首先，先說下目前鄭州車位銷售的情況，鄭州的車位需求這幾年開始蓄力爆發，隨之鄭州也出現了幾家專門包銷車位的公司，并且收益可觀。第二你小區車位要是便宜，建議你買一個，最起碼自己啥時候回去能有個地方停，停在外邊，不安全，而且也容易貼條，鄭州作為國際化都市的建設要求，不能狹隘地以服務市民為宗旨，發一個通知告訴市民怎么樣停車，而是應該以國家法律為準繩進行執法，這樣，外地客商才敢來鄭州，才樂意來鄭州。

1、鄭州車位能不能買？

很高興回答你的問題…第一得看你在鄭州哪個小區，小區的周邊是不是繁華地段，要是繁華地段，建議你買車位，因為你要是回去晚或者走的早的話，你晚上回家晚沒地方停，早上走的早的話估計會被別人堵。第二你小區車位要是便宜，建議你買一個，最起碼自己啥時候回去能有個地方停，停在外邊，不安全，而且也容易貼條，關鍵是鄭州現在機動車保有量太多了，有車沒地方停。

2、鄭州滎陽了車位值不值買？

感謝邀約，關于車位，我談一下我的看法，首先，先說下目前鄭州車位銷售的情況，鄭州的車位需求這幾年開始蓄力爆發，隨之鄭州也出現了幾家專門包銷車位的公司，并且收益可觀。但是車位的銷售主要跟資本杠桿和購買力有關，基本決定了車位的銷售周期，好的位置稀缺車位是不難賣的，畢竟需求客戶多，車位少，基本上輕輕松松可以去化干凈。

但是也有一些周期非常長的車位項目，客戶購入時間點就有了不同，有未交付時購入，有入住后購入等等，時間周期可以拉到3－5年甚至更多。而如何去判斷車位是否值得購買，如何評估車位的好壞，有幾點個人意見，一、滎陽與市區的聯通越來越緊密，房價也是正相關，而車位近兩年的認識度和購買欲也得到進一步釋放，但即便如此，銷售難度依然很大，除個別如林語美墅項目等偏高端物業外，因為購買力充分，銷售進度較快。

除此之外，滎陽停車空間余地相對較大，停車位并不算稀缺，導致部分開發商也會直接買房送車位，進行捆綁銷售,如天悅灣，二、評估自身需求和購買力，車位一般多為封閉圈層，客戶面對的只有小區內業主，定價高低跟開發商的想法同步，我見過開發商曾經把某車位價格標高到極致，可賣可不賣的情況。如果個人覺得找車位太花費精力，甚至無法調和，大可直接購入，如果覺得時間成本不高，停車便捷度也不錯，也可以選擇暫時放棄購，

三、如果購入，有幾項需要留意。1、車位是否為人防空間，規定里，人防車位需要在必要時，恢復回人防空間，但這僅為理論上的流程，但心里應該有數，2、評估地庫工程質量，從消防，道路鋪裝，交通指示，動線空間，燈光亮化等，評估質量優劣。當然如果有條件允許，下雨時候往往能看出更多問題，3、車位尺寸是否符合描述，各種原因吧，車位有些標注為標準尺寸，實際上有略小或略大的請情況，不一而足，全靠自己細心。

3、在鄭州有四五套房是一種什么體驗？

我就是鄭州的也是拆遷戶應該有些發言權13年拆遷，家庭每人可以分100平房子，我家總共應可以分700多平，16年一期建成分了兩套120多平的和兩套60多平的房子。預計二期還可以分得4～5套，本人在北京上班，15年在北京東燕郊首付了一套房子，每個月還貸4500 ，房子一套父母自住，三套出租，租金每月5000塊左右，媳婦不上班在家帶孩子，就我一個人掙錢到手17K。

4、鄭州：記者探訪機動車停放現狀，地下車庫不停非得擠在路邊，你怎么看？

首先可以說，鄭州記者的這篇報道缺乏深度，基本上屬于來鄭州參觀一下，發了幾句感慨而已，對于城市停車這種民生問題，牽涉的方面很多，記者只是發表了一個地面車亂停放，地下停車場沒有車，然后在發采訪人的身份講了一個老大爺說的話，完全沒有考慮汽車車主的真實想法，還有城管，交警以及其他人員的看法，觀點很狹隘，發表這樣的文章，作為公眾媒體，很容易炸鍋的。

在鄭州，停車難確實算是一個問題，這種問題在很多城市都存在，造成這種問題的原因有哪些呢？隨著人們生活水平的提高，私家車呈現爆發性增長，突然猛增的汽車數量與城市規劃的滯后性存在的矛盾，不要說汽車停車場數量有多少，每個小區業主如果都能把汽車停放到自己小區里面就算是豪華小區計算標準了，其次是城市規劃對汽車容量沒有考慮。