安慶到深圳的高鐵票價(jià)預(yù)估會(huì)在534元左右，這只是大家根據(jù)全國其他相同時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)高鐵線路的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來預(yù)測(cè)的票價(jià)，和最終的正式票價(jià)應(yīng)該不會(huì)相差太大，現(xiàn)在從安慶到深圳沒有直達(dá)的普速火車，所以未來安慶到深圳的高鐵開通后，乘坐高速動(dòng)車組列車前往深圳會(huì)成為安慶人主要的出行方式。

1、安慶到深圳的高鐵何時(shí)開通？票價(jià)會(huì)不會(huì)很貴？

未來安慶到深圳的高鐵是通過京港高鐵運(yùn)行的，不過目前還沒有開通，因?yàn)榘矐c至九江的安九高鐵正在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，聯(lián)調(diào)聯(lián)試過后還有試運(yùn)行階段，等試運(yùn)行順利結(jié)束后，各項(xiàng)條件都滿足開通的標(biāo)準(zhǔn)，就可以正式通車了，現(xiàn)在具體通車的時(shí)間還沒有正式確定，不過從網(wǎng)上的消息來看，預(yù)計(jì)將會(huì)在十二月份的某一天通車運(yùn)營，安慶人很快就可以坐高鐵南下深圳了。

雖然安九高鐵還沒有通車，但是很多人就已經(jīng)開始預(yù)測(cè)安九高鐵的票價(jià)了，安九高鐵的起點(diǎn)站是安慶西站，終點(diǎn)站是江西九江的廬山站，根據(jù)預(yù)測(cè)從安慶西站到廬山站的二等座票價(jià)92.5元，不過這只是預(yù)測(cè)的票價(jià)，實(shí)際票價(jià)還得等鐵路部門正式公布后才知道，從廬山站到南昌西站的動(dòng)車二等座票價(jià)為36元，由于九江至南昌的昌九高鐵還未開工建設(shè)，所以暫時(shí)只能借助昌九城際鐵路南下，廬山站到南昌西站執(zhí)行的是時(shí)速250公里城際鐵路的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，相對(duì)會(huì)比較便宜些，

南昌西站到贛州西站走昌贛高鐵，可以跑時(shí)速300公里以上，所以票價(jià)略貴，而且就在前不久還漲價(jià)了，現(xiàn)在從南昌西站到贛州西站最便宜177.5元，普遍的票價(jià)是193.5元，從贛州到深圳的贛深高鐵也還未通車，預(yù)計(jì)通車時(shí)間也是十二月份，贛州西站到深圳北站的預(yù)估票價(jià)為二等座212元。所以安慶到深圳的高鐵票價(jià)預(yù)估會(huì)在534元左右，這只是大家根據(jù)全國其他相同時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)高鐵線路的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來預(yù)測(cè)的票價(jià)，和最終的正式票價(jià)應(yīng)該不會(huì)相差太大，現(xiàn)在從安慶到深圳沒有直達(dá)的普速火車，所以未來安慶到深圳的高鐵開通后，乘坐高速動(dòng)車組列車前往深圳會(huì)成為安慶人主要的出行方式，

2、深圳自駕到三亞費(fèi)用多少？

這個(gè)路途本人非常熟悉，昨天才從海南開車回深圳，用時(shí)15個(gè)小時(shí)。由于特殊時(shí)期，近兩年本人每月都要開車從深圳去海南，多則2趟，少則一趟，但也有一個(gè)多月才跑一次，總體來說來來回回幾十趟是有的，這么說吧，時(shí)間看運(yùn)氣，費(fèi)用是固定的。如果早上6點(diǎn)出發(fā)，從深圳羅湖到徐聞海安碼頭大約是650公里，出發(fā)早，30公里北環(huán)一路暢通，在月亮灣上沿海高速，大約7點(diǎn)左右抵達(dá)常年擁堵的虎門大橋，這時(shí)的虎門大橋一般是慢行，不至于堵死，過虎門大橋后靠邊吃點(diǎn)早餐，然后上路進(jìn)京珠高速轉(zhuǎn)中江高速，接廣州至湛江高速。

廣湛高速行車一定要注意車速、路肩、實(shí)線，稍不注意就會(huì)吃罰單，從湛江遂溪向南一直跑到徐聞下高速，到達(dá)海安碼頭，大約下午1點(diǎn)左右。海安現(xiàn)有三個(gè)碼頭，西邊是火車輪渡碼頭叫北港碼頭，最新路況是一下高速不遠(yuǎn)新建了一條分道，向右轉(zhuǎn)到火車輪渡方向，不用進(jìn)市區(qū)，非常方便，但火車輪渡相對(duì)船少，一旦錯(cuò)過上不了船再回海安碼頭大約要走20公里。

下徐聞高速后有個(gè)中石化加油站，把汽油加滿，這是上島必須做的，島上汽油比大陸貴1元左右，加滿汽油一直向前大約2~3公里左轉(zhuǎn)去海安碼頭，右轉(zhuǎn)進(jìn)市區(qū)。轉(zhuǎn)彎處有個(gè)碼頭發(fā)船時(shí)刻表，可以參考，因海安碼頭實(shí)際是兩個(gè)碼頭，海安碼頭是老碼頭，靠前的是新碼頭，叫新港，相隔大約3公里，但是兩個(gè)碼頭發(fā)船是輪流發(fā)的，比如12點(diǎn)海安發(fā)船，1點(diǎn)就是新港發(fā)船，2點(diǎn)又輪到海安發(fā)船一次循環(huán)。

到達(dá)新港，會(huì)有人指揮進(jìn)新港或者去海安，聽他指揮開車就是了，不會(huì)為爭搶客源而故意亂指揮，如果車流量過大，一次會(huì)有兩艘或者更多船，不用擔(dān)心跑過去沒趕上的囧像。盡管現(xiàn)在管理已經(jīng)比之過去規(guī)范很多，但是渡海仍然需要保持平和的心態(tài)，千萬別為不如意而冒火，碼頭管理人員素質(zhì)不高，態(tài)度比較兇，這些別當(dāng)回事，從海安渡船去海口，一個(gè)是秀英港，老海口港，靠近市區(qū)，但船很少，幾乎都是發(fā)新海港，新海港遠(yuǎn)離海口市區(qū)，但是去其他地區(qū)反正最后都是上海南環(huán)線，到也無所謂。