成都的大規劃看起來是沒青白江什么事兒,那是因為成都的規劃太大了,重造一座成都,天府新區就要規劃500萬人口,更別說東部新區了。入職青白江的學校,居住青白江的人居,扎根青白江,青白江區所轄范圍規劃有軌道交通S1線、S10線和S12線等快線,其中S1線為串聯新都、青白江的東西向線路,S10線和S12線為南北向連接中心城區的線路,青白江打造的國際鐵路港也不只是說說而已,目前房價相比視高溫柔很多。
1、外地人在成都怎樣買房?成都的房價未來升值空間大不大?
A類:天府新區成都直管區B類:高新南區C類:11區(武侯區、青羊區、成華區、錦江區、金牛區、龍泉驛區、高新西區、新都區、溫江區、雙流區、郫都區)D類:三圈層(青白江、都江堰市、彭州市、邛崍市、崇州市、金堂縣、大邑縣、蒲江縣、新津縣)成都的限購政策是這樣的,以下三個條件,滿足其一你就能買房A、B、C類的區域!1、具備限購區社保連續24個月不間斷;2、具備限購區戶口,落戶需滿2年;3、落戶不滿2年,需具備12個月當區社保作為補充條件;買D類(三圈層)房子,你需要滿足以下其一:1、成都市的戶口(沒有時間要求);2、成都市任何區繳納社保滿12個月;當然你能買A/B/C類其一的房子,就能買D類的房子。
2、想在成都買房,崇州和青白江哪個地方好?
這個問題嘛看你在哪里上班咯,首先從區位來說,兩者都處于三圈層。青白江主城區位于成都第二繞城高速(六環路)內,崇州市區位于二繞外,不過崇州羊馬新城位于二繞內,兩者不分伯仲。一個位于北門,一個位于西門,各有優勢,假設以上班地點在高新區為例,羊馬新城相對青白江城區,距離更近一點,開車上下班更為便捷。個人建議崇州這邊好一點,首先西門這邊自古就是上風上水的地方,生態環境方面比青白江好點,
3、成都青白江房價有上漲空間嗎?
我覺得,是時候補充一下了。工作需要,昨天又仔細看了看青白江的規劃,一港三城的布局——集居?。P凰新城),研發(智慧產業城),生產(歐洲產業城),物流(成都鐵路港,注意,是成都鐵路港,而非青白江鐵路港)于一體。集中打造人居工程,興建中小學幼兒園,特別是川師分校,川師畢業,去哪里?去藍翔嗎?入職青白江的學校,居住青白江的人居,扎根青白江。
今年一月,40多家金融機構在青白江“華山論劍?”,其中26家簽約,注資3600億來助力青白江發展,青白江有望成為蓉歐鐵路的金融中心,中心預計設立在智慧產業城,萬達周邊,金融的發展意味著什么?意味著可貸款的額度提高了,企業可以更快更容易貸到款;意味著將有一大批金融行業的人才精英,入職青白江的金融機構,居住青白江的人居,扎根青白江。
而規劃和呈現,需要有個發展過程,今天你看到空地,不是用來搞核試驗的,而是用來搞建設的,鐵路港的標箱每年在增加,十四五期間,省市將主導將鐵路港升級為國家級經開區。歐洲產業城正在建設中,工廠建成后,必然要吸引人才的,人才來到青白江,居住人居,(估計人居不得夠啊,鳳凰新城房子多,不過很遺憾,后來者基本都只有二手清水可買了,因為呈現出來的樓盤,基本都賣出去了。
),孩子送青白江的各種學校,扎根青白江,地鐵!地鐵!地鐵!我曾經問個不休,也對官方回復嗤之以鼻。但現在想想,官方說的對??!人口是硬傷,青白江人口基數確實不值得修地鐵,估計以后也不會修,但是幾條輕軌的規劃,倒是沒發現官方出來辟過謠,看來會是真的,輕軌就是搭高架跑的地鐵,我經常走規劃說得幾條路,路面寬度及花壇寬度,是可以認為那是為高架預留的位置,有了布局規劃,青白江確實沒必要在地下跑,成本又高,搭乘體驗感也不好,畢竟人家青白江在打造生態宜居,一步一景。
除了鳳凰湖外,還有四個城市公園六個特色小鎮,通過旅游產業引流,帶動人口定居扎根。所規劃的S1,從成都途徑鳳凰新城,可以將居住人口拉到智慧產業城,拉到成都或者鐵路港,S12則是從成都過來途徑產業城,鐵路港,再往德陽方向,與S1有交點,不過需要強調的,剛剛說的那些行業的人才,是扎根青白江的,地鐵輕軌對于這部分人群,其實并不那么迫切。