春色校园综合激情亚洲,国产女人18毛片水真多成人如厕,极品av在线

本文目錄一覽

1，地鐵就地鐵臺灣人為什么要叫捷運
2，捷運是什么交通工具
3，捷運這個詞是環保還是好的意思
4，什么叫捷運就是在偶像劇里經常聽見的詞是一種交通嗎
5，捷運是什么意思
6，捷運是什么
7，捷運優點與缺點
8，捷運是什么啊地鐵嗎mrt

1，地鐵就地鐵臺灣人為什么要叫捷運

翻譯問題。英文原名 Mass Rapid Transport 在翻譯的時候偏重 rapid 的語意而使用「快捷」一詞而譯為「大眾捷運」，最早為臺北捷運使用。與此相對，港鐵稱為 Mass Transit Railway 譯作「集體運輸系統」。

地鐵就地鐵臺灣人為什么要叫捷運

2，捷運是什么交通工具

捷運是地鐵。地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統。地鐵優點：節省土地：由于一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建于地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。減少噪音：鐵路建于地底，可以減少地面的噪音。減少干擾：由于地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節省大量通勤時間。節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由于地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂于搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。減少污染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會污染環境。

捷運是什么交通工具

3，捷運這個詞是環保還是好的意思

都不是，應該是便捷運輸，快速運輸的意思

你在說什么，還有你連本吧都沒關注再看看別人怎么說的。

本吧不再接受關于模擬城市建造的討論，請移步至模擬城市建造吧或simcitybuildit吧。

捷運這個詞是環保還是好的意思

4，什么叫捷運就是在偶像劇里經常聽見的詞是一種交通嗎

是一種交通工具，和車差不多，比車大

就是公交車啊！

錯了。。就是地下鐵

就是地鐵

就是方便的運輸

是臺灣的一種交通

不是交通工具..

5，捷運是什么意思

捷運　　捷運，不只是一種公共交通工具，加快我們在城市中移動的速度。作為城市公共空間的延伸，人們在捷運\系統中閱讀、沉思、欣賞風景、交談，在轉角錯身、購票、相遇。快速穿梭于城市風景之間，感受城市呼吸脈動起伏。人與人，人與城，有了更深層、直接對話的可能。　　捷運結合高科技運\輸的特殊建筑形式，不僅豐富了城市意象，是一座城市「現代化」的代言指標。在貼合城市生活的律動之中，其所展現的歷史基調與人文風情，更成為城市獨特風貌的象征。

6，捷運是什么

臺北捷運（全稱為臺北都會區大眾捷運系統；英文名稱為Taipei Mass Rapid Transit System，簡寫為Taipei MRT，不過臺北捷運公司及其管理路線稱為「metro Taipei」）是臺灣第一個都會區捷運系統，連接臺北市與臺北縣各地。已通車的路線，由公營事業「臺北捷運公司」負責營運\；路線的興建與規劃主要由附屬于臺北市政府之下的捷運工程局負責。不過也有例外：環狀線第一階段工程由臺北縣政府捷運\工程隊負責，機場捷運三重～中正機場段由交通部高速鐵路工程局負責。整個捷運系統依建造形式可分為高架、地下、平面等三種型式（紅線三種型式兼具）。依顏色可分為棕、紅、橘、綠、藍、黃、紫等七條路線。目前已通車營運\的部份有木柵線、淡水線、新店線、中和線、板南線、小南門線營運區間與兩條支線。

7，捷運優點與缺點

優缺點　　雖然與地鐵、輕軌比較，BRT投入花費較低，但是和一般公交車投入比起來，BRT則花費巨大，如果實行硬隔離，BRT每公里造價在2千萬至1億元人民幣之間。杭州BRT一條線路目前一天平均運載5萬人，由于BRT的車輛、道路配置投入相當大，經測算杭州的BRT線路需保持一天6萬人的流量才能保本。　　大多數的城市軌道交通系統在城市中心的路段都會鋪在地下挖掘的隧道里。這些系統亦可稱為地下鐵路，簡稱地下鐵或地鐵。在臺灣、曼谷和新加坡則稱作“捷運”(Mass Rapid Transit, MRT)。在中國大陸城市，修建于地上或高架橋上的城市軌道交通系統通常被稱為“輕軌”。然而，在專業領域，“輕軌”與“地鐵”的區分方式在于運量的不同，“輕軌”指每小時單向運輸量小于20000人的城市軌道交通系統，而“地鐵”指每小時單向運輸量大于20000人的城市軌道交通系統。

8，捷運是什么啊地鐵嗎mrt

大多數的城市軌道交通系統在城市中心的路段都會鋪在地下挖掘的隧道裏。這些系統亦可稱為地下鐵路，簡稱地下鐵或地鐵。在臺灣、曼谷和新加坡則稱作“捷運”(Mass Rapid Transit, MRT)。在中國大陸城市，修建于地上或高架橋上的城市軌道交通系統通常被稱為“輕軌”。然而，在專業領域，“輕軌”與“地鐵”的區分方式在于運量的不同，“輕軌”指每小時單向運輸量小于20000人的城市軌道交通系統，而“地鐵”指每小時單向運輸量大于20000人的城市軌道交通系統。

新加坡地鐵簡介目前，新加坡一共有5條地鐵線：東西線，即地鐵綠線，通樟宜機場；南北線，即地鐵紅線；東北線，即地鐵紫線；環線，即地鐵黃線，以及開通一半的市區線，即地鐵藍線。 1）東北線：榜鵝 - 港灣 2）東西線：文禮 - 樟宜機場 3）南北線：裕廊東 - 濱海灣 4）環線：港灣 - 濱海灣 5）藍線：武吉士 - 牛車水新加坡地鐵運營時間和票價首班車大都在5:30前后，末班車在23:30左右。票價：票價根據乘車路程計算，約sgd 0.8 ～ sgd 3 不等（同樣車程，但地鐵票種類不同，價格也會不同）。地鐵票種類及票價以下車票都是一卡多用，可搭乘地鐵、輕軌車（lrt）及公交車。 1）標準車票（standard ticket）可在任何地鐵站的自動購票／充值機購買，含新幣10分的訂金，可以選擇購買往返或單程票。每張標準車票自購買日起30天內，可充值使用六次，第三次使用時會自動退回押金，第六次使用時再額外加送新幣10分的折扣。同樣車程，標準車票的價格要比易卡通貴。2）易通卡（ez – link card）在各大地鐵站的乘客服務柜臺（passenger service center)購買，費用為新幣12元（儲值金7元、不可退卡費5元）。全島的7-11便利店也可以購買易通卡，費用為10元（儲值金5元、不可退卡費5元）。易通卡有效期自購買之日起為5年。打算在新加坡停留5天以上的，建議使用易通卡較為實惠。卡內金額用完后，不必另買新卡，只需拿卡到各大地鐵站的自動購票／充值機，或是乘客服務柜臺充值即可繼續使用。旅客離開新加坡前如果卡內還有余額沒有用完，可將卡片退還給指定票務柜臺（transitlink ticket offices），取回余額。新加坡游客通行卡（singapore tourism pass）專門為游客設計的通行卡，分為一日劵（10元）、二日劵（16 元）和三日劵（20元），每卡需外加押金10 元，自購買日起五日內可以到指定票務柜臺（transitlink ticket offices）辦理退卡并取回押金，但是卡內的余額不可退還。持游客通行卡就可不限次數搭乘新加坡地鐵（mrt)、輕軌（lrt）及巴士等大眾交通工具。不過，新加坡游客通行卡只在以下十個地鐵站的票務柜臺（transitlink ticket offices）出售。樟宜機場站每日：08:00 am – 04:00 pm，05:00 pm – 09:00 pm 烏節站每日08:00 am – 09:00 pm 牛車水站每日08:00 am – 04:00 pm，05:00 pm – 09:00 pm 政府大廈站每日09:00 am – 09:00 pm 萊佛士坊站星期一至五08:00 am – 09:00pm，星期六08:00 am – 05:00pm。星期天及公眾假期休息。宏茂橋站每日08:00 am – 09:00 pm 港灣站每日08:00 am – 04:00 pm，05:00 pm – 09:00 pm 武吉士站每日10:00 am – 09:00 pm 勞明達站每日12:00 pm – 3.45 pm，04:45 pm – 07.30 pm。公眾假期休息。海灣舫站只限周末和公眾假期開放，12:00 pm – 8.00 pm（3.45 pm – 4.45 pm休息）