這次疫情，武漢封城，從武漢出去了500萬人，封城前，離開武漢的人，絕大多數都不是武漢人，他們在武漢做生意，武漢是他們的第二故鄉，他們扎根在武漢的每個角落，與武漢人民同呼吸同患難，足足說明武漢人對外人居民的友好。在武漢開印刷廠的有幾個是武漢人。

1、武漢人的祖籍大多在哪里？

這個話題還是很有一談的，我就以充分的數據和真實感受來回答。武漢主要由三大板塊組成：漢口、武昌、漢陽，首先從漢口板塊來說，大部分人的祖籍是黃陂人，漢口到處都是黃陂人，做小買賣的，做建筑的幾乎都是黃陂人，很多黃陂人在漢口買房，特別是常碼頭、漢口火車站一片，復興村、范湖、常青一片，二七一帶最多黃陂人，正宗的老武漢人主要還是在六渡橋，漢正街、南京路那一片。

東西湖區河南人最多，以前大部分遷移過來的河南人比較多，因為河南缺水不便于農耕，東西湖水資源豐富當年又是比較偏僻的地方，所以東西湖大部分人的祖籍都是河南人，武昌板塊大部分人的祖籍是江夏，同樣也是因為江夏離武昌近，還有部分來自湖北省內下面地級市和區縣的人較多，原因是武昌大學多，很多學生來自其它省份和下面區縣地市，為什么說武昌人很多都是說普通話的人多就是因為外地人最多，所以說武昌人到底哪里人祖籍這個不好定義，只能說江夏人可能會多一點，其余大部分都是外地人，正宗的老武昌人主要聚集在司門口和徐東片區。

漢陽板塊，漢陽就不必多說了大部分人的祖籍來自蔡甸，也有一大部分人是漢陽本地人，因為外來人口一般很少往漢陽去發展，漢陽又是重工業基地，還多工人都是繼承父母的工作，所以漢陽那邊很多人都是走后門關系進國企，外來人口很難進，到現在漢陽經濟增長慢就是吸引不了外來人口造成的，我的這些回答希望對網友有幫助，還有需要補充的也可以進行留言。

2、武漢人對外來人怎么樣？

今天的武漢到處都是外地人，在武漢，哪里分的清誰是外地人，誰是武漢人，看上去都是武漢人，今天在漢正街做生意的有幾個武漢人？在武漢開印刷廠的有幾個是武漢人？在武漢開工廠做商業的有幾個是武漢人，武漢已經成為了一個大家庭，這次疫情，武漢封城，從武漢出去了500萬人，封城前，離開武漢的人，絕大多數都不是武漢人，他們在武漢做生意，武漢是他們的第二故鄉，他們扎根在武漢的每個角落，與武漢人民同呼吸同患難，足足說明武漢人對外人居民的友好。

武漢人講義氣，別人敬武漢人一尺，武漢人回別人一丈，這種報恩的文化，表現得特別強烈，80年代初期，我帶老婆去北京游玩，街頭遇到了武漢來北京旅行結婚的小夫妻，他們在北京沒有找到住的地方，我和老婆把這對小夫妻帶到我們居住的旅社，旅社的服務員十分感動地對我說，你們武漢人好團結，有事相互幫助，武漢人對外地人也會伸出友誼的小手，

3、在山東濰坊租車跑滴滴怎么樣？可以干嗎？

現在跑滴滴已經不是好的選擇了，本人4年滴滴老司機，坐標武漢。我總結了下跑滴滴能賺到錢得幾個因素，一、所在城市人口數量，人多相對而言用車的客戶就多，這樣司機的接單量也相對而言要多，單子的多少直接關系到你的收入！二、城市的面積，比如武漢，光中心城區就有7個，遠城區6個，從光谷一單到漢口少說也要5、6十塊，從任何一個中心城區到遠城區，最少也是幾十塊，遠距離的單子就可以保證你得流水能起得來！小城市地方太小，跑來跑去都是些起步價！流水上不了，這樣就很難有錢賺了！三、起步價和計費高低，滴滴每個城市的價格是不一樣的，特別是起步價，北上廣深起步價是13左右，武漢快車的起步價是10元，司機到手是8.5元，然后還要扣掉5角的通信費。

同樣每分鐘的時間費用一線城市最高，以此類推！我在宜昌坐過一次滴滴，他們那里的起步價是7塊，司機到手5.6，如果所在城市的收費標準太低，跑滴滴是沒有意義的，四、車型，現在武漢很多租能源車跑滴滴得，租金3500–4500不等，加上每天充電的費用，一天的成本在200塊左右，如果用自己家用的車跑，排量一定要低、省油就等于賺錢了！如果你拿個2.0排量的去跑，我怕你一天連油錢都賺不回來！總而言之，想跑滴滴得朋友，一定要把當地的市場情況摸清楚，不要盲目的去買車或者租車跑滴滴！現在就連深圳因為滴滴車輛的無限投放，導致狼多肉少鬧退車，滴滴這個門檻太低，如果年輕還是找個有成長空間的工作做做，畢竟現在開車已經是成年人都會的基本技能了，想靠這個賺錢很難了！。