里。T開頭的列車：特別快速旅客列車，簡稱特快，字母T是"特"字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停省會城市或當地的大型城市。這類列車的車底一般都是25K(藍皮車)，因為25K的停產，所以新開行或改換車底的特快列車開始采用25T車底，也有部分特快列車采用25Z S25K S25B S25Z等車底，全部都是空調列車。到目前為止，T系列的特快列車車次在300以前的是跨局運營列車，300以后的是管內(只在一個鐵路局內)運營的列車。K開頭的列車：快速旅客列車，簡稱快速，字母K是"快"字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停地級行政中心或重要的縣級行政中心。這類列車的車底一般是25G（紅皮車） 25B改的空調車也是紅皮的，還有少部分是22型和25B型綠皮車，基本都是空調列車。2004年04月18日鐵路第5次提速之前K系列車包括跨局運營和管內運營的快速列車，4.18以后由于K系列車次的增加，將跨局快速列車和管內快速列車分開，所以現在K系列的列車都是跨局運營的列車。N開頭的列車：管內快速旅客列車，簡稱管內快速，字母N是"內"字漢語拼音的簡寫。這樣的列車一般經停一些重要車站。這類列車的車底有25G 25B（紅皮綠皮的都有） 22型綠皮車，空調列車較多。這類列車出現在4.18五提之后，只在鐵路局內部運營。車次是按鐵路局編制的：1-100是哈爾濱鐵路局，101-200是沈陽鐵路局，201-300是北京鐵路局，301-350是呼和浩特鐵路局，351-400是鄭州鐵路局，401-500是濟南鐵路局，501-600是上海鐵路局，601-650是南昌鐵路局，651-800是廣州鐵路公司，801-850是柳州鐵路局，851-900是成都鐵路局，901-940是蘭州鐵路局，941-980是烏魯木齊鐵路局，981-998是昆明鐵路局。D開頭的列車："動車組"。自身有動力系統的車廂稱為“動車”。行駛時一方面靠機車牽引，自身也產生動力，使其功率加大、速度提高；沒有動力的車廂稱為“拖車”。把這兩種車廂編排在一起，就稱“動車組”。如果全部車廂都有動力系統，就是動車而不是“動車組”。動車組列車有二分之一以上的車廂是自身有動力系統的車廂。L開頭的列車：臨時旅客列車，簡稱臨客，字母L是"臨"字漢語拼音的簡寫。這類列車只在需要的時候才運營的，車種也是最雜的列車類別，L系列中有少部分列車相當于快速，大多的相當于普快，也有的相當于普客。車底編制也是雜亂，L系列列車一般沒有自己專用的車底，通常是隨便拉來些車底就編組。但是也有的臨客是為了近日"轉正"而設置的，這樣的臨客通常編組比較正規，有專用車底。L系列列車在<全國鐵路旅客列車時刻表>上是查不到的，所以又稱之為不上表列車。A開頭的列車：按需臨時旅客列車，好象沒什么簡稱，如果有，那就叫按需臨客吧，字母A是"按"字漢語拼音的簡寫。這類列車比L系列的地位更低，但是大多特征與L系列的相似，同樣A系列的列車在<全國鐵路旅客列車時刻表>上是查不到的。

X行包列車，Y旅游專列 S北京到八達嶺列車專用符號，N鐵路局管內快速列車，現在多已用K字頭取代。再看看別人怎么說的。

D：動車組列車（時速200~250公里） Z：直達特快列車（時速約為160公里） T：特快列車（時速約為140公里） K：快速列車（時速約為120公里） N：管內快速列車（在一個鐵路局內運行的快速列車，目前原先所有N字頭的列車全部換為K字頭+四位數字的車次） L、A：臨時旅客列車（一般是普通列車，A為按需臨時旅客列車） Y：旅游列車（一般相當于特快列車） G：高速列車（時速300~350公里） C：城際動車組列車（時速300~350公里） X：是專門集中裝運某一方向行李、包裹的行包專列，亦屬于旅客列車的范疇。