首先請先看一下貨拉拉東莞地區的車型收費標準截圖。貨拉拉可以稱得上是貨運版的滴滴出行，在貨運網絡車平臺可以說穩坐了老大的地位，如果朋友們想做貨拉拉，我可以用我的所在地東莞給大家舉例子，然后再決定用什么車來做比較賺錢，現在滴滴都是2.5/2.6一公里了，貨拉拉卻降到2塊甚至1.6都是，怎么賺錢，滴滴一個司機一天可以接個3/50単，這個貨拉拉一干也最多3/5單，一般1/2單，按平均60塊一單，二單也就120塊錢左右，除百分之一至15的信息費，2元保險費，除了油費，剩下的不到80塊錢，還要吃飯，租房子住，還剩下多少了，這個平均一天二單是百分之九十的司機的，一天12小時，大家去想這個行業賺錢嗎。

1、貨拉拉司機一個月能賺多少錢？

我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回！開通會員打客服電話還可以接通，如果你會員到期了再打總是排隊七八十不會打通，換個沒注冊貨拉拉的電話馬上就通！！！最可氣的是最近還降價了！反正哥早就不跟他玩了，剛才算了這么多，車損保險維修還都沒算。

2、在廣州跑貨拉拉，一個月能賺多少錢？

本人做貨拉拉一個多月，和大家分享一下我的感受，我是廂式小貨車，先交了一千塊錢的押金，這押金要兩年后才能退，估計我做不到兩年所以這押金也沒打算退回的了。另外每個月要交699元會員費，這是沒得退的，

至于一個月收入有多少這就要看個人了。因廣州早晚高峰限行，我住的地方在限行范圍，所以我早上八點以后打開貨拉拉平臺等搶單，等到九點才出車，運氣好的話上午搶到兩單，下午在五點鐘前搶兩單，這一天八小時就是四單，這是在單多的時候才有，單少的時候就只能搶到兩三單，一單當80元計算（小貨起步價68元)，這一天收入有多少各位自己算吧。

這一個多月收入多少我不知知，但為廣州的交警貢獻了三張罰單計6分加600元這倒是確確實實的，勸還沒做這行卻又想做的朋友要三思，如果你有車閑著又沒別的事做就可以試試，否則還是別入這行。那些說月入兩三萬的人都是別有用心的，如果你能吃苦一天做十幾個小時月入過萬那是有的，如果這樣你還不如去做美團跑腿，美團一天做十幾個小時也能月入過萬，而且要比做貨拉拉要少許多費用。

3、跑貨拉拉用什么車好？

貨拉拉可以稱得上是貨運版的滴滴出行，在貨運網絡車平臺可以說穩坐了老大的地位，如果朋友們想做貨拉拉，我可以用我的所在地東莞給大家舉例子，然后再決定用什么車來做比較賺錢，首先請先看一下貨拉拉東莞地區的車型收費標準截圖：以上六張截圖，就是貨拉拉在東莞地區的收費標準，其中小面包車是30起步，超過起步距離3元公里。

中面包個小貨車是45元起步，超過后4元一公里，2.7米貨車50元起步，超過后4元一公里。4.2米貨車是95元起步，超過5元一公里，帶尾板多收15元7.6米貨車350元起步，超過后10元每公里，帶尾板多收30元如果你是還沒有車的話，要算到買車成本，貨車的成本比面包車的成本大很多，相對的價格高點，可是油耗也高很多，

4、貨拉拉剛開始有訂單，過幾天怎么就少了？

剛開始有個新手保護期，會讓你中幾單，以便提高你的信心及對這個行業的盼頭。說句實話，百分之90的貨拉拉司機除了一切開支到手的還不如一個隨便當別人不帶車的司機，說能賺到錢的不到百分之十，這幾年貨拉拉為了和快狗競爭，從起步價36到30再到27快，公里費用也是從3塊到2.7再到2塊甚至1.6快都有，這個是面包車的價格。

當然，金杯，依維柯，4.2米也是一樣在降，現在滴滴都是2.5/2.6一公里了，貨拉拉卻降到2塊甚至1.6都是，怎么賺錢，滴滴一個司機一天可以接個3/50単，這個貨拉拉一干也最多3/5單，一般1/2單，按平均60塊一單，二單也就120塊錢左右，除百分之一至15的信息費，2元保險費，除了油費，剩下的不到80塊錢，還要吃飯，租房子住，還剩下多少了，這個平均一天二單是百分之九十的司機的，一天12小時，大家去想這個行業賺錢嗎。