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1，世界最長的跨海大橋是什么橋

世界最長的跨海大橋是青島海灣大橋，全長41.58公里，2011年通車。

世界最長的跨海大橋是什么橋

2，世界上最長的跨海大橋在哪里

中國杭州灣跨海大橋,全長35公里

世界上最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋

世界上最長的跨海大橋在哪里

3，中國最長的跨海大橋在哪里

中國最長的跨海大橋是杭州灣跨海大橋。它大橋北起嘉興海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波慈溪水路灣，全長36公里，其中橋長35.67公里。大橋建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120公里。

中國最長的跨海大橋在哪里

4，2008年5月1日我國最長的跨海大橋是什么

杭州灣跨海大橋。杭州灣跨海大橋(HangzhouBayBridge)是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋,它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭,南至寧波慈溪水路灣,全長36公里,是世界上最長的跨海大橋。

世界最長的跨海大橋――杭州灣跨海大橋于5月1日正式通車。這座全長36公里的大橋是一座由我國自行設計、自行管理、自行建造、自行投資的特大型交通設施。杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽縣，南止寧波慈溪市，全長36公里，雙向六車道，設計時速為100公里。大橋通車后，寧波至上海間的陸路距離將縮短120余公里。

5，中國最長的跨海大橋是青島的嗎

對目前已經超過杭州灣跨海大橋長0．48公里

杭州灣跨海大橋是世界最長的跨海大橋杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里，是目前世界上最長的跨海大橋，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，已經成為中國世界紀錄協會世界最長的跨海大橋候選世界紀錄，成為繼美國的龐恰特雷恩湖橋后世界第二長的橋梁。青島海灣大橋，東起青島主城區308國道楊家群入口處，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖，（一期工程）路線全長新建里程28.047 公里（二期工程12公里），其中海上段長度 25.171 公里，青島側接線 749 米、黃島側接線 827.021 米、紅島連接線長 1.3 公里。

6，世界最長的跨海大橋在哪里

1、青島海灣大橋，全長41.58公里，2011年通車。2、杭州灣大橋，全長35，673公里，2008年通車。3、港珠澳大橋(在建)，全長35.6公里。4、東海大橋，全長32.5公里，2005年通車。5、King Fahd Causeway(巴林)，全長25公里，1986年通車。6、舟山大陸連島工程，全長25公里，2009年通車。7、Great Belt Bridge(丹麥)，全長17.5公里，1997年通車。8、Oresund Strait Bridge(丹麥)，全長16公里，2000年通車。9、Rio-Niterói Bridge(巴西)，全長13.3公里，1974年通車。10、杭州灣嘉紹大橋(在建)，全長10.1公里。最長的跨海大橋當屬青島海灣大橋，全長41.58公里。

杭州灣跨海大橋全長36公里，其長度在目前世界上在建和己建的跨海大橋中位居第一。

中國拉杭州灣跨海大橋位于長江三角洲地區北起嘉興市海鹽鄭家隸，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣

十萬個冷知識

杭州灣跨海大橋北通航孔，采用主跨448米的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，可通過35000噸級船舶。兩座主塔高187米。

杭州灣跨海大橋全長36公里，總投資118億元人民幣。2008年，大橋建成后將是世界上最長的跨海大橋，是世界上最宏偉的人工建筑之一。杭州灣大橋以西湖蘇堤“長橋臥波”為設計理念，引入景觀設計，在海上面設計了4個轉折點。俯看，整座大橋平面為“s”形的曲線，線形優美，生動活潑；側看,大橋具有起伏跌宕,似偃龍伏虎的一副畫卷。杭州灣跨海大橋讀有的海上觀光服務平臺堪稱國內首創。海上觀光服務平臺面積達1萬平方米,平臺上有一高高的觀光塔,既可以俯瞰波濤洶涌的大海,飽覽海上風光,也可以一覽大橋的雄姿。

7，世界最長的跨海大橋叫什么

杭州灣跨海大橋 6月8日下午，中國工人落下了建設世界上最長的跨海大橋的第一鍬土，這不僅將直接加速中國繁榮的長江三角洲地區經濟和社會的一體化，還把中國從江河大橋時代推進到了海洋大橋時代。這座跨越整個杭州灣、全長36公里的六車道公路斜拉橋是中國內地第一座跨海大橋，也是中國進入全面建設小康社會后開工興建的第一項國家級重大工程。它最早可能源于國父孫中山百年前在《建國方略》中的一個的夢想：孫將杭州灣作為"東方大港"納入了他的港口布局體系，并提出了筑港修路，聯系南北，海陸相連，通連世界的美好設想。寧波杭州灣跨海大橋投資118億元，是迄今中國橋梁中投資額最大的一座。引人注目的是，由17家民營企業組成的5個投資公司所占的比例達到了總投資額的50%以上，民營企業成為了這項宏偉工程最大的股東。其它投資則來自于其他國有企業，政府沒有掏一分錢。基礎設施行業過去一直是民間資本市場準入的禁區。而此次，民間資本如此大規模地參與到一個由國務院批準立項的國家特大型基礎建設項目之中，這在過去是從來沒有過的。它開啟了中國民間資本大規模進入國家特大型基礎建設項目的先河，預示著非公經濟全面準入限制性領域的堅冰再一次地被打破。杭州灣是中國東海的一個海灣，以錢塘潮聞名于世，圍繞它星羅棋布著中國經濟最繁榮的一批城市。它所處的長三角地區，以占全國 1 %的土地面積和不到6 %的人口，貢獻了全國國內生產總值的18.7 %。大橋連接了杭州灣南岸的寧波慈溪和北岸的嘉興平湖，這使寧波到中國的金融和經濟中心上海的路程縮短120公里。專家認為這將加速以上海為龍頭的長三角國際級都市圈日漸成形。同時，這座橋梁也是溝通環渤海、長江、珠江三角洲的沿海大通道，是中國貫穿南北國道主干線中長約5200公里的同三線（黑龍江省同江－海南省三亞）上最大的工程。新中國第一座自行設計的大橋是1937年完工的錢塘江大橋，它距新的跨海大橋僅約200公里。此后，中國在江河上興建了千百座大橋，使大江南北再無阻礙。進入21世紀，中國向海洋的進軍被提上議事日程。杭州灣大橋是今年初中國開工建設瓊州海峽鐵路之后的又一跨海工程壯舉。 "杭州灣大橋的建設顯示，經過二十多年的改革開放，中國的綜合國力水平達到了新的高度，而中國社會主義市場經濟的發展和全面建設小康社會進程的到來，推動了新一輪現代化建設的熱潮。" 杭州灣跨海大橋工程指揮部副總指揮金建明說。他說，它還表明，中國的橋梁建筑能力已達到世界先進水平，在未來，它將成為中國建造其他跨海大橋的摹本。據權威部門透露，緊隨杭州灣大橋之后，渤海灣大橋、黃島大橋、東海大橋及舟山聯島工程等一系列跨海大橋的建設都已被提上議事日程，其總投資將超過1000億元之巨。杭州灣水文地質條件復雜。中國的500多位專家歷時8年幾十易其稿，最終將大橋的方案確定為高低錯落、蜿蜒有序的"S"形，并創下了中國大橋建設的多項中國和世界之最。大橋將在5年后建成通車。