曾有網(wǎng)友武漢地鐵很貴，官方也回復(fù)武漢地鐵票價處在全國中上水平。不會，因為，第一習(xí)慣是一個可怕的東西，在人們已經(jīng)習(xí)慣了用地鐵出行時票價漲50%，無非也就是幾塊錢，要不就是因為地鐵站繞道了線路，哎，太貴了要不是為了上班，我真的選擇公交算了，公交就是時間長了點免費換乘但是1.6可以了，地鐵上班就是一次就6.4塊錢，武漢的工資。

1、上班族都覺得武漢的地鐵票價高！那么在什么情況下武漢的地鐵票價會降下來呢？

武漢市的地鐵漲價巳經(jīng)有些時日了，過去哪種6塊錢可以坐到頭，二塊錢可以乘坐9個站已經(jīng)是黃鶴一去不回頭，再也享受不到了，取而待之的是二元錢只能坐4站，然后票價階梯式的往上走，聽證會一開完汞噌噌噌的往上跑，說白了地鐵4站路眨個眼就到，上班一族一般都集中在10站到8站上，他們坐地鐵純?yōu)榱粟s時間，因為地面交通因為有紅綠燈車流量大普遍較堵，上班一族出門趕交通工具的首選還是輕軌地鐵，現(xiàn)在輕軌地鐵的票價漲起來了，上班族的收入沒有上來，建議給他們發(fā)放交通補(bǔ)貼，讓他們平平安安的上班，平平安安的回瘃。

2、坐地鐵有獎勵！武漢地鐵除普通卡票價9折優(yōu)惠外，還上調(diào)了獎勵金額,你怎么看？

和廣州做個對比，兩地地方財政預(yù)算收入差不多，廣州羊城通坐地鐵每月前15次9.5折,15次以后打6折，武漢通坐地鐵刷卡9折，滿200元贈10元，超300贈30元，超400贈60元，最低打到7.7折，這樣算來，廣州地鐵仍舊比武漢地鐵貴2到3成，武漢租房通勤比廣州高，工資卻比廣州低，如果想大量吸收外來人口落戶，真的感覺這次折扣打得誠意不足，

3、武漢地鐵票價新優(yōu)惠政策下月起實施，月消費滿200元可領(lǐng)額外獎勵,你怎么看？

真的太失望了。什么鬼優(yōu)惠價！嫌棄了！每天坐地鐵上班一趟都得5.6塊錢，很多地方都在挖地鐵，公交車不走！要不就是因為地鐵站繞道了線路，哎，太貴了要不是為了上班，我真的選擇公交算了，公交就是時間長了點免費換乘但是1.6可以了，地鐵上班就是一次就6.4塊錢，武漢的工資！！！我說句心里話很低，大多數(shù)都是3.4000塊錢的工作，好一點的企業(yè)可能有5.6000，還不談最近一年經(jīng)濟(jì)不景氣很多企業(yè)垮了，失業(yè)的人也挺多呀，坐地鐵一天12塊錢，太貴了！太坑爹了！地鐵站出了，還不到地方，有的時候踩摩拜有的時候走路，有的時候又得坐公交！，

4、2月1日開始，武漢地鐵票價上漲50%以上，客流量會暴跌嗎？

不會，因為，第一習(xí)慣是一個可怕的東西，在人們已經(jīng)習(xí)慣了用地鐵出行時票價漲50%，無非也就是幾塊錢。對每天上下班的人來說沒有太大影響，其次，地鐵相對于公交來說更加的方便快捷，同距離人們很愿意節(jié)約時間，也不會去糾結(jié)票價。最后，公共交通的話地鐵環(huán)境相對于其他來說更加的舒適，也是其吸引人的地方，所以不會因為票價上漲50%（幾塊錢）。

5、武漢人民兩個月沒有收入，公交和地鐵會不會降價？

武漢公交和地鐵已經(jīng)逐步有序恢復(fù)運營了，目前看來，并未出現(xiàn)價格變化，沒有降價也沒有漲價，在某種意義上來說，武漢的地鐵票價甚至要比北上廣還要貴，比如說武漢的人均工資比不上北上廣，城市GDP比不上北上廣，但地鐵票價卻和北上廣差不多。特別是在2019年2月實施新的地鐵票價方案后，普通市民乘坐地鐵的交通支出大增，由原來的2元可乘9公里內(nèi)范圍，調(diào)整為2元只可乘4公里范圍，

曾有網(wǎng)友說，武漢地鐵很貴，官方也回復(fù)說，武漢地鐵票價處在全國中上水平。但因為武漢人民兩個月沒有工作，無收入的情況而降價，可能性并不大：就公交地鐵恢復(fù)運營來說，在公交站點增派5-10名工作人員，分擔(dān)測量體溫、查驗健康碼、增貼掃碼點位等工作；相比平時乘坐地鐵，現(xiàn)在還多了進(jìn)站掃描健康碼、測量體溫以及上車、下車、換乘時掃描乘車碼的步驟，都增添了工作人員。