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1，什么是旅游專列
2，旅游專列怎么買票它購買的不僅僅是火車票告訴你兩個方法
3，旅游專列有哪些線路
4，旅游專列火車有哪些線路
5，什么是旅游專列
6，旅游專列火車環(huán)境怎么樣
7，旅游專列和火車團高鐵團有何區(qū)別
8，旅游專列火車和其他火車有什么不同停的站點和普通火車有區(qū)別嗎
9，請問北京的旅游專列是如何搭乘的

1，什么是旅游專列

旅游專門列車

什么是旅游專列

2，旅游專列怎么買票它購買的不僅僅是火車票告訴你兩個方法

每到旅游旺季，常聽到各媒體報道說，某鐵路局又和某旅行社聯(lián)合推出幾趟旅游專列，途經(jīng)多處旅游美景，讓喜歡旅游的人心生向往，同時也非常好奇，這個旅游專列是什么火車呢，它的票應該怎么買呢？下面給大家分享一下。#旅行# #高鐵# 1、旅游專列是專門搭乘客去旅游的旅游專列和普通火車不一樣，乘客都是到途徑地旅游為主，用一條鐵路線，串起多個旅游景點的出行方式，“定點、定時、定線”。專列作為城市間、景區(qū)間的交通工具，比較安全、舒適，尤其是提供臥鋪供休息，所以價格比其他飛機、高鐵、專車游等更實惠，因此也受到部分游客的歡迎。 2、到有組織鐵路旅行資質(zhì)的旅行社去購買因為這種列車的票都是提前由旅行社組織好客源，然后與鐵路部門簽訂包車協(xié)議，然后以旅行合同包含車票的方式銷售的。所以，你想乘坐旅游專列出行，就需要到有組織鐵路旅行資資質(zhì)的旅行社去購票，重點找?guī)А拌F”字頭的鐵路旅行社為主，可以留意一下這些旅行社的公眾號、宣傳單等信息，看是否近期有某趟旅游專列出行。若向他們購票，大多是會包含吃住行及景點的費用，其實是類似簽一個旅游合同，極少旅行社會單獨賣一張火車票給你。 3、在12306官網(wǎng)或APP上購買還有一個方法，就是在12306官網(wǎng)、APP上購買，在官網(wǎng)首頁選擇“商旅服務”，再選擇“ 旅游 ”，即可進入查詢頁面。在APP首頁找到“鐵路游”選項，點擊進入后，可看到“ 旅游專列”，可以查看不同地點出發(fā)到不同景點的線路，包括價格、線路、旅行天數(shù)等，可以進行進一步的了解，看到滿意的就點“立即支付”。這種旅游專列線路是要人數(shù)夠人數(shù)才確定的，幾天后收到確定信息通知，那你就購買成功了。以上就是如何購買旅游專列票的方法，旅游專列不同于普通火車，是一趟乘客以旅游為主的列車，它將多個景點串在一起，提供臥鋪住宿，多半是有旅行社向鐵路部門申請組織發(fā)車的，購買旅行專列的方法第一個就是去找具有相關資質(zhì)的旅行社，詳細了解情況購買；或者在12306的官網(wǎng)、APP上找到旅游專列線路購買。想坐旅游專列的話，需要提前做好規(guī)劃。

旅游專列怎么買票它購買的不僅僅是火車票告訴你兩個方法

3，旅游專列有哪些線路

現(xiàn)在夕陽紅專列主要是兩個線路，一個就是千名老人下江南，再就是東北的老人專列

旅游專列有哪些線路

4，旅游專列火車有哪些線路

一、新疆新東方快車新東方快車旅游專列目前開辟的線路主要有3條，為烏魯木齊到銀川線，以及北疆線和南疆線。烏－銀線途經(jīng)中衛(wèi)、張掖、嘉峪關、敦煌、吐魯番、伊寧、布爾津、富蘊等地。北疆線和南疆線基本覆蓋了可可托海、喀納斯、賽里木湖、那拉提大草原等新疆主要熱門景點，用半個月的時間可一覽南北疆風光。該旅游列車實行一票制，所有住宿、餐飲、景點都包含在車票內(nèi)，列車運行時間幾乎都在夜里，白天則靠站組織參觀，保證行程、游覽兩不誤。二、“呼倫貝爾號”旅游列車“呼倫貝爾號”旅游列車有著紅色的車身，綠色的腰線，全車有16節(jié)全恒溫車廂，除了高級臥鋪車、商務車、軟座車外，還有兒童主題車、休閑娛樂車、風味餐車以及文化沙龍車等多節(jié)功能車，每最多可載客132人，從載客量來看，堪稱國內(nèi)豪華專列的天花板。“呼倫貝爾號”旅游列車現(xiàn)在推出的是六天五晚的精品路線，從哈爾濱出發(fā)，經(jīng)海拉爾、額爾古納、滿洲里，途中縱覽草原、森林、濕地、火山、湖泊等北國自然風光。三、熊貓主題旅游專列熊貓專列是開行于四川成都站至峨眉站之間，按照“星級酒店”標準打造的豪華旅游專列。除了名字以熊貓命名之外，車身內(nèi)外裝飾，包括房間、過道、廁所等空間都充滿了可愛又有趣的熊貓元素。今年熊貓專列又回歸啟航了，車次為Y878次，4月15日完成的首發(fā)線路，是從成都開始，一路南下，經(jīng)過西昌、攀枝花、瀘沽湖、西雙版納，最后回到昆明終止。今后該專列的線路將不只限于四川、云南，還會擴展到甘肅、新疆以及黑龍江、內(nèi)蒙等方向。四、麗江全景山地旅游列車該觀光旅游列車最高時速70公里，最大載客量350人。針對麗江的地形，在國內(nèi)首次采用了動力鉸接轉(zhuǎn)向架，就像瑞士的山地列車一樣，具有強大的山地大坡道運行能力，可以在55‰的大坡度路上連續(xù)運行9公里，列車還配備了自動撒沙裝置。麗江全景山地旅游列車預計今年下半年開始上線運營，按照計劃，其先期的運行線路雖然不長，只有20多公里，但卻串聯(lián)起了玉龍雪山、白沙古鎮(zhèn)、玉水寨、東巴谷及甘海子等麗江的山水精華，坐火車游麗江，躺著看玉龍雪山，已經(jīng)不是遙遠的夢想。五、麗江－大理雙層旅游列車這趟往返于大理和麗江之間的旅游列車，不但是國內(nèi)小有名氣的網(wǎng)紅列車，也是國鐵普速列車中最豪華的列車，因為這是國內(nèi)唯一一個擁有一人軟包的列車。這趟列車上還有普通列車罕見的KTV、酒吧，在這里，你可以喝酒、唱歌、甚至彈鋼琴。

5，什么是旅游專列

專列是向國家鐵道部申請?zhí)嘏穆糜瘟熊嚒?/section>

旅游專列應該就是直達目的地（中途沒有站點）的列車，并且車上會有當?shù)厝宋募熬坝^的一些介紹。

6，旅游專列火車環(huán)境怎么樣

要看你旅游的價格如何，如果高的話火車條件就好，如果不高就不行，我有次去北京，如果正常的話10個小時能到，但是由于團費不高，所以我們坐的車很不好，又慢，老是中途停車，結(jié)果20多個小時才到。

跟當?shù)氐能囌矩涍\處聯(lián)系。如果是大客戶，直接和路局運輸處聯(lián)系。運價信息可以到12306上查詢。

7，旅游專列和火車團高鐵團有何區(qū)別

沒有什么區(qū)別的，都是旅行社搞出來的花樣。去一個景點，掏的錢多，坐高鐵，這個也有人愿意，高鐵畢竟舒服一些，一旦團隊組夠人數(shù)就出發(fā)。掏的錢一般多，坐火車，這個一般針對大巴到不了的城市，坐大巴成本高而人數(shù)又多，只能選擇火車團。旅游專列，就是人員超多，往往幾百人只是到達一個目的地，那就可以包車了。

衡山西站是高鐵專用站，衡山站是普通鐵路車站，普通火車當然要衡山站了。住宿有名氣的160元到600元不等。參見這里：http://www.nanyue.net.cn/index.php?id=452

8，旅游專列火車和其他火車有什么不同停的站點和普通火車有區(qū)別嗎

1、停站點不一旅游專列火車：通常會連接具有代表性的景點，滿足游客想一次出游游覽眾多景點的愿望。普通火車：固定站點，每列車每天都走相同的路線，沿途所經(jīng)過的重要城市、站點都要停車。旅游專列火車如圖：普通火車如圖：2、時間不一旅游專列火車：一般是一個或多個旅行團組織的集體游，按照旅游路線和時間安排開行。普通火車：每天都有這趟車次開行。3、購買車票方式不一旅游專列火車：個人購買不到旅游列車的車票。普通火車：個人隨時可以購買車票。4、等候方式不一旅游專列火車：到達一個目的地或是旅游景點后，旅客們出去游玩，火車會在車站等候。普通火車：到達一個目的地后，火車不會在車站等候。5、購票次數(shù)不一旅游專列火車：游客們游完景點后，回來繼續(xù)乘車，不需再次購票。普通火車：乘客回程，需再次購票。

你好！旅游專列火車是按照旅游計劃制定停車站的；其他火車是按照旅客列車的停車站停車的。如果對你有幫助，望采納。

最明顯的區(qū)別就是普通火車天天開，每天都有這趟車，個人可以從售票窗口購買到車票，停站和運行時間固定。旅游列車不是天天都有的圖定列車，一般是一個或多個旅行團組織的集體游，按照旅游路線和時間安排開行的專門的列車，一般個人購買不到旅游列車的車票，而且到達一個目的地或是旅游景點后，旅客們出去游玩，火車會在車站等候，直到游客們回來繼續(xù)乘車，不需再次購票，性質(zhì)就跟包車差不多。

9，請問北京的旅游專列是如何搭乘的

北京鐵路局管內(nèi)旅游列車只在五一和十一黃金周部分日期開行，春節(jié)期間沒有開行計劃。旅游列車有2種：一種只承擔運輸職能，例如北京北到八達嶺－紅螺寺的旅游列車，游客購買聯(lián)程車票，列車到達八達嶺，游客自行購票游覽長城，在指定開車時間前回到車站，車輛繼續(xù)發(fā)往紅螺寺，游客自行游玩，晚上返城。另一種是二日游或多日游列車，比如發(fā)往十渡的旅游列車都是由軟臥及硬臥車底加內(nèi)燃機車承擔運營。晚上列車停在車站庫線，乘客可回鋪位過夜，次日游玩后晚上返城。全程最多是車費＋景點門票的套餐，不會有購物的，餐飲也是自行在景區(qū)或餐車解決。最近一兩年已經(jīng)沒有這些旅游列車開行了。

北京～莫斯科的國際列車共有兩個車次，分別是k3/4次和k19/20次。 k3/4次國際列車的運行路線為北京－張家口南－大同－集寧南－朱日和－二連浩特－扎門烏托－烏蘭巴托－蘇赫巴托－納烏什基－莫斯科。在二連浩特過軌。 k19/20次國際列車的運行路線為北京－天津－唐山－山海關－錦州－沈陽－四平－長春－哈爾濱－大慶－昂昂溪－博克圖－海拉爾－滿洲里－后貝加爾－赤塔－伊爾庫茨克－新西伯利亞－秋明－車里亞賓斯克－莫斯科。在滿洲里過軌。因我國標準軌距為1435mm，蒙、俄鐵路標準軌距為1524mm，因此，必須在口岸站過軌。過軌時，有專用的過軌場，旅客不用下車。過軌場內(nèi)的每條線路都有1435mm和1524mm兩套軌距的鐵軌。由專用的500噸起重機將車輛本體提起約230mm，并固定住。將我國使用的1435mm轉(zhuǎn)向架向一側(cè)拉出，再將蒙、俄鐵路使用的1524mm轉(zhuǎn)向架從另一側(cè)推入，起重機將車輛本體放下即完成過軌。