”一時間，一場悄無聲息的商戰，在鄭州商圈內打響，，各類商廈，如雨后春筍般在鄭州各大黃金地段上雄起。相信在不久的將來，一個能重當，強幅射的國家中心城市――鄭州，將在中原大地上豪邁地崛起，鄭州又一次迎來了一個全新的黃金發展時期，它將在新的起點上，開啟新一輪的征程。

1、河南的省會為什么會在鄭州？

省會確定是綜合考慮一一.像河南、東開封，西洛陽、北新鄉、南漯河、都不如鄭州區位適宜。交通隴海、京廣樞紐站丨，相比河南各縣、市到鄭州交通快捷方便。鄭州正處黃河南邊地理開闊建設有利、像亞州最大百余條軌道編組站非鄭州莫屬，加上鄭州新建省會城市更利規劃建設、綜合以上多種因素、河南省會設鄭州是科學選擇。(也帶動和新建大專院校給鄭州利好)，

2、鄭州在省會城市中發展能排第幾？

發展排名，要從多個維度來看，包括：GDP、資金總量、常住人口增量、城市軌道交通里程、城市經濟綜合競爭力！GDP2017年鄭州GDP排在省會城市第七位，僅次于廣州、成都、武漢、杭州、南京、長沙。根據目前的發展趨勢，鄭州極有可能在5年時間，GDP總量趕超長沙，排名全國省會城市第六，資金總量截止于2018年9月底，鄭州資金總量為22234億，僅次于廣州、杭州、成都、南京、武漢，在省會城市排名第六。

財政收入來看，鄭州在省會城市里面，僅次于廣州、杭州、成都、武漢、南京，也是排名第六，常住人口增量2017年，鄭州常住人口增量為15.7萬，僅次于廣州、杭州和長沙，排名第四。城市軌道交通里程從全國排名來看，鄭州排在16位，從省會城市排名來看，鄭州僅次于南京、廣州、武漢、成都、西安、杭州，排在第七位。城市綜合經濟競爭力從城市綜合經濟競爭力來看，鄭州在省會城市里面僅次于廣州、南京、武漢、成都，排名全國省會城市第五名，

3、河南的省會在開封市，為何1954年遷到了西邊的鄭州市？

我是薩沙，我來回答。簡而言之，洛陽和開封都有不適合作為省會的原因，首先是洛陽，其實唐代以后就逐步衰敗了。洛陽的主要問題是在豫西山區，就洛陽市本身來說，全市地形基本都是山地丘陵，山區45.51%，丘陵40.73%，平原占13.8%，周圍有郁山、邙山、青要山、荊紫山、周山、櫻山、龍門山、香山、萬安山、首陽山、嵩山等多座山脈。

尤其是被周邊被崤山、熊耳山、伏牛山、嵩山與邙山逆時針環繞，這一點很不利，在古代，由于洛陽地處黃河邊，通過水上運輸維持洛陽運轉還是可以的，但路上交通就很差。當年日軍在豫湘桂會戰中發動豫中會戰，占領豫中平原的大量城鎮包括許昌都比較輕松，占領速度也快，但攻打洛陽就頗為困難，這主要是陸地交通很差，不便于日軍大部隊前進。

從宋代開始，洛陽就衰敗了，到了建國前洛陽更是衰敗，以至于國家將蘇聯援建的大量項目放在洛陽，就是為了重新發展這個城市，洛陽如此，開封呢？開封在北宋是首都，由于這里水運四通八達，京杭大運河的出現和汴河對于開封非常關鍵。地處平原的開封，陸地運輸也不錯，但是，開封有著非常嚴重的隱患，就是黃河水患。民國時期，開封的黃河堤壩就很不穩固，黃河水面高于地面七八米，

到了1958年黃河洪災時期，開封也很危險。同時，由于經常泛濫，開封這里不適合修建鐵路，大多地方都是沙土地，鹽堿地，很不穩固，官方資料這么說：從今天開封東北的蘭考到鄭州東側的中牟，水患尤其嚴重。自宋朝以后，由于水災太頻繁，這里甚至沒有過修橋的歷史，而平漢鐵路的重要中繼點就是黃河大橋，鐵路走開封并不現實。

當時平漢鐵路從北京到漢口，是橫穿全國重要的大動脈，非常重要，需要經過河南省，經過反復考察，附近最適合修筑鐵路的就是鄭縣（鄭州）的花園口。同時，還有一些政治上的考量，最終平漢鐵路從鄭州穿過，這還不算，除了溝通南北的平漢鐵路以后，隨后溝通中國東西的隴海鐵路（連接甘肅省蘭州與江蘇省連云港）也經過鄭州，由此，鄭州就非常重要了，成為南北鐵路的交匯點。