奚仲造車，春秋時(shí)的齊國(guó)有一位擅長(zhǎng)制作車輪的木匠叫奚仲還是魯班還是輪扁

來源：整理時(shí)間：2022-12-12 16:23:59 編輯：好學(xué)習(xí) 手機(jī)版

1，春秋時(shí)的齊國(guó)有一位擅長(zhǎng)制作車輪的木匠叫奚仲還是魯班還是輪扁

輪扁。亦作“ 輪邊 ”，是春秋時(shí)齊國(guó)有名的造車工。奚仲是造車鼻祖。魯班是木匠祖師。這兩人都不是齊國(guó)人。奚仲是薛國(guó)人。魯班是魯國(guó)人。

輪扁春秋時(shí)齊國(guó)有名的的造車工人；斫輪：用刀斧砍木制造車輪。

春秋時(shí)的齊國(guó)有一位擅長(zhǎng)制作車輪的木匠叫奚仲還是魯班還是輪扁

2，奚仲造車的出處

1.《世本·作篇》：“奚仲作車。”2.《說文》訓(xùn)詁“車”字：“車，輿輪之總名，夏后時(shí)奚仲所造。”3.《玉篇·車部》云：“車，夏時(shí)奚仲造車，謂車工也。”4.《辭海》：“奚仲，傳說中車的創(chuàng)造者。任姓，黃帝之后。夏代的車正(掌管車的官)，居于薛(今山東滕州市東南)，后遷于邳(今山東微山西北)。春秋時(shí)代的薛即其后裔。”

奚仲造車的出處

3，奚仲造車的出處

奚仲造車的出處

4，古代車神奚仲是怎么創(chuàng)造了世界上第一輛馬車的

奚仲造車說明了中華民族吃苦耐勞，智慧勤奮的精神，奚仲也是個(gè)中勤奮的工人代表。馬車的發(fā)明確實(shí)是中國(guó)人發(fā)明了，這便是奚仲，他被封為“車神”也是當(dāng)之無愧的。馬車的發(fā)明推動(dòng)了勞動(dòng)人民的勞作發(fā)展，也方便了許多人，說它是汽車的雛形也不為過。在夏商時(shí)期，馬車還未被發(fā)明的時(shí)候，很多都是靠人力拉車，奚中創(chuàng)造了世界上第一輛用馬來拉的木制車。只是當(dāng)時(shí)奚仲造的車具體是什么樣子沒有人記載下來，也不知道它什么樣，如果當(dāng)時(shí)大禹讓一個(gè)畫家把它畫下來就好了。或許大禹看見這車很高興，忙著投入去解決接下來的問題忘記把它畫下來也說不定。他發(fā)明的車距離今日已經(jīng)大約有四千年的歷史了，所以也不可能被保存下來。雖然不能被保存下來，但他的事跡被后人稱頌與傳說著，這樣的精神被傳承著，一代又一代。

5，奚仲造車的介紹

奚仲發(fā)明的馬車是什么形狀，由于時(shí)代相當(dāng)遙遠(yuǎn)，不可能有實(shí)物保存下來。但距今3000多年的甲骨卜辭中，已出現(xiàn)象形文字“車”。觀其字形結(jié)構(gòu)，分別由輪、軸、輿、轅等部件組成。這是一種單轅車，由車輿下方向前伸出一根較直轅木，牽車的馬匹分別套在轅木左右兩側(cè)，通常由兩匹馬駕駛多者可用4匹，但絕不能用單數(shù)。這種以木為主體結(jié)構(gòu)的馬車雖然比較簡(jiǎn)單，但已大大方便了交通運(yùn)輸，成為奴隸主貴族出行的重要交通工具。

6，奚仲造車的說明

奚仲發(fā)明的馬車距今已有4000多年，當(dāng)世界許多古老民族還正在以牛馬為交通工具時(shí)，奚仲創(chuàng)造的木車已馳驅(qū)在廣袤的華夏大地上，因此，可以當(dāng)之無愧地列入世界之最。這種原始的馬車雖已無法目睹，但成書于春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的《管子》一書中的《形勢(shì)篇》里有一段客觀的評(píng)價(jià)；“奚仲之為車也，方圜曲直，皆中規(guī)矩準(zhǔn)繩，故機(jī)旋相得，用之牢利，成器堅(jiān)固。”這是說奚仲所設(shè)計(jì)創(chuàng)造的車結(jié)構(gòu)更為合理，各個(gè)部件的制作均有一定的標(biāo)準(zhǔn)，因而堅(jiān)固耐用，駕駛起來也十分靈便。馬車的發(fā)明，是中國(guó)科技史上的一件大事，不但解決了落后的交通問題，而且還促進(jìn)了道路設(shè)施的發(fā)展，有利于各地區(qū)之間的聯(lián)系和信息的傳遞，擴(kuò)大了商貿(mào)運(yùn)輸活動(dòng)和文化的交流。隨著以后諸侯戰(zhàn)爭(zhēng)的加劇，馬拉戰(zhàn)車也應(yīng)運(yùn)產(chǎn)生，在軍事上發(fā)揮了極為重要的作用。

7，我們偉大的造車古人奚仲的故里在哪里

奚仲的故居現(xiàn)在所屬的是山東省棗莊市薛城區(qū)陶莊鎮(zhèn)奚村，古代是屬于滕縣，叫奚邑古時(shí)也叫奚村。

山東棗莊市薛城區(qū)，系古薛國(guó)所在地，此處為古時(shí)奚仲故邑. 許多地方志中均記“奚仲造車”。當(dāng)?shù)厥穼W(xué)工作者找到許多這方面的資料。如《左傳》、《荀子》、《管子》、《世本》、《玉篇》、《說文解字》、《元和郡縣志》、《綱鑒易知錄》等。這些歷史記載，都證明奚仲造車的歷史可以成立，奚仲的故居就在薛城。

奚公山，因奚仲而得名，古時(shí)屬滕縣，現(xiàn)屬棗莊市薛城區(qū)，位于陶莊鎮(zhèn)境區(qū)。奚公山西南有奚村，即戰(zhàn)國(guó)時(shí)薛之下邑奚邑故城，如今，仍可在麥田中尋見東周時(shí)期的陶片。

8，奚仲的故事奚仲造車的故事

奚仲，造車鼻祖，是奚姓、任姓、薛姓的祖先，也是古薛國(guó)的祖先。奚仲，魯國(guó)人，故里在今山東省棗莊市薛城區(qū)。奚仲因造車有功，被夏王禹封為“車服大夫”（亦稱“車正”），奚仲發(fā)明了車，其貢獻(xiàn)不亞于“四大發(fā)明”，奚仲是古薛國(guó)地面上出現(xiàn)最早的，也是最大的發(fā)明家、政治家，過世后被百姓奉為車神，后人修建了奚公祠常年祭拜，以求出行平安。“祭拜奚仲，平安出行”的民諺流傳至今。中國(guó)先秦史學(xué)會(huì)等聯(lián)合為薛城區(qū)頒發(fā)“造車鼻祖、奚仲故里”的牌匾，確認(rèn)了“造車鼻祖、奚仲故里”在棗莊薛城奚村。馬車的發(fā)明，是中國(guó)科技史上的一大創(chuàng)舉，它不但解決了落后的交通問題，而且還促進(jìn)了道路設(shè)施的發(fā)展，擴(kuò)大了商貿(mào)運(yùn)輸和文化交流活動(dòng)。誰(shuí)發(fā)明了世界上的第一輛馬車？關(guān)于這一問題史學(xué)界一直有爭(zhēng)議。據(jù)《呂氏春秋通詮·審分覽·君守》考，奚仲是夏禹之時(shí)的車正，職掌車服諸事，傳說姓任，黃帝之后，為車的創(chuàng)造者，春秋薛國(guó)始祖。雖然一直有軒轅氏造車的說法，而關(guān)于“奚仲造車”，史書記載較多，《左傳》、《荀子》、《說文解字》、《通志·氏族》及《綱鑒易知錄》等均有記載。據(jù)《滕縣志》記載：“當(dāng)夏禹之時(shí)封為薛，為禹掌車服大夫。奚仲生吉光，吉光是始以木為車。以木為車蓋仍纘車正舊職，故后人亦稱奚仲造車。”我國(guó)夏商周斷代工程首席科學(xué)家李學(xué)勤介紹說，根據(jù)記載，奚仲所造的“車”應(yīng)該是具有一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具有重大創(chuàng)新的馬車。經(jīng)考證，中國(guó)先秦史學(xué)會(huì)、中國(guó)文化產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)一致認(rèn)定：4000多年前的夏“車正”奚仲發(fā)明了馬車，是“造車鼻祖”。

9，奚仲的故事

奚仲，據(jù)《滕縣志》記載：“當(dāng)夏禹之時(shí)封為薛，為禹掌車服大夫。奚仲生吉光，吉光是始以木為車。以木為車蓋仍纘車正舊職，故后人亦稱奚仲造車。” 奚仲即為造車始祖，古薛國(guó)始祖。古薛人，現(xiàn)今為山東省滕州市官橋鎮(zhèn)。關(guān)于以木為車，文中言及奚仲和吉光二人所為，究竟是誰(shuí)所創(chuàng)？《山海經(jīng)校注》（P465頁(yè)）注釋已載：“郭璞云：《世本云》奚仲作車，此言吉光，明其父子共創(chuàng)作意，是以互稱之。”珂案《說文十四》云“車，夏后時(shí)奚仲所造”。《管子?形勢(shì)解篇》云：“奚仲之為車也，方圓曲直，皆為規(guī)矩鉤繩，故機(jī)旋相得，用之勞利，成器堅(jiān)固。”《元和郡縣圖表》卷九云：“奚公山在滕縣東南六十里，奚仲初造車於此，滕縣屬今山東省”。由此可知，奚仲和吉光，父子爺倆，同在奚公山下開始造車。《路史國(guó)名紀(jì)》也有同樣的記載：“鄭樵云：魯奚邑，今徐之滕縣東南六十里青丘村，有奚公冢，奚公山。” 綜上史料記載，我們可以充分的了解到，奚仲不僅是任姓的祖先，也是薛姓的先祖，而且還是夏禹時(shí)車服大夫，造車於奚公山下。就是這樣一位有技藝、懂管理的人，在后世沒有得到尊重。《滕縣志?藝文志》（滕文公祠后記）就有一段這樣的記載：“余按書院之設(shè)，本以祠孟子而教邑子弟，后增祠文公，而乃附名宦鄉(xiāng)賢於中寢，失其書院之義矣。其后廢孟子專祀文公，文公儼然南面殿上，而名宦鄉(xiāng)賢列兩廡，與文公非有君臣之義，師生之分者也。后兩廡廢，而升名宦鄉(xiāng)賢於文公共宇三壇，并南面似矣。然奚仲始封於薛者，禹始造車，利用萬(wàn)世，賴之亦作者之圣，在文公所當(dāng)嚴(yán)事，乃猶稱車服大夫，為其車服耶，滕不得獨(dú)祀，於名宦封於薛故。奈何貶其美爵，詘於文公之下，是使文公之靈不妥，而奚公不享也。至於仲虺，則奚仲之后，為薛人，以其嗣，封於薛，當(dāng)於奚仲并列名宦……”由此可見，此文作者對(duì)于奚仲位居文公之下是有意見的，因而為之不平，發(fā)出文人的感嘆，而作此記。通過以上《路史國(guó)名紀(jì)》和《山海經(jīng)校注》，我們可以了解到，奚仲造車於奚公山下，死后葬於奚公山下青丘村。

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　　奚仲制造車馬故事傳說　　來源：民俗學(xué)博客　　奚仲因?yàn)檩o佐夏禹治水和成功地馴養(yǎng)了家雞被部落的人們稱贊、擁戴。東夷族部落的首領(lǐng)因?yàn)檗芍俚墓跒檗芍僭谵晒较陆艘凰课荩ń裆綎|省棗莊市薛城區(qū)夏莊境內(nèi)）。奚仲和他的妻子及兒子吉光都搬到了這個(gè)風(fēng)景宜人的地方生活。　　奚仲一直有一個(gè)愿望。那是因?yàn)樵诤茉缰埃南热它S帝造了一輛木頭的車，可以裝載東西和人走動(dòng)，聽說那輛沒有做完整的車放在部落首領(lǐng)那里，奚仲曾和家人去部落首領(lǐng)那里去看。回來之后，奚仲覺得黃帝的車做得不算好，奚仲老想著黃帝的車沒有多大的使用價(jià)值，有空的時(shí)候就琢磨如何造車的事。　　奚仲把養(yǎng)雞的事交給別人，開始著手造他的木車。　　奚仲叫上妻兒一起到山上去伐樹，把木料運(yùn)回來之后，奚仲就先粗略地仿著當(dāng)年黃帝車的樣子做了個(gè)模型。以后，奚仲就天天看著那個(gè)車子，仔細(xì)琢磨，不斷改造，經(jīng)過很長(zhǎng)時(shí)間的摸索，造成了一個(gè)輪子和兩個(gè)輪子的馬車。　　有人說：“奚仲，這個(gè)車，能裝重東西嗎？” 　　奚仲說：“這個(gè)車子很堅(jiān)固。” 　　周圍的人有的疑惑，有的搖頭。奚仲看著山下成堆的亂石，說：“你們就把這些石頭搬到車上來吧。” 　　一幫年輕力壯的人呼呼啦啦地奔向那堆亂石，將一塊塊石頭放到車上。車子越來越沉，奚仲兩只胳膊架住兩邊的車把，推動(dòng)車子，木車就“嘎吱嘎吱”地向前走動(dòng)，車子過后留下了兩道深深的車轍。　　眾人發(fā)出一陣陣驚嘆的聲音。　　奚仲造車的消息很快傳到了禹王那里，禹王來看奚仲造的車，看到留下的深深車轍印痕，驚訝地說：“仲，你造的車如此堅(jiān)固啊。” 　　奚仲指著馬車說：“主人，這個(gè)車可以用馬來拉，只是現(xiàn)在沒有馬。” 　　禹王立刻叫人牽來兩匹馬，然后用繩子套上。奚仲手握韁繩對(duì)禹王說：“這個(gè)馬車是用來乘坐的，請(qǐng)主人上車。” 　　禹王略微遲疑了一下，然后上了馬車。奚仲催動(dòng)馬匹，馬車厚實(shí)的木輪便轉(zhuǎn)動(dòng)起來。起初禹王兩只手抓著欄桿，表情顯得非常緊張，但走了一段路之后，便放松了抓緊車欄的手，臉上露出了滿意的笑容。　　禹王坐著馬車一直來到自己的住處，對(duì)奚仲說：“仲，你的馬車能否留給我坐？” 　　奚仲說：“主人喜歡，就送給主人。” 　　禹王派人牽了幾匹馬送給奚仲，并對(duì)他說：“這些馬留給你，你繼續(xù)造車吧。” 　　奚仲回去之后又造了一些馬車，讓人給馬做了韁繩，把韁繩牢固地系在車兩邊的長(zhǎng)桿上。很多人都來觀看奚仲造的馬車，奚仲便讓眾人看自己如何駕駛馬車，并教給那些人駕車的技術(shù)。　　過了不久，禹王差人叫來奚仲，他對(duì)奚仲說：“仲，你是我們部落最聰明的人，你造的馬車用處很大，你還有什么打算嗎？” 　　奚仲說：“主人，我準(zhǔn)備把造馬車的技術(shù)傳授給更多的人，以便造出更多的馬車供人們使用。” 　　禹王很高興，說：“那好，我封你為車正，統(tǒng)管部落所有的車馬。另外還要筑城邑宮室、制訂車服制度……” 　　奚仲笑了，爽快答應(yīng)一聲：“好！” 　　此后，奚仲便找了一些能工巧匠，從山上伐了很多樹木，在山下的一個(gè)開闊的地方造起了馬車。為了讓馬車堅(jiān)固，奚仲還讓人打造了銅器固定在馬車連接的地方。幾個(gè)月下來，奚仲造出了一批馬車。這些馬車風(fēng)格式樣不同，并安裝著不同的標(biāo)志，做成各種等級(jí)，讓官職不同的部落人乘坐。其中一種規(guī)格比較高的馬車的車輪直徑達(dá)1.42米，兩個(gè)車輪間的寬距達(dá)2.1米，車身長(zhǎng)3米左右,專門讓部落的首領(lǐng)和那些很有身份的部落人乘坐、出行。　　這天，禹王路過奚仲住的地方，又來看奚仲造車。他看到山下一條路的旁邊馬車排了一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍，禹王看著那些車，對(duì)奚仲說：“有了這些馬車，部落的人出行就方便了。” 　　禹王告訴奚仲，他要派人在那些出行的途中，建立一些供車馬休息的車服祠。奚仲當(dāng)下按照他的要求叫人在他造車的不遠(yuǎn)的地方，建立了第一個(gè)車服祠。　　幾年之后，禹王突然得了重病，臨死前他讓人把奚仲叫到跟前，說：“我死之后，你要安排人把我埋葬在那片高高的山上，那是一片風(fēng)水寶地，把高輪包廂式馬車一同隨我埋葬，車身要南北方向，車頭向南，還有那二馬駕單轅式戰(zhàn)車，只能坐一、兩個(gè)人的馬車，拉車的兩個(gè)馬匹連同車夫一同為我陪葬……車廂后邊葬一人，頭東腳西，口銜海貝，他就是為我趕車的車夫……”最后，禹王說：“仲，你是東夷部落最有才干的人，你輔佐我治理洪水，馴養(yǎng)野雞成為家禽，你造的車更是當(dāng)今無雙，你的創(chuàng)造是最杰出的，所以我要封薛地給你。” 　　奚仲叩謝禹王。　　禹王死后，按照他生前的要求進(jìn)行了下葬。奚仲也因?yàn)樽约航艹龅脑燔嚢l(fā)明，他的所在地薛國(guó)成了自己的封地。　　奚仲雖然做了薛國(guó)的國(guó)君，但他仍然把所有的心血用到造車上。他培養(yǎng)自己的兒子吉光，把自己的手藝全部教給他。父子倆不斷地改進(jìn)馬車，把沒有輻的車輪，改變成有輻的車輪，使車輛的行走部件發(fā)生了重大的變革，馬車因此行走起來更加輕松便捷，這也讓馬車這種在中國(guó)也是世界上最早的交通工具更多地應(yīng)用到生活中了。　　后來，部落間因?yàn)闋?zhēng)奪地盤發(fā)生了戰(zhàn)亂，奚仲和他的族人就在一個(gè)秋天遷往邳地（今江蘇省邳州市境內(nèi)），到邳地之后奚仲和他的族人又被封于邳，奚仲也就成了邳的首領(lǐng)。他在邳地也大量地制造馬車，馬車從載人到拉貨用途也越來越廣泛。奚仲成了所有部落當(dāng)中最受尊敬的人。　　奚仲死后，人們把他的墓安放在薛地他居住、造車的那座山上，后來那座山就被人們叫做奚公山。他造車的故事也被歷代的人們傳誦下來。

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