合肥火車站的出租車，每到過年，總有宰客發生。以前出租車是壟斷行業，全合肥市的出租車是有數的，車少人多，開出租車能掙錢，出租車的牌照一路上漲，有個出租牌照甚至不用自己干活，收別人份子錢，車給別人開，如果你是出租車公司老板，請給出租車司機放個假，其實就是少收幾天份子錢，因為是他們一直為您賺錢，過年了還收錢，您良心過得去嗎。

1、出租車司機的收入如何？

出租車司機的收入到底多少，就像你問明星月收入多少一樣，沒人會誠實暴露自己的收入，我包過一臺出租車，月交兩千八，每天自己六點起床洗漱完了，吃完早餐，六點四十出車，跑到九點多回家準備做飯，十一點多又出門斷斷續續跑到下午三點多回家休息，五點半又出門，跑到晚上八點多收車回家，一天毛收入平均三百左右，節假日多一點，平均五六百，月收入在六千左右，我們這個城市算五六線城市吧，市區人口二十幾萬，起步價五元，企業員工平均收入是三千左右，我感覺比那些在企業打工的強多了，時間自由，沒有拖欠，朋友開出租車二十幾年了，號稱藤百萬，在西北這樣的城市開出租車是讓人羨慕的一個職業，真實情況，有噴子可能要問我為什么又不開了，是我自己身體不行了，開出租車對腰跟胃損害很大，也是拿健康換錢的一個職業吧，。

2、合肥的出租車30萬能買嗎，具體說明原因，為什么？

現在花30萬去買出租車，怕是頭腦壞掉了吧，以前出租車是壟斷行業，全合肥市的出租車是有數的，車少人多，開出租車能掙錢，出租車的牌照一路上漲，有個出租牌照甚至不用自己干活，收別人份子錢，車給別人開。形成了一批食利階層，現在為啥不能買，有這么幾個原因。壟斷行業變成了充分競爭的行業以前出租車是獨一份的，壟斷，

唯一能和出租爭的只有黑車了，但黑車不合法呀，被抓了就罰幾萬，出租掙錢相對容易。自從有了滴滴，相當于合肥多了幾萬十幾萬輛出租車，而且這些車是不用出租牌照的，有輛十萬朝上的車就能跑，你為啥還要花三十萬去買這牌照？當年花幾十萬上百萬買牌照的人，就和股票市場上被套牢的股民一樣，割肉吧，心疼，不割吧，牌照價格還在陰跌。

出租服務比不了滴滴不是我吐槽，合肥出租車的車況普遍比不上滴滴的車，不論是衛生還是舒適度，也許開出租車不是自家車，開滴滴都是開自己的車，自己的車打理的干凈。論方便，到了下午三四點，出租車要交班，你攔下了車，卻因為交班不拉你，你惱火嗎？滴滴不存在這個問題，只要叫車了，車就會開到你位置來接你，論服務，出租比不了滴滴。

出租宰客時有發生論收費透明度，出租也比不了滴滴，今年七月份，凌晨一點我從北京南站到北京站，出租司機張口問我要五十，而且還要拼客。我滴滴叫了一個車，二十五把我安全送到，并且請求給好評，態度良好，合肥火車站的出租車，每到過年，總有宰客發生。科技發展，會淘汰出租從業人員無人駕駛技術發展，十年后的出租車也許是不用駕駛員的，

手機叫車，一輛無人駕駛車停在你旁邊，到了目的地，車子又去服務別人。你別不信，百度的無人車去年就上路測試了，十年，也許不用十年，出租行業就變成了機器代替人的行業，想靠開出租生活，是不可能了。大數據運用更合理，車子的空駛里程也減少，等車時間也縮短，總結：有三十萬去投資點別的吧，實在不行，花十幾萬買輛車，開滴滴吧。

3、大年三十晚上你到機場，你會給出租車司機師傅對加一點消費嗎？

出租車司機下了車也是市民，他們大多也屬于農民工，他們也有自己的家庭，誰不想過大年回家團聚呢？所以......如果您是媒體，請在今年報道宣傳春節堅守崗位的時候，記得帶上出租車司機，因為他們從未失守！如果您是出租車行業的領導或者工作人員，請人性化管理，能夠批評教育就不要罰款，更加別提什么嚴厲處罰，因為他們家庭很困難，要不怎么會在過大年還在外面辛苦賺錢！如果您是物價制定者，請給出租車的運價做相應的調整，因為春節各種物價都上漲，他們的運營成本也在增加！如果您是勞動部門管理者，請為出租車司機爭取節假日工資補貼，因為他們也是勞動者，春節三倍工資應全民一視同仁！如果你是出租車公司老板，請給出租車司機放個假，其實就是少收幾天份子錢，因為是他們一直為您賺錢，過年了還收錢，您良心過得去嗎？如果您是乘客，坐上出租車請尊重司機，多給幾塊錢支持鼓勵一下，因為是他放棄休假來為您服務，要懂得感恩！。