滴滴駕駛員太辛苦了，根本就掙不了幾個錢，系統派單極不合理，經常是強派單給駕駛員幾公里去接乘客，有時候跑二十分鐘才到乘客上車地點。西安出租車單班最高做5假如滴滴同樣，抽成百分之三十平臺抽掉150，剩下350，吃飯加油或者加氣減去100到150剩200到250，一天也就賺這么多，接下來算成本，按新車落地十萬算，一天做500至少跑200公里，一年七萬兩千公里所有，新車一年后估計也就值4萬元左右，60000元消失不見，還要買保險，罰單，事故，說白了，還不如開摩的拉客。
1、現在跑滴滴快車怎么樣？
以西安為例，本人不清楚滴滴一個班以12小時為例能做過出租車營業額與否，僅個人意見。西安出租車單班最高做500，假如滴滴同樣，抽成百分之三十平臺抽掉150，剩下350，吃飯加油或者加氣減去100到150剩200到250，一天也就賺這么多，接下來算成本，按新車落地十萬算，一天做500至少跑200公里，一年七萬兩千公里所有，新車一年后估計也就值4萬元左右，60000元消失不見，還要買保險，罰單，事故，說白了，還不如開摩的拉客，
2、在四線城市跑滴滴的前景如何？開一輛9萬元的捷達跑滴滴能賺錢嗎？
滴滴駕駛員太辛苦了，根本就掙不了幾個錢，系統派單極不合理，經常是強派單給駕駛員幾公里去接乘客，有時候跑二十分鐘才到乘客上車地點。每單強抽駕駛員20%以上傭金，駕駛員還得不到平臺和乘客的基本尊重，只當你是最底層的車夫，兩頭都被欺負，平臺經常莫須有的罪名定駕駛員作弊，處罰駕駛員封號扣駕駛員的血汗錢，政府現在還要求滴滴車輛必須辦運營證，駕駛員要考網約車從業資格證，費用非常高。
