現在在小縣城跑滴滴是沒有任何前景的，不過就算是大城市，你也只能跑一跑兼職了，因為派單模式已經和以前不同了。建議還是找份工作吧，不管做什么都比跑滴滴強，工作的話還有加薪升職的機會，跑滴滴呢，叫幾次滴滴快車，下車時看一下滴滴司機的“在線時長”和“流水”。

1、現在跑滴滴快車怎么樣？

以西安為例，本人不清楚滴滴一個班以12小時為例能做過出租車營業額與否，僅個人意見。西安出租車單班最高做500，假如滴滴同樣，抽成百分之三十平臺抽掉150，剩下350，吃飯加油或者加氣減去100到150剩200到250，一天也就賺這么多，接下來算成本，按新車落地十萬算，一天做500至少跑200公里，一年七萬兩千公里所有，新車一年后估計也就值4萬元左右，60000元消失不見，還要買保險，罰單，事故，說白了，還不如開摩的拉客，

2、在鄭州跑滴滴怎么樣？

叫幾次滴滴快車，下車時看一下滴滴司機的“在線時長”和“流水”。這兩個關鍵數據不會說謊，通過流水算平均每個小時的收入，如上圖，在線時間3.9個小時，流水128元。大致可以認為平均每個30塊錢左右，多看幾個人的，誤差可以做到最小。正常的話，平均每小時35元，大致可以認為一天12小時在線的話，一天也就400多塊錢。

然后算你的成本，按照平均一公里2塊錢到手的話，基本上一天最少要開200公里的里程。這里能算出你的一天燒油錢，每公里多少錢自己算吧。作為營運車而言，車折舊要算的，你的車多少錢買的，除以8年。能算出每天折舊多少錢，這個8年是強制報廢年限，一般營運車天天路上跑，能開6年就不錯了。保險每天折算下，至于洗車，維修什么的。

自己關注一下就行了，除此之外，輪胎費用可能是最大的消耗。天天路上跑，輪胎會很快壞掉的，一年換四五個輪胎很正常。一條輪胎多少錢，自己的車也能按照每天估算出來，做生意，一定要知道自己的成本。上面給你了成本項目了，也給你計算方法了，具體數字要靠自己算一下。至于盈利，就是每天流水減去你的成本，現在的滴滴已經露出嗜血的本性了，不建議跑。

3、有多少人在跑滴滴快車呢？收入怎么樣？

感謝邀請，我還真跑過一段時間的滴滴，至于收入沒有廣告上那么好，不過在一個省會城市一天能純掙個100多塊也夠生活的了，滴滴快車的純收入=總收入-燃油費用-車耗損費用-生活費用-交通違章費用滴滴車主顯示的車費與乘客顯示的車費是不一樣的，車主客戶端顯示的是平臺扣除后的收入總數。在一個二線尾城市，一天的總收入平均每天大概在300元左右，扣除燃油費用大概120元，車輛損耗30元，生活費用主要是吃飯費用最低20元，有時候有違章費用平均下來大概每天10元左右，

所以到手的純收入為300-120-30-20=130元/天。貌似收入還行？別急，首先你要在早高峰前出車，大概在6點左右，在早高峰運氣好的話能接大概3-5單，如果想收入高點一般要在過了晚高峰收車，大概在晚上7點左右收車回家。這期間的十幾個小時你就保持一個姿勢坐在車里，而且精神還要調試集中，晚上回到家基本就是簡單洗一下，蒙頭就睡。

4、在小縣城跑滴滴，還有出路嗎？

現在在小縣城跑滴滴是沒有任何前景的，不過就算是大城市，你也只能跑一跑兼職了，因為派單模式已經和以前不同了，首先說一說資費問題，我去過很多北方的小城市，起步價在4.5元的偏多，可以這樣說，如果你是汽油車，沒有足夠的獎勵支撐，你根本就是貼錢在跑滴滴，哪怕是全天24小時派單給你也賺不到錢！不過滴滴對于這些城市根本是不管不顧的，獎勵很少，可以說就算沒人幫它跑也沒多大影響，主要重心放在一二線城市。

（具體可看下圖，為北方某城市）其次再來說一說派單問題，在南京全城，目前平峰期是沒有訂單的（預約單都聽不到），具體點說只有7:00～9:00，17:00～23:00才能拉取訂單，如果說滴滴在你們那個城市也是這樣的政策，那難道你去租車跑正規？要不然白天大多數時候做什么呢？還有一點，小縣城的局限性太大，可能只有方圓幾公里內會有一些訂單，到了鄉下基本上就只能空車回城，你是加錢還是不加呢？跑滴滴，最重要的其實不是訂單，給你一天40個起步價又能怎么樣呢？沒有足夠的獎勵支撐著，說實話沒什么意思。