普通工作，我在蘇州工作快10年了。在蘇州跑滴滴網約車，要達到月收入萬元不是太難，每天賺多少錢不取決于你有什么車，關鍵是市場需求，滴滴現在的抽成比原來提高了好像，但是如果全職來做的話，除去淡季和旺季，平均下來加上平臺的獎勵，還是能夠達到一萬塊錢一個月的。

1、在蘇州用4米2的車拉貨，每天能掙多少錢呢？

每天賺多少錢不取決于你有什么車，關鍵是市場需求。所以如果你想切入這個行業或者市場，先去做做功課吧，找個業內人士或者就是這樣的貨車司機聊聊，如果最差的貨車司機都能活得很滋潤，那你就干吧！抄作業總會的吧。等穩定了，摸透了，你想賺多少錢取決于你轉化的效率，而轉化效率取決于你的格局，境界，層次，畢竟每個人的時間都是一定的，有的人一天工作24小時，業務繁忙，就賺那么多的錢，有的人業務繁忙就專業接單，轉包給別人，一樣賺的盆滿缽滿，有的人有車有人有業務，但不全是自己的，只是某種組織者，合伙人，就看市場和自身資源如何匹配出利益最大化，或者說可持續發展化，所以開貨車的可以蛻變成搬家公司，貨運公司，物流公司，物流網絡平臺，如此等等。

真正能夠做大事情的人是能夠超越一個所謂的“我有什么，我就干什么的”這樣的一種狹隘的小農思想，而是“用天底下的人，天底下的錢，為天底下人做事”，當然自己參與其中，這么樣的一種心態。這個心態的背后是什么？其實就是“無我諸，無我執”的心態，以其無私而成其私。從另外一個更宏觀、更大智慧的角度講，怎么樣讓所有人都為了私去努力，而成就了你的更大的公，而你這個更大的公里面，有更大的私呢？有一天有個朋友跟我說一句話，他很有趣，他說他想跟成功人士合作，然后，他又說他可以吃虧，他多花點錢少占點比例，

我說為什么這樣？他說他接觸過很多的高人、大人物，發現了一個事情，就是你不要跟別人斤斤計較得失，你只要做成，他說，再窮的非洲國王那也不愁吃穿。因為你成功了，你就能夠得到這個，而成的前提是你能夠開放，你能夠打開你的世界，這一點是我們今天很多年輕人要學習和思考的問題，可惜很多人把創業變成了某種自我雇傭，還自己提供免費的生產場地，生產工具，結果只拿了一份稍高于打工者的工資，和投入的時間，精力，資金不成比例。

沒有發展空間的創業不如去打工，省心省力，等有了能力，資源，經驗再出來，如果下定決心要自己去體驗一下也可以。創業初期，務必少想多做，別人做什么你就做什么，做的更多也足夠你積累原始資金和經驗，一般來講，如果你指望做個小買賣混口飯吃，那么你就應該把你這個買賣最核心的三個因素找出來，然后盯死不放，即可；如果你要發展，那么差異化-野蠻人-梧桐樹-機制-尋人-借力。

2、在蘇州一個月拿到一萬的都是什么工作？

普通工作，我在蘇州工作快10年了，目前到手工資一個月13000元左右，我同事的收入基本上跟我差不多。一直待著沒離職，一方面是時間久了不知道去外面能做什么，經另一方面，目前單位的公積金不錯，目前我的公積金繳納基數是19136元，單位和個人各繳納12%，同時單位補貼24%，合計一個月公積金賬戶繳存9187元，每月公積金可以承擔我房貸月供11510.11元。

3、在蘇州用私家車跑閃送能掙到錢嗎？

做閃送也能賺錢，只是賺多少的問題罷了，還有很多只需一輛轎車就可做的生意，比如下面這些：私家車送小件物品賺錢選擇性避開載一些大件物品，兼職送小件物品就是一個不錯的選擇，如今比較流行同城送鮮花、生日蛋糕、水果、小禮品等兼職，還可以到幫忙送快遞，網上比較流行的淘寶雙11、雙12、年貨節等，都能帶來物流需求，這時候的小轎車兼職送貨就比較賺錢了。

網約車接客如今已經有比較多私家車加入到網約車隊列，如滴滴出行、萬順叫車、首汽約車、哈羅出行、e代駕等都是比較大的網約車平臺，網約車擁有靈活的工作時間，有些車主會兼職接客，晚上十點之后，網約車平臺收費會高一些的，可以選擇在KTV、鬧市、人多密集等地方候單，往往會接到很多較大的訂單，按照一晚上接兩三單，也能賺100-200元，也是一筆不少的收益。