汕頭摩托車多是客觀存在的事實，汕頭的路比較小，而且車位少的可憐，現在有村道的兩邊都停了車，要過個車都很難，還有就是發現這兩年汕頭在整改道路，好像最多的時間有二十幾條路在同時修，像這種情況有車都難開，其實很多有車的人，都還是會騎摩托車出行的，再說了不是人人都能買的起汽車啊。

1、為什么汕頭的摩托車這么多？

汕頭摩托車多是客觀存在的事實，汕頭的路比較小，而且車位少的可憐，現在有村道的兩邊都停了車，要過個車都很難，還有就是發現這兩年汕頭在整改道路，好像最多的時間有二十幾條路在同時修，像這種情況有車都難開，其實很多有車的人，都還是會騎摩托車出行的，再說了不是人人都能買的起汽車啊？摩托車出門方便快捷，大家都買的起，所以自然就多了。

還有就是得說一下禁摩的事，如果禁摩成功的話，到時候很多人出門就是個大問題，因為公共設備太少，太少，少的可憐，沒地鐵，沒輕軌，只有公交車，而公交車的班次太少，有時候等個車要半個多小時，如果是上班的話能不遲到嗎？一天要多少時間在路上浪費掉，為什么不能把摩托車當汽車來管理，闖紅燈，違章就拍照扣分，罰款，我個人覺得罰款可以重一點，這樣的話看看還敢不敢違章，還有就是能不能讓中國公民能平等的考駕照，為什么外地人考駕照要求要這個證明，那個證明的，為什么要搞個外地牌到這里來要罰款，扣分啊？為什么中國公民不能平第對待，，

2、摩托車用哪個導航準確？

一般我們騎摩托車出去旅行的時候，很多時候也是需要導航作為引導，因為畢竟看紙質地圖的話效率非常的低，還不太容易定位，所以一般我都是用手機支架把手機架在車頭上作為導航來使用。一般的手機導航都是默認的汽車的導航，這樣的路線不一定會適合摩托車，并且在一些時間還有路線的預估上也不能十分切合摩托車的使用，那么我們應該用什么導航或者導航應該怎么設置呢？下面我就來談談我的做法，

我一般是用的是高德導航，但是很多人都反饋說高德導航不太可靠，據我自己用過過來就感覺到雖然有時候會抽一下風，但是大部分的時間還是比較靠譜的，后面好像新更新的高德導航還帶有摩托車駕駛的選項，可以在上面的出行方式那里選擇摩托車作為出行的工具，這樣的話路線就會以摩托車的騎行路線進行規劃，如下圖所示：除了但是我們發現在選擇了摩托車出行方式的時候，在路線的規劃上還是以高速公路作為主要的路線，但是并不是每個地方都支持摩托車合法上高速，至少目前全國摩托車可以合法上高速的省份不超過10個，如果當我們發現我們不管用哪個手機導航軟件都規劃走高速的話，其實還可以有一個選項可以選擇不走高速，這樣的話導航就會規劃走國道的路線：↓↓↓選擇不走高速的偏好就可以規劃國道一般來說，如果在選擇不走高速的路線的時候，就要注意一些二級路的可行性，因為如果是一些數千公里的長途的話，全程走國道路線在路上就會碰到很多種情況，有些路況比較好的風景會比較漂亮，但是有些路段的路況會比較差，我走過最差的國道就是廣西境內的325國道，全路段都是泥漿砂石路，一天下來才走了不到200公里。

如果我們看導航設置不走高速的時候，要打開導航的路況功能，查看一下沿途是否有長距離的擁堵，如果有長距離的擁堵的話就有兩種情況：一種是路況比較差，沿途的車都開的很慢；還有一種就是發生事故，碰到這兩種情況都會影響到我們的行程，所以我們需要適當的規劃一下路線，避開這兩類情況，總而言之，對于摩托車的導航來說，我覺得還是手機支架加手機導航軟件比較方便，隨時可以查看路況，并且現在后面更新的軟件還可以專門支持摩托車導航的選項，還可以選擇不走高速的偏好，整體上來說都是比較方便的。