如果是在十年前左右電動車剛興起的時候開電動車專賣店那你就賺翻了。自2018年5月15日電動車新國標正式發布之后，國家強制要求電動車需要符合新國標標準，而兩輪電動車產品將劃分為國標車和電摩，而這兩類的電動車都需要有相關的資質，從目前市場的情況上來看，我國有500多個品牌在市場上銷售，同時還有很多雜牌子、超低價、小作坊的電動車在市場上流通。

1、開店賣電動車怎么樣？

中國，是世界上第一大電動車產銷國。據不完全統計，目前國內擁有2億個電動車保有量，而電動車作為一個綠色、環保、低耗、便捷的出行方式，受到了很多大眾的喜歡，所以，開電動車店，是比較好的項目。那么，應該如何選擇品牌，就是其中的關鍵性要素，第一，不要盲目選擇品牌，要進行一番調研。從目前市場的情況上來看，我國有500多個品牌在市場上銷售，同時還有很多雜牌子、超低價、小作坊的電動車在市場上流通，

所以，一定要擦亮自己的眼睛。特別是價格低到離譜的品牌，千萬不要選擇，因為，任何一個項目前期都要投入，而從店面租賃、裝修、車輛進貨等等需要不少的投入，所以，選擇品牌一定要謹慎。第二，在選擇品牌時，一定要多方對比，建議您選擇已經在市場上經營好幾年的品牌。可人電動車成立20年了，這樣，對于經銷商會是一種保障。

第三，在選擇品牌時，不要單純迷戀大品牌，目前國內有前三大，前十大電動車之說法。這些電動車有一定的影響力，而這種品牌有優勢也有劣勢。優勢在于，品牌較響；劣勢在于，已經有了經銷商的基礎，對于新進代理商的扶持不足，而且，各地區已經有了核心代理商，新加盟（除當地沒有總代除外）的多數只能做為普通代理商，需要從總代處拿貨，所以，價格不太好；同時，大品牌每年需要有很多的廣告費支出，而這些費用需要加入到電動車的成本當中，價格會呈現劣勢，

第四，當前，選擇電動車，最好選擇有國標車的品牌。自2018年5月15日電動車新國標正式發布之后，國家強制要求電動車需要符合新國標標準，而兩輪電動車產品將劃分為國標車和電摩，而這兩類的電動車都需要有相關的資質，“能上牌的高端合格國標車，可人造”。所以，在選擇品牌的時候，建議一定要了解是否有國標車，是否有電摩的資質，避免后期進的車賣出去，賣出去消費者被罰沒，損失的即是消費者，也是代理商，

2、深圳電動車專賣店賺錢嗎？

如果是在十年前左右電動車剛興起的時候開電動車專賣店那你就賺翻了！2010年深圳開始實行禁摩限電政策，摩托車基本絕跡（至于有極少數無牌無證摩托車橫沖直撞，那就不細說了免得回答又沒了）。電單車，是普通人的生產生活工具，像送水，送快遞，送煤氣，送小孩上學，小餐館釆購萊品等等，是普通人生活必不可少的代步工具！雖然有限電令，即使車被扣拿不回來，但人們還是要繼續生活，所以繼續買，所以電動車專賣店生意很火爆！執法機關繼續加大扣車力度（這里就不講如何執法的了，免得發不出來），以至16年一年扣了五六十萬輛車，有人一年被扣十輛，這就導致很多人不再買車，專賣店和修車店生意一落千丈，很多堅持不了關閉了！18年后開始改變治理方式，允許60伏以下電單車上路，正式開始按照交通法律對違法進行處罰，而不是之前見車就扣甚至抓人的方式，相對文明了一些，60伏以下的電單車銷量又上升，

3、在深圳買純電動車跑嘀嗒或滴滴，會有出路嗎？

賺錢的滴滴司機表示，購買一輛純電動車來從事滴滴的話，收益將非常豐厚。他表示，自己一般出車習慣是早上出車跑到12點左右，中午休息到下午6點，這中間一般選擇慢充補電，基本能補滿續航里程，下午6點跑到晚上11點，收工回家繼續補電，不出長途的話，一般一天的行駛里程在200公里左右。運氣好的話，50公里能有140元收入，200公里就560元，扣除滴滴的20%抽成，再扣除充電費用，純收益400元上下，

一個月大概可以有上萬的收入，還不包括平臺的獎勵。所以滴滴司機買輛純電動汽車跑滴滴是非常好的，是省錢利器，賺錢能手，不賺錢的司機表示，新能源車都有一個蓄能器，這個東西每五萬公里就會壞一次，在保質期的話免費，要是你超出了期限，不好意思，兩千塊，要知道跑滴滴每天都是200公里以上的距離，基本上跑滴滴半年以后就差不多超出質保公里數了。